Nádrž na pohlcovanie pár (EVAP)
Nádržka EVAP môže dočasne uchovávať palivové výpary z palivovej nádrže, kým ich nebude možné vyčistiť z nádoby EVAP do motora a spáliť.
Ventil na čistenie nádobky na paru (EVAP)
Keď je teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 60°C, ECM vypne ventil preplachovania nádoby EVAP, čím sa uzavrie podtlak v nádobe EVAP.
Riadiaci systém
Regulácia absorbéra EVAP minimalizuje množstvo palivových pár unikajúcich do atmosféry. Výpary z palivovej nádrže sú dočasne uložené v nádobe EVAP, kým ich nemožno nasmerovať z nádoby do valcov motora a tam ich spáliť.
Nádoba EVAP sa vyčistí zavedením čerstvého vzduchu, ktorý sa potom nasmeruje do sacieho potrubia.
Vákuum potrebné na preplachovanie je riadené ventilom preplachovania nádoby EVAP, ktorý je otvorený, keď je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 60°C.
Keď je tlak pár v palivovej nádrži vyšší ako nastavenie dvojcestného ventilu EVAP, ventil sa otvorí a riadi tok palivových pár do kanistra.
Systém EGR znižuje oxidy dusíka (NOx) vo výfukových plynoch obtokom časti výfukových plynov cez EGR ventil a sacie potrubie do spaľovacieho priestoru. Pamäť ECM obsahuje ideálne polohy ventilov EGR pre rôzne prevádzkové podmienky.
Snímač polohy ventilu EGR detekuje zdvih ventilu EGR a odosiela túto informáciu do ECM. ECM potom porovná túto hodnotu s optimálnou hodnotou zdvihu uloženou v jeho pamäti (na základe signálov prijatých z iných snímačov). Ak je medzi týmito dvoma signálmi rozdiel, ECM preruší napájanie ventilu EGR.