Niewypały
Przypadkowe wypadanie zapłonu i dowolna kombinacja następujących problemów.
DTC P0302 - Wykryto przerwę zapłonu w cylindrze nr 2.
DTC P0304 - Wykryto przerwy zapłonu w cylindrze nr 4
Notatka. Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów zapisz wszystkie zablokowane dane i dane funkcji pokładowych «snapshot» i przeczytaj ogólne instrukcje rozwiązywania problemów.
Jeśli przerwa w zapłonie występuje wystarczająco często, aby wpłynąć na określenie wzrostu emisji w ciągu dwóch kolejnych cykli jazdy, zapali się lampka ostrzegawcza «MIL», a komputer zapisze kod DTC P0300 (i niektóre kombinacje kodów od P0301 do P0304).
Jeśli przerwa w zapłonie występuje wystarczająco często, aby uszkodzić katalizator, zapali się lampka ostrzegawcza «MIL» będzie migać przy każdym przerwaniu zapłonu, a kod DTC P0300 zostanie zapisany w pamięci komputera (i niektóre kombinacje kodów od P0301 do P0304). Gdy przerwy w zapłonie ustąpią, zapala się lampka ostrzegawcza «MIL» będzie dalej palić.
Jeśli niektóre z wymienionych poniżej kodów DTC są zapisywane w tym samym czasie, co kod DTC przerwy w zapłonie, najpierw rozwiąż problem zgodnie z wymienionymi poniżej kodami DTC, a następnie ponownie sprawdź kod DTC przerwy w zapłonie.
P0102, P0103: czujnik masowego przepływu powietrza (MAF).
P0107, P0108: Czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza w kolektorze.
P0171, P0172: układ paliwowy.
P0335, P0339: czujnik położenia wału korbowego (TFR).
P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358: cewka zapłonowa.
P0365, P0369: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP).
P0401, P0404, P2413: Układ recyrkulacji spalin (EGR).
1. Włączyć zapłon, przekręcając kluczyk w położenie «ON» (II).
2. Usuń komunikat DTC za pomocą HDS.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować bez obciążenia na biegu jałowym (w trybie neutralnym).
4. Śledź «OBD STATUS» (Stan OBD) dla DTC P0301, P0302, P0303 lub P0304 w MENU DTCs (Menu DTC) za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Jest «FAILED» («Weryfikacja nie powiodła się») na ekranie?
- TAK - przejdź do kroku 9.
- NIE - jeśli ekran wyświetla «PASSED» («Weryfikacja przebiegła pomyślnie»), przejdź do kroku 5. Jeśli na wyświetlaczu pojawi się «EXECUTING» («wykonane»), poruszaj się dalej, aż pojawi się wynik. Jeśli pojawi się ekran «OUT OF CONDITION» («Niespełnienie warunków»), odczekaj kilka minut, a następnie sprawdź ponownie.
5. Sprawdź «CYL1 MISFIRE» («wypadanie zapłonu w cyl. 1»), «CYL2 MISFIRE» («wypadanie zapłonu w cyl. 2»), «CYL3 MISFIRE» («wypadanie zapłonu w cyl. 3») i/lub «CYL4 MISFIRE» («wypadanie zapłonu w cyl. 4») V «DATA LIST» (lista danych) w ciągu 10 minut za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Czy to pokazuje «PRZERWY ZAPŁONU NA CYL 1, PRZERWY NA CYLU 2, PRZERWY NA CYLU 3 i/lub PRZERWY ZAPŁONU NA CYLU 4» ilość przebiegów spalania?
- TAK - przejdź do kroku 9.
- NIE - przejdź do kroku 6.
6. Wykonać kilkuminutową jazdę próbną pojazdem tak, aby parametry jego pracy zmieniły się w zakresie odpowiadających im danych pobranych z pamięci.
7. Śledź «OBD STATUS» («Stan OBD») dla DTC P0301, P0302, P0303 lub P0304 w «DTC MENU» («menu DTC») za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Jest «FAILED» («Weryfikacja nie powiodła się») na ekranie?
- TAK - przejdź do kroku 9.
- NIE - jeśli ekran wyświetla «PASSED» («Weryfikacja przebiegła pomyślnie»), przejdź do kroku 8. Jeśli komunikat «EXECUTING», jedź dalej, aż pojawi się wynik, jeśli komunikat «OUT OF CONDITION», przejdź do kroku 6 i sprawdź ponownie.
8. Sprawdź «CYL1 MISFIRE» (wypadanie zapłonu w cyl. 1), «CYL2 MISFIRE» (wypadanie zapłonu w cyl. 2), «CYL3 MISFIRE» (wypadanie zapłonu w cyl. 3) i/lub «CYL4 MISFIRE» (wypadanie zapłonu w cyl. 4) V «DATA LIST» («lista danych») w ciągu 10 minut za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Czy to pokazuje «PRZERWY ZAPŁONU NA CYL 1, PRZERWY NA CYLU 2, PRZERWY NA CYLU 3 i/lub PRZERWY ZAPŁONU NA CYLU 4» ilość przebiegów spalania?
- TAK - przejdź do kroku 9.
- NIE - chwilowa awaria, w tej chwili system działa.
9. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «OFF».
10. Sprawdź jakość paliwa. Czy jakość dorównuje?
- TAK - przejdź do kroku 11.
