Všeobecné informácie
Komponenty nabíjacieho systému zahŕňajú alternátor, vstavaný regulátor napätia, indikátor úrovne nabitia, batériu, ochrannú poistku a elektrické vedenie spájajúce uvedené komponenty. Nabíjací systém dodáva elektrickú energiu zapaľovaciemu systému, osvetľovacím a signalizačným zariadeniam, rádiu a iným spotrebičom elektrickej energie. Generátor je poháňaný remeňovým pohonom z remenice kľukového hriadeľa a je namontovaný v prednej časti motora. Ďalšie informácie o elektrickom zapojení komponentov nabíjacieho systému nájdete v schémach zapojenia (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia).
Elektronická riadiaca jednotka (ECU), v závislosti od aktuálnych hodnôt vstupných parametrov (otáčky motora, rýchlosť vozidla, teplota chladiacej kvapaliny, počet zapnutých elektrických spotrebičov a teplota nasávaného vzduchu), vydá príkaz na úpravu hodnoty napätia generovaného generátorom. Hlavnou úlohou systému je minimalizovať zaťaženie motora vozidla.
Úlohou regulátora napätia je obmedziť napätie generované generátorom v rámci stanovených limitov. Regulátor zabraňuje preťaženiu okruhu a iným nepríjemným javom spojeným s prepätím.
Nabíjací systém nevyžaduje pravidelnú údržbu. Mali by ste však pravidelne kontrolovať stav hnacieho remeňa alternátora, batérie, kabeláže a jej koncových spojov (pozri kapitolu Aktuálna služba).
Po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON sa nakrátko rozsvieti kontrolka namontovaná na prístrojovej doske. Ihneď po naštartovaní motora by mala kontrolka zhasnúť. Ak sa lampa nezhasne, znamená to poruchu v systéme nabíjania. Na niektorých modeloch je na prístrojovej doske dodatočne nainštalovaný voltmeter, ktorý umožňuje vodičovi sledovať odchýlky palubného napätia od normy v priebehu času. Ak sú hodnoty voltmetra mimo povoleného rozsahu, je potrebné skontrolovať nabíjací systém.
Tavný článok je krátky kus drôtu umiestnený v izolácii, namontovaný v hlavnom opletení elektrického vedenia motorového priestoru. Celkový prierez vodiča vodiča vložky je niekoľkonásobne menší ako prierez elektrického vedenia obvodu, do ktorého je zaradený, čo zaručuje jeho spoľahlivú ochranu pred preťažením.
Preventívne opatrenia
Pri spájaní svoriek elektrických obvodov vozidiel vybavených alternátorom je potrebné dodržiavať špeciálne opatrenia:
- a) Pri pripájaní elektrického vedenia batérie ku generátoru nikdy nemeňte polaritu;
- b) Pred použitím zvárania elektrickým oblúkom na opravu karosérie odpojte elektrické vedenie od svoriek generátora a batérie;
- c) Nikdy neštartujte motor s nabíjačkou pripojenou k batérii;
- d) Pred nabíjaním z externého zdroja vždy odpojte káble od batérie (prvý negatívny);
- e) Zabráňte kontaktu rúk, vlasov a voľného oblečenia s rotujúcim hnacím remeňom alternátora počas kontrol chodu motora;
- f) Pretože je generátor pripojený priamo k batérii, jeho preťaženie a skraty môžu zapáliť vedenie a spôsobiť požiar;
- g) Pred čistením motorového priestoru parou zabaľte generátor do plastového vrecka, ktoré potom bezpečne upevnite gumičkami.