Páraelnyelő tartály (EVAP)
Az EVAP tartály átmenetileg tárolhatja az üzemanyaggőzt az üzemanyagtartályból, amíg az EVAP tartályból a motorba nem üríthető és elégethető.
Gőztartály öblítőszelep (EVAP)
Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C alatt van, az ECM kikapcsolja az EVAP-tartály ürítőszelepét, amely leállítja a vákuumot az EVAP-tartályba.
Vezérlő rendszer
Az EVAP abszorber szabályozása minimálisra csökkenti a légkörbe kerülő üzemanyaggőzök mennyiségét. Az üzemanyagtartály gőzei átmenetileg az EVAP-tartályban kerülnek tárolásra, amíg a tartályból a motor hengereibe nem irányítják és ott elégetik.
Az EVAP tartályt friss levegő bevezetésével öblítik ki, amelyet azután a szívócsonkra irányítanak.
Az öblítéshez szükséges vákuumot az EVAP tartály ürítőszelepe szabályozza, amely nyitva van, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C felett van.
Ha az üzemanyagtartályban lévő gőznyomás magasabb, mint az EVAP kétutas szelep beállítása, a szelep kinyílik, és szabályozza az üzemanyaggőz áramlását a tartályba.
Az EGR rendszer csökkenti a nitrogén-oxidokat (NOx) a kipufogógázokban úgy, hogy a kipufogógázok egy részét az EGR-szelepen és a szívócsonkon keresztül az égéstérbe vezetik. Az ECM-memória ideális EGR-szeleppozíciókat tartalmaz különféle működési körülményekhez.
Az EGR-szelep helyzetérzékelője érzékeli az EGR-szelep emelkedését, és elküldi ezt az információt az ECM-nek. Az ECM ezután összehasonlítja ezt az értéket a memóriájában tárolt optimális emelési értékkel (más érzékelőktől kapott jelek alapján). Ha különbség van a két jel között, az ECM megszakítja az EGR szelep áramellátását.