Examinare
1. Curelele de transmisie sau curelele trapezoidale, așa cum sunt numite uneori, sunt situate în partea din față a unității de alimentare și joacă un rol important în funcționarea motorului și a multor alte sisteme ale vehiculului. În timp, curelele se uzează și trebuie inspectate în mod regulat în conformitate cu programul de întreținere de rutină al vehiculului pentru a evita defecțiunile grave ale motorului, ale căror consecințe îl pot costa pe proprietarul mașinii un bănuț pentru a le corecta.
Nota. Familia de curele în formă de V include și curele cu mai multe nervuri.
2. Numărul de curele de transmisie utilizate pe motor depinde de configurația vehiculului. Curelele sunt folosite pentru a antrena unități auxiliare, cum ar fi un generator, pompe de direcție și apă, compresor de aer condiționat etc. În funcție de aranjamentul scripetelor, mai mult de o unitate poate fi antrenată de o curea.
3. Opriți motorul, deschideți capota și localizați curelele de transmisie în partea din față a unității de alimentare. Folosind o lanternă, folosiți degetele pentru a simți curelele pe toată lungimea lor, verificând dacă există crăpături și delaminații. Prezența abraziunilor, a zonelor lustruite și a altor defecte evidente pe centură este, de asemenea, inacceptabilă. Inspectați curelele de pe ambele părți, răsucindu-le.
4. Verificarea tensiunii curelei se face apăsând-o cu degetul mare în zona din mijloc dintre două scripete adiacente. Presiunea ar trebui să fie destul de fermă. Parametrul care caracterizează forța de întindere a curelei este cantitatea de deformare a acesteia atunci când este apăsată. De regulă, dacă scripetele sunt distanțate unul de celălalt la o distanță de 180 până la 280 mm, valoarea deflexiunii ar trebui să fie de 6,4 mm, o distanță între scripete de 305÷405 mm corespunde unei abateri de 12,5 mm pentru un V-; centură și 6,4 mm pentru o centură cu mai multe nervuri.
5. La modelele echipate cu motoare V6, cureaua de transmisie a alternatorului/compresorului de aer condiționat este echipată cu un întinzător automat, însă nu este prevăzută posibilitatea de a-și regla forța de tensionare; Întinzătorul automat include un indicator al gradului de uzură a curelei (pe baza cantității de întindere a centurii).
Ajustare
1. La modelele V6, cureaua de transmisie a alternatorului/compresorului de aer condiționat este echipată cu un întinzător automat. Forța de întindere a tuturor celorlalte curele este reglată manual prin mișcarea unităților pe care le conduc în direcția corespunzătoare.
2. Pentru a regla tensiunea curelei alternatorului la modelele cu 4 cilindri și a curelei de transmisie a pompei de direcție la modelele V6, slăbiți șuruburile de montare ale unităților corespunzătoare și rotiți șurubul de reglare în direcția dorită (în sensul acelor de ceasornic pentru a strânge cureaua, în sens invers acelor de ceasornic. să-l slăbească).
3. Cureaua de transmisie a pompei de direcție la modelele cu 4 cilindri este reglată prin slăbirea șuruburilor de montare și deplasarea unității folosind o cheie pătrată de jumătate de inch.
4. După finalizarea ajustării, asigurați-vă că tensiunea curelei este corectă. Dacă este necesar, repetați procedura de reglare.
Înlocuire
1. La modelele V6, puneți o cheie lungă de dimensiunea corespunzătoare pe șurubul central al scripetei întinzătorului și, rotind întinzătorul în sens invers acelor de ceasornic, scoateți cureaua alternatorului. La toate celelalte modele, pentru a scoate cureaua alternatorului din fulii, slăbiți tensiunea conform instrucțiunilor de mai sus. Este logic să înlocuiți toate curelele de transmisie simultan. Înainte de a scoate cureaua din mașină, marcați direcția de rotație a curelei și modelul de dirijare în canelurile scripetelor.
2. Atunci când cumpărați curele noi, luați-le pe cele vechi cu dvs. ca mostre - curelele de schimb trebuie să corespundă strict cu dimensiunea standard scoasă din mașină.
3. După încheierea înlocuirii, reglați tensiunea noilor curele.
Textul articolului este disponibil pe site-ul web: hondabook.ru