Змест: Бачок абсорбера пароў паліва (EVAP) ⇊ Клапан прадзьмуху бачка абсорбера…⇊ Сістэма кіравання ⇊
Бачок абсорбера пароў паліва (EVAP)
У бачку абсорбера EVAP часова захоўваюцца пары паліва з паліўнага бака да таго часу, пакуль яны не змогуць быць накіраваны шляхам прадзьмуху з бачка абсорбера EVAP у рухавік і спалены.
Клапан прадзьмуху бачка абсорбера пароў паліва (EVAP)
Калі тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй за 60°C, блок ECM адключае клапан прадзьмуху бачка абсобера EVAP, які перакрывае падачу вакууму ў бачок абсорбера EVAP.
Сістэма кіравання
Кіраванне абсорберам EVAP дазваляе мінімізаваць колькасць паліўных пар, якія выходзяць у атмасферу. Пары з паліўнага бака часова захоўваюцца ў бачку абсорбера EVAP да таго часу, пакуль яны не могуць быць накіраваны з бачка абсорбера ў цыліндры рухавіка і там спалены.
Бачок абсабрэра EVAP прадзьмухваецца шляхам падачы ў яго свежага паветра, які затым накіроўваецца ва ўпускны калектар.
Разраджанне, неабходнае для прадзьмуху, рэгулюецца клапанам прадзьмуху бачка абсорбера EVAP, які адкрыты, калі тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй за 60°C.
Калі ціск пары ў паліўным бачку вышэй, чым усталяванае значэнне двуххадовага клапана EVAP, клапан адчыняецца і рэгулюе струмень пароў паліва ў абсорбер.
Сістэма EGR зніжае ўтрыманне вокіслаў азоту (NOx) у адпрацаваўшых газах за кошт перапуску часткі адпрацаваўшых газаў праз клапан сістэмы EGR і впускной калектар у камеру згарання. Памяць блока ECM змяшчае ідэальныя значэння палажэнняў клапана EGR для розных умоў працы.
Датчык становішча клапана EGR вызначае велічыню ўздыму клапана сістэмы EGR і пасылае гэтую інфармацыю ў блок ЕСМ. Кампутар ЕСМ далей параўноўвае гэтае значэнне з аптымальнай велічынёй уздыму, якая захоўваецца ў яго памяці (на аснове сігналаў, атрыманых ад іншых датчыкаў). У выпадку наяўнасці розніцы паміж гэтымі двума сігналамі кампутар ЕСМ перарывае падачу харчавання да клапана сістэмы EGR.
(Заснавана на матэрыялах вэб-сайта: Hondabook.ru)