Atenţie! Înlocuirea furtunurilor de refrigerare în liniile de A/C trebuie lăsată la un atelier de service profesionist cu echipamentul și calificările necesare pentru a descărca sistemul în siguranță. Nu deconectați sub nicio formă nicio conductă de refrigerare până când sistemul este complet descărcat!
Informații generale
Sub influența temperaturilor ridicate care apar în compartimentul motor al unei mașini, materialul furtunurilor de cauciuc și plastic aflate în interiorul acestuia începe să se deterioreze în timp. Toate furtunurile de sub capotă trebuie inspectate în mod regulat pentru a identifica fisuri, scurgeri, semne de întărire a materialului și fitinguri slăbite.
Informații detaliate despre verificarea stării furtunurilor sistemului de răcire a motorului și a sistemului de încălzire interioară sunt furnizate în Verificarea stării componentelor sistemului de răcire (la fiecare 12.000 km sau o dată la 6 luni).
Unele, dar nu toate, furtunurile folosesc cleme pentru a le fixa pe fitingurile lor. Verificați dacă clemele de furtun sunt bine strânse - slăbirea lor va duce la scurgeri. Dacă furtunul este montat pe racord fără o clemă, asigurați-vă că capătul său rămâne suficient de flexibil pentru a forma o etanșare etanșă pe suprafața racordului.
Furtunuri de vid
1. De obicei, toate furtunurile de vid, în special cele utilizate în sistemele de control al emisiilor, au coduri de culoare sau au dungi colorate turnate în pereții lor. Diferite sisteme pot avea cerințe diferite pentru grosimea peretelui furtunurilor de vid utilizate în ele. Furtunurile trebuie să ofere rezistență variabilă la colaps, efecte de temperatură și alți factori. Asigurați-vă că furtunurile de schimb corespund parametrilor celor scoși din vehicul.
2. Adesea, singura modalitate eficientă de a verifica starea unui furtun de vid este scoaterea acestuia din vehicul. Dacă trebuie să scoateți mai multe furtunuri, asigurați-vă că le marcați clar înainte pentru a asigura o conexiune corectă în timpul reasamblarii.
3. Când evaluați starea furtunului de vid, nu uitați să verificați și conexiunile mamelonului din plastic - inspectați niplul pentru fisuri și asigurați-vă că furtunul se potrivește bine pe el. Când este tras pe fiting, furtunul nu trebuie să se deformeze neuniform, provocând o pierdere a vidului.
4. O bucată scurtă de furtun de vid cu un diametru interior de aproximativ 7 mm face un stetoscop excelent, cu ajutorul căruia sursele de pierdere a vidului pot fi ușor identificate. Un capăt al furtunului este apăsat pe suprafața testată, celălalt pe ureche. Pierderea vidului este întotdeauna însoțită de șuierat.
Atenţie! Când ascultați componente, încercați să evitați atingerea componentelor în mișcare din interiorul compartimentului motor, cum ar fi curele de transmisie, palele ventilatorului etc.!
Furtunuri de combustibil
Avertizare! La întreținerea componentelor sistemului de combustibil, trebuie reținut că benzina este un lichid foarte inflamabil. Nu fumați în apropierea locului de lucru și nu vă apropiați de el cu flacără deschisă! Colectați imediat toate urmele de combustibil vărsat, puneți cârpele înmuiate în combustibil într-un loc în care nu există absolut nicio șansă de aprindere accidentală! Țineți întotdeauna la îndemână un stingător de incendiu clasa B! Încercați să evitați ca benzina să intre în contact cu pielea expusă - contactul prelungit de acest fel poate duce la dezvoltarea cancerului. Amintiți-vă că calea sistemului de injecție a combustibilului se află în mod constant sub presiune internă în exces, care trebuie eliberată fără greșeală înainte de a începe lucrul (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
1. Verificați toate furtunurile de combustibil din cauciuc pentru semne de îmbătrânire a materialului și alte defecte. Acordați o atenție deosebită zonelor de îndoire și celor situate direct în fața capetelor care sunt puse pe fitinguri.
2. Numai furtunuri de combustibil de înaltă calitate trebuie folosite ca conducte de schimb. În nicio circumstanță nu trebuie instalate furtunuri de vid neîntărite, tuburi de plastic transparent sau furtunuri de grădină în conducta sistemului de combustibil. De obicei, clemele de tip arc sunt folosite pentru a fixa furtunurile de combustibil pe fitinguri. În timp, astfel de cleme își pierd rezistența potrivirii și, în plus, adesea alunecă în mod neașteptat atunci când furtunul este deconectat. Ar fi rezonabil să înlocuiți acest tip de cleme cu cleme cu melc sau șurub mai fiabile și sigure.
Linii metalice
1. Secțiunile de tuburi metalice sunt adesea folosite ca conducte de combustibil. Inspectați cu atenție toate conductele rigide de combustibil pentru a detecta urme, îndoituri sau alte deformații. Asigurați-vă că nu există fisuri sau semne de formare a acestora.
2. Dacă orice secțiune a liniei metalice urmează să fie înlocuită, utilizați numai tub de oțel fără sudură ca secțiune de înlocuire. Tuburile de cupru și aluminiu nu sunt potrivite pentru a fi utilizate ca înlocuitori, deoarece nu oferă o rezistență adecvată la vibrațiile motorului.
3. Verificați țevile metalice de frână acolo unde sunt conectate la cilindrul principal și la supapa limitatoare (dacă este prevăzut astfel) pentru fisuri și semne de slăbire a elementelor de fixare. Dacă sunt detectate urme de scurgeri, este necesar să se verifice imediat starea întregului sistem de frânare în ansamblu.
(Textul poate fi găsit pe site-ul web: «HondaBook.ru»)