Spis treści: Pojemnik na emisję par (EVAP) ⇊ Zawór oczyszczający pochłaniacz par…⇊ Układ sterowania ⇊
Pojemnik na emisję par (EVAP)
Pojemnik EVAP tymczasowo przechowuje opary paliwa ze zbiornika paliwa do momentu, aż zostaną one usunięte z pojemnika EVAP do silnika i spalone.
Zawór oczyszczający pochłaniacz par paliwa (EVAP)
Gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej 60°C, moduł ECM dezaktywuje zawór oczyszczania zbiornika EVAP, co powoduje odcięcie dopływu podciśnienia do zbiornika EVAP.
Układ sterowania
Kontrola pochłaniacza par paliwa EVAP pomaga zminimalizować ilość oparów paliwa uwalnianych do atmosfery. Opary ze zbiornika paliwa są tymczasowo przechowywane w pojemniku EVAP do momentu, aż zostaną skierowane stamtąd do cylindrów silnika i spalone.
Oczyszczanie zbiornika EVAP odbywa się poprzez wprowadzenie do niego świeżego powietrza, które następnie kierowane jest do kolektora dolotowego.
Podciśnienie niezbędne do oczyszczenia kontrolowane jest przez zawór odpowietrzający zbiornika EVAP, który otwiera się, gdy temperatura płynu chłodzącego przekracza 60°C.
Gdy ciśnienie par paliwa w zbiorniku jest wyższe od nastawy dwudrożnego zaworu EVAP, zawór otwiera się i reguluje przepływ par paliwa do pojemnika.
Układ EGR redukuje zawartość tlenków azotu (NOx) w spalinach poprzez pominięcie części spalin przez zawór EGR i kolektor dolotowy do komory spalania. Pamięć modułu ECM zawiera idealne wartości położenia zaworu EGR dla różnych warunków pracy.
Czujnik położenia zaworu EGR wykrywa stopień podniesienia zaworu EGR i wysyła tę informację do modułu ECM. Następnie ECM porównuje tę wartość z optymalną wartością podnoszenia zapisaną w pamięci (na podstawie sygnałów otrzymanych z innych czujników). Jeżeli występuje różnica pomiędzy tymi dwoma sygnałami, ECM przerywa dopływ prądu do zaworu EGR.
Tekst znajduje się na stronie internetowej: hondabook.ru