Un set de instrumente necesare pentru schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei
1 - Recipient de scurgere - trebuie să fie puțin adânc și suficient de lat pentru a minimiza șansa de scurgere a petrolului pe sol.; 2 - Mănuși de cauciuc - vă vor ajuta să vă protejați mâinile de arsuri atunci când uleiul ajunge inevitabil pe ele atunci când scoateți dopul de golire a baii de ulei.; 3 - Poarta - uneori dopul de scurgere este strâns destul de strâns, ceea ce necesită un efort semnificativ atunci când îl scoateți.; 4 - Cap de priză înlocuibil - folosit împreună cu un guler sau un antrenament echipat cu un clichet la scoaterea dopului de scurgere, acesta trebuie să se potrivească cu acesta din urmă ca dimensiune.; 5 - Cheie cu bandă - vă permite să deșurubați filtrul de ulei cu flux complet în condiții de acces limitat.; 6 - Cheie specială - se potrivește la capătul filtrului și apoi poate fi rotită cu ajutorul unui colier sau cu clichet, aceasta trebuie să se potrivească cu dimensiunea carcasei filtrului.
Înlocuirea regulată și destul de frecventă a uleiului de motor este una dintre principalele proceduri de întreținere preventivă a unei mașini, care se încadrează în calificările mecanicului amator mediu. În timp, uleiul de motor este supus îmbătrânirii, care se manifestă prin diluarea treptată și contaminarea acestuia, ducând la uzura prematură a componentelor interne ale motorului. Pregătiți toate instrumentele și materialele necesare. De asemenea, aveți suficiente ziare vechi sau cârpe pentru a prinde orice ulei vărsat.
1. Asigurați-vă că aveți la îndemână toate materialele și uneltele necesare pentru a efectua o schimbare a uleiului și a filtrului de ulei. De asemenea, aveți o cantitate suficientă de cârpe și ziare vechi pregătite pentru a prinde orice ulei vărsat.
2. Pentru a asigura accesul liber la baia de ulei și la filtrul de ulei, ridicați vehiculul cu un troliu sau ridicați-l și așezați-l pe suporturi.
Atenţie! În niciun caz nu trebuie să efectuați lucrări sub un vehicul susținut doar de bara de protecție sau ținut în poziție ridicată doar de un cric!
3. Puneți sub vehicul și familiarizați-vă cu locația dopului de golire a baii de ulei și a filtrului de ulei. Amintiți-vă că unitatea de alimentare și componentele sistemului de evacuare vor rămâne destul de fierbinți pe toată durata procedurii - luați în considerare un model de manipulare a mâinilor în siguranță pentru a evita contactul accidental cu suprafețele încălzite.
4. Asigurați-vă că vehiculul este la nivel pe suporturi/lift. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare - uleiul fierbinte are o fluiditate mai mare și este mai bun la spălarea nămolului și a sedimentelor. Utilizați timpul de oprire forțat pentru a aranja toate instrumentele și materialele necesare într-o ordine convenabilă. Opriți motorul și scoateți capacul de umplere cu ulei de pe capacul chiulasei.
5. Asigurați-vă că vehiculul este bine fixat în poziția ridicată.
6. Fiind atent, urcați sub mașină și puneți un recipient de scurgere sub tigaia bărcii, ținând cont de faptul că la început râul va curge prin orificiu cu o presiune decentă. Având grijă să nu atingeți suprafețele fierbinți ale unității de alimentare și ale componentelor sistemului de evacuare, scoateți dopul de scurgere din partea inferioară a baii de ulei. În funcție de temperatura uleiului, în etapa finală de a scoate dopul, puteți folosi mănuși de cauciuc sau le puteți abandona.
7. Lăsați uleiul să curgă liber în recipient, ajustând poziția acestuia din urmă în mod corespunzător pe măsură ce presiunea curentului scade. Verificați uleiul scurs pentru prezența pilii metalice.
8. După ce uleiul încetează să curgă din carterul motorului, ștergeți buşonul de scurgere cu o cârpă curată - se pot lipi mici pilituri de metal, ceea ce va duce imediat la contaminarea uleiului proaspăt.
9. Ștergeți suprafața vasului din jurul orificiului de scurgere, înșurubați dopul și strângeți-l ferm cu o cheie (dacă este posibil, o cheie dinamometrică).
10. Mutați recipientul de scurgere sub filtrul de ulei.
11. Folosind una dintre cheile speciale, slăbiți filtrul. În timpul procesului de deșurubare, carcasa filtrului poate fi deteriorată, ceea ce nu contează prea mult dacă este înlocuit definitiv (pentru a deșuruba filtrul vechi, îl puteți străpunge pur și simplu cu o șurubelniță mare - pregătiți-vă să colectați uleiul vărsat). Deșurubați manual complet filtrul din bloc - amintiți-vă că mai rămâne o cantitate de ulei în el, care ar trebui eliberată în recipientul de scurgere. Asigurați-vă că garnitura de etanșare din cauciuc a fost îndepărtată împreună cu filtrul, dacă nu, separați-o cu grijă de suprafața blocului motor.
12. Folosind o cârpă curată, ștergeți bine suprafața de așezare a filtrului de pe bloc. Încă o dată, asigurați-vă că vechea garnitură nu este lăsată pe motor dacă este necesar, folosiți o racletă.
13. Asigurați-vă că noul filtru se potrivește cu dimensiunea scoasă din vehicul. Ungeți garnitura de cauciuc a noului filtru cu un strat subțire de ulei de motor curat. Înșurubați noul filtru în motor, urmând sensul de rotație indicat de săgeata de pe carcasa acestuia. Pentru a evita deteriorarea garniturii, nu folosiți nicio cheie pentru a strânge filtrul de ulei. După ce filtrul este presat de garnitură pe suprafața blocului, strângeți-l încă 3/4 de tură.
14. Scoateți toate uneltele și materialele de sub vehicul - aveți grijă să nu răsturnați recipientul de scurgere. Coborâți vehiculul la sol.
15. Umpleți ulei proaspăt în gâtul de admisie al motorului. Pentru a minimiza pierderile, utilizați o pâlnie. Așteptați câteva minute, lăsând uleiul să se scurgă în tigaie, apoi verificați-i nivelul folosind joja (vezi secțiunea Verificarea nivelului lichidelor). Dacă nivelul este peste marcajul inferior de pe lama jojei, porniți motorul, permițând uleiului proaspăt să circule.
16. După ce a pornit motorul aproximativ un minut, opriți-l din nou și priviți imediat sub mașină, verificând dacă există scurgeri prin dopul de scurgere și prin filtrul de debit maxim. Dacă este necesar, strângeți ușor componenta care curge.
17. Pe măsură ce uleiul circulă prin motor, noul filtru de ulei este umplut. Acum trebuie să verificați a doua oară nivelul uleiului și, dacă este necesar, să adăugați mai mult, aducând nivelul la marcajul superior de pe lama jojei (verificați la câteva minute după oprirea motorului - uleiul ar trebui să aibă timp să se scurgă complet). în tava de ulei).
18. În timpul primelor călătorii după schimbarea uleiului de motor, încercați să verificați nivelul acestuia cât mai des posibil.
19. Uleiul uzat scurs din motor nu poate fi refolosit și trebuie predat la un punct de colectare special. În niciun caz nu trebuie să turnați deșeurile pe pământ sau în canalul de scurgere - turnați-le într-un recipient închis ermetic și predați-le cât mai curând posibil.