Un set de instrumente necesare pentru a schimba uleiul de motor și filtrul de ulei
1 - Recipient de scurgere - trebuie să fie puțin adânc și suficient de lat pentru a minimiza șansa de a vărsa ulei pe sol.; 2 - Mănuși de cauciuc - vă vor ajuta să vă protejați mâinile de arsuri în cazul în care uleiul ajunge inevitabil pe ele în timp ce scoateți dopul de scurgere al baii de ulei; 3 - Poarta - uneori, dopul de scurgere este strâns destul de strâns, ceea ce necesită un efort considerabil atunci când îl scoateți.; 4 - Cap de capăt înlocuibil - folosit în tandem cu o poartă sau un antrenament echipat cu un clichet la scoaterea dopului de scurgere, trebuie să corespundă cu dimensiunea acestuia din urmă.; 5 - Cheie cu bandă - vă permite să deșurubați filtrul de ulei cu flux complet în condiții de acces limitat la acesta.; 6 - Cheie inelară specială - este pusă la capătul filtrului și apoi poate fi rotită cu ajutorul unui troliu sau cu clichet, trebuie să se potrivească cu dimensiunea carcasei filtrului.
Înlocuirea regulată și destul de frecventă a uleiului de motor este una dintre principalele proceduri de întreținere preventivă pentru o mașină care se află în competența mecanicului amator obișnuit. De-a lungul timpului, uleiul de motor este supus îmbătrânirii, care se manifestă prin diluarea și contaminarea lui treptată, ducând la uzura prematură a componentelor interne ale motorului. Pregătiți toate instrumentele și materialele necesare. De asemenea, aprovizionați cu suficiente ziare vechi sau cârpe pentru a prinde orice ulei vărsat.
1. Asigurați-vă că aveți la îndemână toate materialele și instrumentele necesare pentru a efectua o schimbare a uleiului și a filtrului de ulei. De asemenea, aveți suficiente cârpe și ziare vechi pregătite pentru a prinde orice ulei vărsat.
2. Pentru a oferi acces liber la baia de ulei și la filtrul de ulei, ridicați mașina cu un troliu sau ridicați-o și așezați-o pe suporturi.
Atenţie! Nu efectuați niciodată lucrări sub mașină, susținute numai de bara de protecție sau ținute în poziție ridicată doar de un cric!
3. Urcați sub vehicul și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a baii de ulei și a filtrului de ulei. Amintiți-vă că unitatea de putere și componentele sistemului de evacuare vor rămâne suficient de fierbinți pe toată durata procedurii - luați în considerare o schemă de manipulare manuală sigură pentru a evita contactul accidental cu suprafețele încălzite.
4. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel pe standuri/lift. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare - uleiul fierbinte este mai fluid și elimină mai bine nămolul și sedimentele. Utilizați timpul de oprire forțat pentru a așeza într-un mod convenabil toate instrumentele și materialele necesare. Opriți motorul și îndepărtați capacul de la gâtul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei.
5. Asigurați-vă că mașina este bine fixată în poziția ridicată.
6. Fiind atent, intră sub mașină și pune o tavă de scurgere sub tigaia bărcii, ținând cont de faptul că la început jetul va curge prin orificiu cu o presiune decentă. Având grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale unității de alimentare și ale componentelor sistemului de evacuare, scoateți dopul de scurgere din partea inferioară a baii de ulei. În funcție de temperatura uleiului, în etapa finală de întoarcere a dopului, puteți folosi mănuși de cauciuc sau le puteți refuza.
7. Lăsați uleiul să curgă liber în recipient, ajustând poziția acestuia din urmă în mod corespunzător pe măsură ce presiunea jetului scade. Verificați uleiul scurs pentru prezența pilii metalice.
8. După ce uleiul nu mai curge din carterul motorului, ștergeți buşonul de scurgere cu o cârpă curată - se pot lipi mici pilituri de metal, ceea ce va duce imediat la contaminarea uleiului proaspăt.
9. Ștergeți suprafața tigaii din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul și strângeți-l ferm cu o cheie (dacă este posibil – dinamometric).
10. Mutați o tavă de scurgere sub filtrul de ulei.
11. Folosiți unul dintre tipurile de chei speciale pentru a slăbi filtrul. În procesul de scoatere, carcasa filtrului poate fi deteriorată, ceea ce nu are o importanță deosebită în cazul înlocuirii sale clare (vechiul filtru care se dovedește poate fi pur și simplu străpuns cu o șurubelniță mare - pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat). Deșurubați manual complet filtrul din bloc - amintiți-vă că rămâne puțin ulei în el, care ar trebui eliberat în recipientul de scurgere. Asigurați-vă că garnitura de cauciuc se desprinde odată cu filtrul, dacă nu, separați-l cu grijă de suprafața blocului motor.
12. Ștergeți bine scaunul filtrului de pe unitate cu o cârpă curată. Încă o dată, asigurați-vă că vechea garnitură nu este lăsată pe motor, dacă este necesar, folosiți o racletă.
13. Asigurați-vă că noul filtru se potrivește cu dimensiunea scoasă din mașină. Ungeți garnitura de cauciuc a noului filtru cu un strat subțire de ulei de motor curat. Înșurubați noul filtru în motor, urmând sensul de rotație indicat de săgeata de pe carcasa filtrului. Pentru a evita deteriorarea garniturii, nu folosiți nicio cheie pentru a strânge filtrul de ulei. După ce filtrul este apăsat pe suprafața blocului de către garnitură, strângeți-l încă 3/4 de tură.
14. Scoateți toate uneltele și materialele de sub mașină - încercați să nu răsturnați recipientul de scurgere. Coborâți mașina la sol.
15. Introduceți ulei proaspăt într-o gura de primire a motorului. Utilizați o pâlnie pentru a minimiza risipa. Așteptați câteva minute, permițând uleiului să se scurgă în carter, apoi verificați nivelul acestuia pe joja (vezi Sectiunea Verificarea nivelului lichidelor). Dacă nivelul este peste marcajul inferior de pe lama jojei, porniți motorul cu ulei proaspăt care circulă.
16. După ce a pornit motorul aproximativ un minut, opriți-l din nou și priviți imediat sub vehicul, verificând dacă există scurgeri de la dopul de scurgere și de la filtrul cu debit maxim. Strângeți ușor componenta care curge dacă este necesar.
17. Pe măsură ce uleiul circulă prin motor, se umple un nou filtru de ulei. Acum este necesar să verificați din nou nivelul uleiului și, dacă este necesar, să adăugați mai mult din el, aducând nivelul la marcajul superior de pe lama jojei (verificați la câteva minute după oprirea motorului - uleiul ar trebui să aibă timp să se scurgă complet în baia de ulei).
18. În timpul primelor călătorii după schimbarea uleiului de motor, verificați nivelul uleiului cât mai des posibil.
19. Uleiul uzat scurs din motor nu poate fi refolosit și trebuie predat la un punct de colectare special. În niciun caz nu scurgeți deșeurile în pământ sau în canalizare - turnați-le într-un recipient închis ermetic și predați-le cât mai curând posibil.