Examinare
1. Conduceți, sau așa cum sunt numite uneori, curelele trapezoidale sunt situate în fața unității de alimentare și joacă un rol important în funcționarea motorului și a multor alte sisteme ale vehiculului. Curelele se uzează în timp și ar trebui să fie inspectate în mod regulat, ca parte a programului de întreținere de rutină a vehiculului, pentru a evita defecțiunile grave ale motorului, care pot costa o mulțime de bani pe proprietar.
Notă. Familia de curele în formă de V include și curele cu mai multe nervuri.
2. Numărul de curele de transmisie utilizate pe motor depinde de echipamentul vehiculului. Curelele sunt folosite pentru a antrena accesorii precum generator, pompe de direcție și apă, compresor de aer condiționat etc. În funcție de dispunerea scripetelor, mai mult de o unitate poate fi antrenată de o curea.
3. Opriți motorul, deschideți capota și localizați curelele de transmisie în partea din față a unității de alimentare. Iluminându-te cu o lanternă, simți curelele pe toată lungimea cu degetele, verificând crăpăturile și delaminațiile. Prezența abraziunilor, a zonelor lustruite până la strălucire și a altor defecte evidente pe centură este, de asemenea, inacceptabilă. Inspectați curelele de pe ambele părți, pentru care răsuciți-le.
4. Verificarea tensiunii curelei se face apăsând-o cu degetul mare în zona din mijloc dintre două scripete adiacente. Presiunea trebuie să fie suficient de fermă. Parametrul care caracterizează forța de întindere a curelei este valoarea deformarii acesteia la apăsare. De regulă, dacă scripetele sunt distanțați unul de celălalt la o distanță de 180 până la 280 mm, deviația ar trebui să fie de 6,4 mm, distanța dintre scripete de 305 ÷ 405 mm corespunde unei abateri de 12,5 mm pentru o curea trapezoidale., și 6,4 mm pentru o centură cu mai multe nervuri.
5. La modelele echipate cu motoare V6, cureaua de transmisie a compresorului alternator/aer conditionat este echipata cu intinzator automat, in timp ce posibilitatea de reglare a tensiunii acestuia nu este asigurata. Întinzătorul automat include un indicator de uzură a curelei (după întinderea sa).
Ajustare
1. La modelele V6, cureaua de transmisie a compresorului alternatorului/aerului condiționat este echipată cu un întinzător automat. Reglarea forței de întindere a tuturor celorlalte curele se face manual prin deplasarea unităților pe care le antrenează în direcția corespunzătoare.
2. Pentru a regla tensiunea curelei alternatorului la modelele cu 4 cilindri și a curelei de transmisie a pompei de direcție la modelele V6, slăbiți șuruburile de fixare ale unităților respective și rotiți șurubul de reglare în direcția dorită (în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge cureaua, în sens invers acelor de ceasornic pentru a o slăbi).
3. Cureaua de antrenare a pompei de direcție la modelele cu 4 cilindri este reglată prin slăbirea șuruburilor de montare și deplasarea unității folosind o cheie tubulară cu un bit pătrat de jumătate de inch.
4. După finalizarea ajustării, asigurați-vă că tensiunea curelei este corectă. Repetați procedura de reglare dacă este necesar.
Înlocuire
1. La modelele V6, introduceți o cheie lungă de dimensiunea corespunzătoare pe șurubul central al scripetei întinzătorului și rotiți întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic pentru a scoate cureaua alternatorului. La toate celelalte modele, pentru a scoate cureaua alternatorului de pe scripete, slăbiți tensiunea curelei în conformitate cu instrucțiunile de mai sus. Este logic să înlocuiți toate curelele de transmisie în același timp. Înainte de a scoate cureaua din mașină, marcați direcția de rotație a curelei și modelul de așezare în fluxurile de scripete.
2. Atunci când cumpărați curele noi, luați cu dvs. pe cele vechi ca mostre - curelele de schimb trebuie să se potrivească strict cu cele scoase din mașină din punct de vedere al dimensiunii.
3. După finalizarea înlocuirii, reglați tensiunea noilor curele.