Általános információ
A töltőrendszer elemei között megtalálható a generátor, a beépített feszültségszabályzó, a töltöttségi szintjelző, az akkumulátor, a védőbiztosíték, valamint a felsorolt alkatrészeket összekötő elektromos vezetékek. A töltőrendszer elektromos árammal látja el a gyújtórendszert, a világító- és jelzőberendezéseket, a rádiót és más villamosenergia-fogyasztókat. A generátort a főtengely szíjtárcsájáról származó szíjhajtás hajtja, és a motor elejére van felszerelve. A töltőrendszer alkatrészeinek elektromos csatlakozásairól további információk a kapcsolási rajzokon találhatók (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
Elektronikus vezérlőegység (ECU), a bemeneti paraméterek aktuális értékétől függően (a motor fordulatszáma, a jármű fordulatszáma, a hűtőfolyadék hőmérséklete, a bekapcsolt elektromos fogyasztók száma és a beszívott levegő hőmérséklete), parancsot ad ki a generátor által generált feszültség értékének beállítására. A rendszer fő feladata a járműmotor terhelésének minimalizálása.
A feszültségszabályozó feladata, hogy a generátor által generált feszültséget a megadott határokon belül korlátozza. A szabályozó megakadályozza az áramkör túlterhelését és az áramingadozással kapcsolatos egyéb kellemetlen jelenségeket.
A töltőrendszer nem igényel rendszeres karbantartást. Időnként azonban ellenőriznie kell a generátor hajtószíjának, az akkumulátornak, a vezetékeknek és a kapocscsatlakozásainak állapotát (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
A műszerfalba szerelt ellenőrző lámpa rövid időre kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot ON állásba fordítják. Közvetlenül a motor beindítása után a lámpának ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a töltőrendszer hibás működését jelzi. Egyes modelleken a műszerfalba egy voltmérő is be van szerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy nyomon kövesse a fedélzeti feszültség eltéréseit a normától az idő alatt. Ha a voltmérő értéke a megengedett tartományon kívül esik, ellenőrizni kell a töltőrendszert.
Az olvadó láncszem egy szigetelésbe helyezett rövid huzaldarab, amely a motortér elektromos vezetékeinek főfonatába van rögzítve. A betét vezetékének teljes keresztmetszete többszörösen kisebb, mint a benne lévő áramkör elektromos vezetékének keresztmetszete, ami garantálja az utóbbi megbízható védelmét a túlterheléstől.
Elővigyázatossági intézkedések
A generátorral felszerelt járművek elektromos áramköreinek sorkapcsainak összekötésekor különleges óvintézkedéseket kell betartani:
- a) Amikor az akkumulátor vezetékét a generátorhoz csatlakoztatja, soha ne cserélje fel a polaritást;
- b) Mielőtt elektromos ívhegesztést használna a karosszéria javításához, válassza le az elektromos vezetékeket a generátor és az akkumulátor kapcsairól;
- c) Soha ne indítsa be a motort az akkumulátorhoz csatlakoztatott töltővel;
- d) Mindig válassza le a vezetékeket az akkumulátorról, mielőtt külső áramforrásról töltene (első negatív);
- e) Kerülje el, hogy kéz, haj és laza ruha érintkezzen a forgó generátor hajtószíjával a motor működésének ellenőrzése során;
- f) Mivel a generátor közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, túlterhelései és rövidzárlatai meggyújthatják a vezetékeket és tüzet okozhatnak;
- g) A motortér gőztisztítása előtt csomagolja be a generátort egy műanyag zacskóba, amelyet ezután biztonságosan rögzítsen gumiszalaggal.