Všeobecné informácie
Komponenty nabíjacieho systému zahŕňajú alternátor, jeho vstavaný regulátor napätia, indikátor úrovne nabitia, batériu, ochrannú poistku a kabeláž spájajúcu tieto komponenty. Nabíjací systém dodáva elektrickú energiu do zapaľovacieho systému, osvetľovacích a signalizačných zariadení, rádiového prijímača a iných elektrických spotrebičov. Generátor je poháňaný remeňovým pohonom z remenice kľukového hriadeľa a je namontovaný v prednej časti motora. Ďalšie informácie o elektrickom zapojení komponentov nabíjacieho systému nájdete v schémach elektrického zapojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické vybavenie).
Elektronická riadiaca jednotka (ECU), v závislosti od aktuálnych hodnôt vstupných parametrov (otáčky motora, rýchlosť vozidla, teplota chladiacej kvapaliny, počet zapnutých elektrických spotrebičov a teplota nasávaného vzduchu), vydá príkaz na úpravu hodnoty napätia produkovaného generátorom. Hlavným cieľom systému je minimalizovať zaťaženie motora vozidla.
Úlohou regulátora napätia je obmedziť napätie produkované generátorom v rámci stanovených limitov. Regulátor zabraňuje preťaženiu obvodu a iným nepríjemným javom spojeným s napäťovými rázmi.
Nabíjací systém nevyžaduje pravidelnú údržbu. Pravidelne by sa však mal kontrolovať stav hnacieho remeňa alternátora, batérie, elektrického vedenia a jeho koncových spojov (pozri kapitolu Bežná údržba).
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON sa nakrátko rozsvieti kontrolka zabudovaná v prístrojovej doske. Kontrolka by mala zhasnúť ihneď po naštartovaní motora. Ak sa lampa nezhasne, znamená to poruchu v systéme nabíjania. Na niektorých modeloch je na prístrojovej doske dodatočne nainštalovaný voltmeter, ktorý umožňuje vodičovi sledovať odchýlky palubného napätia od normy. Ak hodnoty voltmetra presahujú povolený rozsah, je potrebné skontrolovať systém nabíjania.
Poistková vložka je krátky kus izolovaného drôtu, ktorý je namontovaný v hlavnom káblovom zväzku motorového priestoru. Celkový prierez jadra vložkového vodiča je niekoľkonásobne menší ako prierez elektrického vedenia obvodu, v ktorom je zahrnutý, čo zaručuje jeho spoľahlivú ochranu pred preťažením.
Preventívne opatrenia
Pri pripájaní koncových pripojení elektrických obvodov vozidiel vybavených alternátorom je potrebné prijať špeciálne opatrenia:
- a) Pri pripájaní vedenia batérie ku generátoru za žiadnych okolností nemeňte polaritu;
- b) Pred použitím zvárania elektrickým oblúkom na opravu karosérie odpojte elektrické vedenie od svoriek generátora a batérie;
- c) Nikdy neštartujte motor s nabíjačkou pripojenou k batérii;
- d) Pred nabíjaním batérie z externého zdroja vždy odpojte jej káble (najprv negatívne);
- e) Zabráňte kontaktu rúk, vlasov a voľného oblečenia s rotujúcim hnacím remeňom alternátora počas kontrol vykonávaných pri bežiacom motore;
- f) Keďže je generátor pripojený priamo k batérii, jeho preťaženie a skraty môžu spôsobiť vznietenie elektrického vedenia a spôsobiť požiar;
- g) Pred čistením motorového priestoru parou zabaľte generátor do plastového vrecka, ktoré potom bezpečne upevnite gumičkami.