- NIE - Opróżnij zbiornik paliwa i napełnij go paliwem dobrej jakości, a następnie przejdź do kroku 19.
11. Sprawdź świece zapłonowe. Jeśli świece zapłonowe są uszkodzone lub zużyte, wymień je.
12. Wykonać kilkuminutową jazdę próbną pojazdem tak, aby parametry jego pracy zmieniły się w zakresie odpowiadających im danych pobranych z pamięci.
13. Sprawdź «CYL1 MISFIRE» (wypadanie zapłonu w cyl. 1), «CYL2 MISFIRE» (wypadanie zapłonu w cyl. 2), «CYL3 MISFIRE» (wypadanie zapłonu w cyl. 3) i/lub «CYL4 MISFIRE» (wypadanie zapłonu w cyl. 4) V «DATA LIST» («lista danych») w ciągu 10 minut za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Czy to pokazuje «PRZERWY ZAPŁONU NA CYL 1, PRZERWY NA CYLU 2, PRZERWY NA CYLU 3 i/lub PRZERWY ZAPŁONU NA CYLU 4» ilość przebiegów spalania?
- TAK - przejdź do kroku 14.
- NIE - przejdź do kroku 19.
14. Sprawdź ciśnienie paliwa.
Czy ciśnienie paliwa jest prawidłowe?
- TAK - przejdź do kroku 15.
- NIE - Jeśli ciśnienie jest za wysokie, wymień regulator ciśnienia paliwa, a następnie przejdź do kroku 19. Jeśli ciśnienie jest za niskie, sprawdź pompę paliwową, przewód doprowadzający paliwo i filtr paliwa. Jeśli są w porządku, wymień regulator ciśnienia paliwa, a następnie przejdź do kroku 19.
15. Uruchom silnik. Utrzymuj prędkość obrotową silnika 3000 obr./min bez obciążenia (w położeniu neutralnym ręcznej skrzyni biegów) aż włączy się wentylator chłodnicy i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
16. Sprawdź następujące elementy:
- CZUJNIK ECT 1 powyżej 80°C;
- skrzynia biegów w trybie neutralnym;
- odciążenie wszystkich urządzeń elektrycznych.
17. Śledź informacje «ENGINE SPEED» («Prędkość obrotowa wału korbowego») w menu «DATA LIST» («Lista danych») za pomocą systemu HDS i utrzymywać prędkość obrotową silnika na poziomie 4500 obr./min. Po osiągnięciu obrotów przytrzymaj pedał przyspieszenia przez ponad 10 sekund.
Prędkość zmieniła się o ponad 100 obr./min z 4500 obr./min.?
- TAK - powtórz 17.
- NIE - przejdź do kroku 18.
Utrzymując prędkość na poziomie 4500 obr./min, sprawdź «MAF SENSOR» w menu «DATA LIST» z wykorzystaniem systemu HDS.
Wartość wynosi około 14-20 gm / s?
- TAK - Sprawdź, czy w przewodzie paliwowym nie ma powietrza, a następnie przejdź do kroku 19.
- NIE - Wymień czujnik MAF/czujnik IAT, a następnie przejdź do kroku 19.
19. Włącz zapłon, przekręcając kluczyk w położenie «ON» (II).
20. Wykonaj procedurę resetowania ECM za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
21. Wyczyść pamięć pozycji referencyjnej czujnika obrotów za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
22. Postępuj zgodnie z procedurą «uczenie się» Komputer ECM w tryb bezczynności.
23. Wykonaj procedurę diagnostyczną na pozycji odniesienia wskazanej przez czujnik wirowania.
24. Wykonać kilkuminutową jazdę próbną, aby parametry pojazdu zmieniły się w zakresie odpowiadających im danych pobranych z pamięci.
25. Sprawdź tymczasowe kody DTC lub kody DTC za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Czy generowane są tymczasowe kody DTC lub kody DTC?
- TAK - Jeśli wyświetlane są kody DTC P0300, P0301, P0302, P0303 lub P0304, sprawdzić, czy nie ma poluzowanych styków na cewce zapłonowej, wtryskiwaczu i ECM, a następnie przejść do PTC P0301, P0302 — rozwiązywanie problemów, P0303 lub P0304. Jeśli generowane są inne tymczasowe kody DTC lub kody DTC, przejdź do kroku rozwiązywania problemów zgodnie ze wskazanymi kodami DTC.
- NIE - przejdź do kroku 26.
26. Śledź «OBD STATUS» («Stan OBD») dla DTC P0301, P0302, POZOD lub P0304 w menu DTC «MENU» za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Jest «PASSED» «(Test zaliczony») na ekranie?
- TAK — rozwiązywanie problemów zostało zakończone.
- NIE - jeśli ekran wyświetla «FAILED» («Weryfikacja nie powiodła się»), wróć do 1 i sprawdź ponownie. Jeśli pojawi się ekran «EXECUTING» («Wykonane»), poruszaj się dalej, aż pojawi się wynik. Jeśli pojawi się ekran «OUT OF CONDITION» («Niespełnienie warunków»), wróć do 24 i sprawdź ponownie.
Rozwiązywanie problemów z kodami DTC podczas naprawiania przerw zapłonu w cylindrach nr 1 i nr 3 odbywa się w podobny sposób.