Tartalomjegyzék: Általános információk ⇊ Óvintézkedések ⇊
Általános információk
A töltőrendszer elemei közé tartozik a generátor, a beépített feszültségszabályzója, a töltöttségi szint jelzője, az akkumulátor, a védőbiztosíték és az ezeket összekötő vezetékek. A töltőrendszer elektromos árammal látja el a gyújtórendszert, a világító- és jelzőberendezéseket, a rádióvevőt és más elektromos fogyasztókat. A generátort a főtengely szíjtárcsájáról származó szíjhajtás hajtja, és a motor elejére van felszerelve. A töltőrendszer elemeinek elektromos csatlakozásairól további információk találhatók az elektromos csatlakozási rajzokon (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).
Elektronikus vezérlőegység (ECU), a bemeneti paraméterek aktuális értékétől függően (a motor fordulatszáma, a jármű fordulatszáma, a hűtőfolyadék hőmérséklete, a bekapcsolt elektromos fogyasztók száma és a beszívott levegő hőmérséklete), parancsot ad ki a generátor által termelt feszültség értékének beállítására. A rendszer fő célja a járműmotor terhelésének minimalizálása.
A feszültségszabályozó feladata a generátor által termelt feszültség meghatározott határokon belüli korlátozása. A szabályozó megakadályozza az áramkör túlterhelését és a feszültséglökésekkel kapcsolatos egyéb kellemetlen jelenségeket.
A töltőrendszer nem igényel rendszeres karbantartást. A generátor hajtószíjának, akkumulátorának, elektromos vezetékeinek és kapcsainak állapotát azonban rendszeresen ellenőrizni kell (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).
A műszerfalba épített visszajelző lámpa rövid időre kigyullad, amikor a gyújtáskulcsot ON állásba fordítják. A lámpának a motor beindulása után azonnal ki kell aludnia. Ha a lámpa nem kapcsol ki, az a töltőrendszer meghibásodását jelzi. Egyes modelleken a műszerfalba egy voltmérő is van felszerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy figyelje a fedélzeti feszültség eltéréseit a normától. Ha a voltmérő értéke túllépi a megengedett tartományt, ellenőrizni kell a töltőrendszert.
A biztosíték egy rövid szigetelt vezeték, amely a motortér fő kábelkötegébe van szerelve. A betétvezető mag teljes keresztmetszete többszörösen kisebb, mint a benne lévő áramkör elektromos vezetékeinek keresztmetszete, ami garantálja az utóbbi megbízható védelmét a túlterheléstől.
Óvintézkedések
A generátorral felszerelt járművek elektromos áramköreinek kivezetéseinek csatlakoztatásakor különleges óvintézkedéseket kell tenni:
- a) Amikor az akkumulátor vezetékét a generátorhoz csatlakoztatja, semmilyen körülmények között ne cserélje fel a polaritást;
- b) Mielőtt az elektromos ívhegesztést karosszériajavításhoz használná, válassza le az elektromos vezetékeket a generátor és az akkumulátor kapcsairól;
- c) Soha ne indítsa be a motort az akkumulátorhoz csatlakoztatott töltővel;
- d) Mindig húzza ki az akkumulátorkábeleket, mielőtt külső áramforrásról tölti (eleinte negatív);
- e) Járó motor mellett végzett ellenőrzések során ügyeljen arra, hogy a keze, a haj és a bő ruházat ne érintkezzen a generátor forgó hajtószíjával;
- f) Mivel a generátor közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik, túlterhelései és rövidzárlatai az elektromos vezetékek meggyulladását és tüzet okozhatnak;
- g) A motortér gőzzel történő tisztítása előtt csomagolja be a generátort egy műanyag zacskóba, amelyet ezután biztonságosan rögzítsen gumiszalaggal.