Examinare
Condus sau în formă de V (cum sunt numite uneori), centurile sunt situate în partea din față a unității de alimentare și joacă un rol important în funcționarea motorului și a multor alte sisteme ale mașinii. Curelele sunt supuse uzurii în timp și trebuie inspectate regulat, ca parte a programului de întreținere de rutină a vehiculului dumneavoastră, pentru a evita defecțiunile grave ale motorului care pot fi costisitoare de reparat.
Nota. Familia de curele trapezoidale include și curele cu mai multe nervuri.
Numărul de curele de transmisie utilizate depinde de configurația vehiculului. Curelele sunt folosite pentru a antrena unități auxiliare, cum ar fi generatorul, pompele de direcție și de apă, compresorul de aer condiționat etc. În funcție de aranjamentul scripetelor, mai mult de o unitate poate fi antrenată de o curea.
1a. Opriți motorul, deschideți capota și localizați curelele de transmisie în partea din față a grupului de propulsie. Folosind o lanternă, simțiți curelele pe toată lungimea lor cu degetele, verificând dacă există crăpături și delaminare. Prezența zgârieturilor, a zonelor lustruite și a altor defecte evidente pe centură este, de asemenea, inacceptabilă (vezi ilustrațiile însoțitoare).
1b. Inspectați curelele din ambele părți, răsucindu-le.
2. Verificați tensiunea curelei apăsând pe ea cu degetul mare în zona din mijloc dintre două scripete adiacente. Presiunea trebuie să fie suficient de fermă. Parametrul care caracterizează forța de întindere a curelei este cantitatea de deformare a acesteia atunci când este apăsată (vezi ilustrația însoțitoare). De regulă, dacă scripetele sunt distanțate între 180 și 280 mm, deformarea trebuie să fie de 6,4 mm dacă distanța dintre scripete este de 305÷405 mm, deformarea unei curele trapezoidale trebuie să fie de 12,5 mm, iar a unei curele cu mai multe nervuri - 6,4 mm.
Ajustare
Dacă este necesar, forța de întindere a curelei de transmisie este reglată prin deplasarea unității antrenate în direcția corespunzătoare.
1a. Pentru a regla tensiunea curelei de antrenare a generatorului, slăbiți șuruburile axiale și de reglare care fixează acestea din urmă și mutați unitatea în partea corespunzătoare (vezi ilustrația însoțitoare).
1b. După ce ați finalizat reglarea, strângeți șuruburile. Compresorul K/V, dimpotrivă, este fixat rigid, dar este echipat cu rolă de tensionare, care permite reglarea forței de întindere a curelei (vezi ilustrația însoțitoare).
1c. Pentru a regla tensiunea curelei de transmisie a pompei de direcție, trebuie să slăbiți șuruburile de reglare, apoi să utilizați piulița-fluture la unele modele sau să mutați corpul pompei în partea corespunzătoare pe altele. 2. După ce ați finalizat reglarea, asigurați-vă că tensiunea curelei este corectă (vezi mai sus). Dacă este necesar, repetați procedura de reglare.
Înlocuire
1. Pentru a înlocui cureaua de transmisie, slăbiți șuruburile de montare a unității/rolei de tensionare așa cum ați făcut în timpul ajustării și scoateți cureaua de pe roți. Este logic să înlocuiți toate curelele de transmisie în același timp. Înainte de a scoate cureaua din vehicul, marcați direcția de rotație a curelei și modelul de direcționare a acesteia în canelurile scripetelui.
2. Când cumpărați curele noi, luați-le pe cele vechi cu dvs. ca mostre - curelele de schimb trebuie să corespundă strict cu dimensiunile celor vechi.
3. Odată ce înlocuirea este completă, reglați tensiunea noilor curele (vezi mai sus).
[Sursa articolului pe site-ul web «HONDABOOK»]