Испитивање
Вожен, или V-клинасти каишеви (како их понекад називају) налазе се на предњој страни погонског склопа и играју важну улогу у раду мотора и многих других система возила. Појасеви су подложни хабању током времена и требало би их редовно проверавати као део рутинског распореда одржавања вашег возила како бисте избегли озбиљне кварове мотора који могу бити скупи за поправку.
Напомена. За породицу V-у обликоване појасеве спадају и вишеребрасти појасеви.
Број коришћених погонских каишева зависи од конфигурације возила. Каишеви се користе за погон помоћних јединица као што су генератор, управљачке и водене пумпе, компресор клима уређаја итд. У зависности од распореда ременице, више од једне јединице може да се покреће једним ременом.
1a. Искључите мотор, отворите хаубу и пронађите погонске каишеве на предњем делу погонског склопа. Помоћу батеријске лампе прстима опипајте појасеве дуж целе дужине, проверавајући да ли има пукотина и раслојавања. Присуство огреботина, полираних подручја и других очигледних недостатака на каишу је такође неприхватљиво (погледајте пратеће илустрације).
1b. Прегледајте појасеве са обе стране тако што ћете их увијати.
2. Проверите затегнутост каиша притиском на њега палцем у средини између две суседне ременице. Притисак треба да буде довољно чврст. Параметар који карактерише силу затезања каиша је величина његовог отклона када се притисне (погледајте пратећу илустрацију). По правилу, ако су ременице размакнуте од 180 до 280 мм, угиб треба да буде 6,4 мм, ако је размак између ременица 305÷405 мм, угиб клинастог ремена треба да буде 12,5 мм, а ребрастог каиша 6,4 мм.
Подешавање
Ако је потребно, сила затезања погонског ремена се подешава померањем погонске јединице у одговарајућем смеру.
1a. Да бисте подесили затегнутост погонског ремена генератора, олабавите осовину и вијке за подешавање који их причвршћују и померите јединицу на одговарајућу страну (погледајте пратећу илустрацију).
1b. Када завршите са подешавањем, затегните завртње. К/В компресор је, с друге стране, чврсто фиксиран, али је опремљен затезним ваљком који омогућава подешавање силе затезања каиша (погледајте пратећу илустрацију).
1c. Да бисте подесили затегнутост погонског ремена пумпе за управљање, потребно је да олабавите завртње за подешавање, а затим користите крилну матицу на неким моделима или померите тело пумпе на одговарајућу страну на другим. 2. Када завршите са подешавањем, уверите се да је затегнутост каиша исправна (погледајте горе). Ако је потребно, поновите поступак подешавања.
Замена
1. Да бисте заменили погонски ремен, олабавите завртње за монтажу јединице/затезног ваљка као што сте урадили током подешавања и уклоните каиш са ременица. Има смисла заменити све погонске каишеве истовремено. Пре коначног скидања каиша са возила, означите смер ротације каиша и шему његовог провлачења у жлебовима ременице.
2. Када купујете нове каишеве, понесите старе са собом као узорке - заменски каишеви морају стриктно одговарати старим по величини.
3. Када се замена заврши, подесите затегнутост нових каишева (погледајте горе).