Avertizare! Nu trebuie uitat că benzina este un lichid foarte inflamabil - atunci când lucrați cu componentele sistemului de combustibil, respectați toate măsurile de siguranță la incendiu acceptate. Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau abajur neprotejat. Nu reparați sistemul într-o încăpere dotată cu aparate de încălzire pe gaz natural echipate cu flacără pilot (cum ar fi încălzitoare de apă și uscătoare de rufe). Amintiți-vă că benzina este o substanță cancerigenă care poate provoca cancer. Încercați să evitați contactul combustibilului cu zonele expuse ale corpului. În caz de contact accidental, spălați-vă bine pe mâini. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu depozitați cârpe îmbibate cu combustibil lângă flăcări deschise. Rețineți că sistemul de alimentare al modelelor cu injecție de combustibil este sub presiune constantă. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, eliberați orice presiune reziduală din sistem (pentru mai multe detalii, consultați capitolul Sisteme de putere și evacuare). Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Țineți întotdeauna la îndemână un stingător de incendiu clasa B!
1. Dacă mirosul de benzină apare în mașină în timpul conducerii sau după o perioadă lungă de parcare în soare deschis, ar trebui să inspectați imediat cu atenție toate componentele sistemului de alimentare cu combustibil.
2. Îndepărtați capacul rezervorului de combustibil și verificați-l pentru deteriorare sau coroziune. Ar trebui să existe o urmă continuă de presiune strânsă împotriva gâtului rezervorului de-a lungul întregului perimetru al garniturii. Dacă se constată defecte, înlocuiți garnitura/capacul.
3. Verificați conductele de alimentare și de retur cu combustibil pentru a detecta crăpături, tăieturi sau alte daune. Verificați etanșeitatea fitingurilor metalice ale conductei și a clemelor furtunului de combustibil.
Atenţie! Toate modelele tratate în acest manual sunt echipate cu un sistem de injecție de combustibil, așa că înainte de a deconecta conductele de combustibil sau de a îndepărta orice componente, este necesar să se elibereze orice presiune reziduală din sistem (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
4. Dacă este posibil, inspectați injectoarele de combustibil pentru semne de scurgeri de combustibil. Dacă este necesar, înlocuiți inelele de etanșare deteriorate (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).
5. Deoarece multe dintre componentele sistemului de combustibil, cum ar fi rezervorul de combustibil și unele conducte de combustibil, sunt situate sub vehicul, pentru a verifica starea lor, vehiculul trebuie ridicat cu un troliu, condus pe o rampă sau sprijinit de suporturi. Asigurați-vă că vehiculul este bine fixat în poziția ridicată.
6. Verificați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru a nu există perforații, crăpături și alte daune. Acordați o atenție deosebită inspectării joncțiunii gâtului cu rezervorul. Uneori, cauciucul gâtului începe să curgă combustibil din cauza slăbirii clemelor de fixare sau ca urmare a îmbătrânirii materialului (vezi ilustrația însoțitoare). Aici sunt enumerate doar acele posibile probleme a căror diagnosticare și eliminarea cauzelor se încadrează în nivelul de calificare al mecanicului amator mediu.
Atenţie! Nu încercați să reparați singur rezervorul de combustibil sub nicio circumstanță (cu excepția înlocuirii componentelor sale de cauciuc) – contactul vaporilor de combustibil reziduali conținuți chiar și într-un rezervor bine ventilat cu un arzător cu gaz sau orice altă sursă de flacără deschisă poate provoca detonarea acestora!
7. Inspectați cu atenție toate furtunurile de cauciuc și tuburile metalice ale conductelor de combustibil care provin din rezervorul de benzină (vezi ilustrația însoțitoare). Verificați starea materialului tubului/furtunului și fiabilitatea tuturor fitingurilor. Verificați, de asemenea, conductele de combustibil care duc la sistemul de injecție. Efectuați reparațiile necesare, înlocuiți componentele defecte (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). 8. Componentele sistemului de emisie prin evaporare a combustibilului pot fi, de asemenea, o sursă de miros de benzină. Sarcina sistemului este de a elimina vaporii de combustibil din rezervorul de benzină într-un adsorbitor de carbon, unde se acumulează în timp ce mașina este parcată și de unde, după pornirea motorului, sunt evacuați în galeria de admisie pentru ardere în camerele de ardere.
9. Cel mai sigur simptom al unei defecțiuni a sistemului de emisie prin evaporare a combustibilului este apariția unui miros puternic de benzină în compartimentul motor. Verificați starea absorbantului de carbon situat în compartiment și a furtunurilor conectate la acesta (vezi ilustrația însoțitoare).