1. Zdejmij korek wlewu paliwa.
2. Wymontuj zawór 2-drogowy pochłaniacza EVAP.
3. Odłącz przewód parownika od zaworu dwudrożnego A pochłaniacza EVAP. Podłącz go do zestawu manometru i adaptera wakuometru oraz pompy próżniowej B, jak pokazano.
4. Zastosuj podciśnienie powoli iw sposób ciągły, obserwując wakuometr. Zawór powinien otworzyć się przy ciśnieniu 1,33 kPa.
- Jeśli podciśnienie jest mniejsze niż 1,33 kPa, przejdź do kroku 5
- Jeżeli podciśnienie nie utrzymuje się, wymienić zawór zwrotny EVAP.
5. Odsuń pompę próżniową od złącza próżniowego do złącza wysokiego ciśnienia A, jak pokazano.
6. Powoli zwiększaj ciśnienie w obwodzie próżniowym, obserwując wskazania manometru. Zawór musi otwierać się przy ciśnieniu powyżej 5,07 kPa.
- Jeżeli ciśnienie utrzymuje się poniżej 5,07 kPa, zawór jest sprawny.
- Jeśli ciśnienie nie utrzymuje się, wymień zawór zwrotny EVAP.