1. Odkręć korek wlewu paliwa.
2. Zdejmij dwubiegowy zawór zbiornika absorbera EVAP.
3. Odłączyć przewód parownika od dwudrożnego zaworu A zbiornika EVAP. Podłącz go do zestawu przyrządów pomiarowych, adaptera miernika próżni i pompy próżniowej B, jak pokazano na rysunku.
4. Powoli i nieprzerwanie zwiększaj podciśnienie, monitorując wskazania manometru podciśnienia. Zawór powinien otworzyć się przy ciśnieniu 1,33 kPa.
- Jeżeli ciśnienie podciśnienia jest niższe niż 1,33 kPa, przejdź do kroku 5
- Jeżeli podciśnienie nie utrzymuje się, należy wymienić dwudrożny zawór EVAP.
5. Przesuń pompę próżniową od złącza próżniowego do złącza wysokiego ciśnienia A, jak pokazano na rysunku.
6. Powoli zwiększaj ciśnienie w obwodzie próżniowym, monitorując wskazania manometru. Zawór powinien otworzyć się przy ciśnieniu powyżej 5,07 kPa.
- Jeżeli ciśnienie utrzymuje się poniżej 5,07 kPa, zawór jest sprawny.
- Jeżeli ciśnienie nie utrzymuje się, należy wymienić dwudrożny zawór EVAP.
(Oryginał znajduje się w zasobie hondabook.ru)