Niewypały
Niewypały w losowych momentach i dowolna kombinacja poniższych zdarzeń.
DTC P0302: Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 2.
DTC P0304: Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 4
Notatka. Przed przystąpieniem do rozwiązywania problemów zapisz wszystkie zamrożone dane oraz wszelkie dane z migawek na pokładzie i zapoznaj się z ogólnymi instrukcjami dotyczącymi rozwiązywania problemów.
Jeżeli podczas dwóch kolejnych cykli jazdy wypadanie zapłonów będzie występować na tyle często, że wpłynie to na wykrywanie emisji, zaświeci się kontrolka MIL, a w pamięci komputera zostanie zapisany kod DTC P0300 (i dowolna kombinacja kodów od P0301 do P0304).
Jeżeli wypadanie zapłonów występuje na tyle często, że może spowodować uszkodzenie katalizatora, kontrolka MIL będzie migać za każdym razem, gdy wystąpi wypadanie zapłonów, a w pamięci komputera zostanie zapisany kod DTC P0300 (i dowolna kombinacja kodów od P0301 do P0304). Po ustąpieniu problemu z zapłonem kontrolka MIL pozostanie zapalona.
Jeśli niektóre z kodów DTC wymienionych poniżej zostaną zapisane w pamięci w tym samym czasie, co kod DTC dotyczący wypadania zapłonu, najpierw rozwiąż problemy z kodami DTC wymienionymi poniżej, a następnie ponownie sprawdź kod DTC dotyczący wypadania zapłonu.
P0102, P0103: Czujnik przepływu masowego powietrza (MAF).
P0107, P0108: Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym.
P0171, P0172: Układ paliwowy.
P0335, P0339: Czujnik położenia wału korbowego (CKP).
P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358: Cewka zapłonowa.
P0365, P0369: Czujnik położenia wałka rozrządu (CMP).
P0401, P0404, P2413: Układ recyrkulacji spalin (EGR).
1. Włącz zapłon przekręcając kluczyk w pozycję "ON" (II).
2. Wyczyść komunikat DTC za pomocą HDS.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym bez obciążenia (w trybie neutralnym).
4. Kontynuacja "OBD STATUS" (stan diagnostyki pokładowej) dla kodu DTC P0301, P0302, P0303 lub P0304 w MENU DTC (menu kodów DTC) za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Czy jest wyświetlany? "FAILED" ("Weryfikacja nie powiodła się") na ekranie?
- TAK – przejdź do kroku 9.
- NIE - jeśli na ekranie pojawi się "PASSED" ("Test przeszedł pomyślnie"), przejdź do kroku 5. Jeśli na ekranie wyświetla się "EXECUTING" ("odbywa się"), kontynuować do pojawienia się wyniku. Jeśli na ekranie wyświetla się "OUT OF CONDITION" ("Niezastosowanie się do warunków"), odczekaj kilka minut, a następnie powtórzyć test.
5. Sprawdź "CYL1 MISFIRE" ("wypadanie zapłonu w cyl. 1"), "CYL2 MISFIRE" ("wypadanie zapłonu w cyl. 2"), "CYL3 MISFIRE" ("wypadanie zapłonu w cyl. 3") i/lub "CYL4 MISFIRE" ("wypadanie zapłonu w cyl. 4") w "LIŚCIE DANYCH" (lista danych) w ciągu 10 minut przy użyciu systemu diagnostycznego HDS.
Czy komunikaty "CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE i/lub CYL4 MISFIRE" pokazują liczbę niewypałów?
- TAK – przejdź do kroku 9.
- NIE - przejdź do kroku 6.
6. Przeprowadź jazdę próbną pojazdem przez kilka minut, aby umożliwić zmianę parametrów jego pracy w zakresie odpowiadającym danym pobranym z pamięci.
7. Kontynuacja "OBD STATUS" ("Status diagnostyki pokładowej") dla kodu DTC P0301, P0302, P0303, lub w P0304 "DTC MENU" ("Menu kodów DTC") za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Czy jest wyświetlany? "FAILED" ("Weryfikacja nie powiodła się") na ekranie?
- TAK – przejdź do kroku 9.
- NIE - jeśli na ekranie pojawi się "PASSED" ("Test przeszedł pomyślnie"), przejdź do kroku 8. Jeśli na ekranie komunikat "EXECUTING", jedź dalej, aż do pojawienia się rezultatów, jeśli komunikat "OUT OF CONDITION", przejdź do kroku 6 i sprawdź ponownie.
8. Sprawdź "CYL1 MISFIRE" (wypadanie zapłonu w cyl. 1), "CYL2 MISFIRE" (wypadanie zapłonu w cyl. 2), "CYL3 MISFIRE" (wypadanie zapłonu w cyl. 3) i/lub "CYL4 MISFIRE" (wypadanie zapłonu w cyl. 4) v "DATA LIST" ("Liście danych") w ciągu 10 minut za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Czy komunikaty "CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE i/lub CYL4 MISFIRE" pokazują liczbę niewypałów?
- TAK – przejdź do kroku 9.
- NIE - awaria tymczasowa, system jest obecnie sprawny.
9. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
10. Sprawdź jakość paliwa. Czy jakość jest zgodna z normami?
- TAK – przejdź do kroku 11.
- NIE - Opróżnij zbiornik paliwa i napełnij go paliwem dobrej jakości, a następnie przejdź do kroku 19.
11. Sprawdź świece zapłonowe. Jeśli świece zapłonowe są uszkodzone lub zużyte, należy je wymienić.
12. Przeprowadź jazdę próbną pojazdem przez kilka minut, aby umożliwić zmianę parametrów jego pracy w zakresie odpowiadającym danym pobranym z pamięci.
13. Sprawdź "CYL1 MISFIRE" (wypadanie zapłonu w cyl. 1), "CYL2 MISFIRE" (wypadanie zapłonu w cyl. 2), "CYL3 MISFIRE" (wypadanie zapłonu w cyl. 3) i/lub "CYL4 MISFIRE" (wypadanie zapłonu w cyl. 4) v "DATA LIST" ("Liście danych") w ciągu 10 minut za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Czy komunikaty "CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE i/lub CYL4 MISFIRE" pokazują liczbę niewypałów?
- TAK – przejdź do kroku 14.
- NIE - przejdź do kroku 19.
14. Sprawdź ciśnienie paliwa.
Czy ciśnienie paliwa jest normalne?
- TAK – przejdź do kroku 15.
- NIE - Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, wymień regulator ciśnienia paliwa, a następnie przejdź do kroku 19. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, sprawdź pompę paliwa, przewód doprowadzający paliwo i filtr paliwa. Jeżeli są w porządku, wymień regulator ciśnienia paliwa i przejdź do kroku 19.
15. Uruchom silnik. Utrzymuj prędkość obrotową wału korbowego na poziomie 3000 obr./min bez obciążenia (w położeniu neutralnym skrzyni biegów manualnej) aż włączy się wentylator chłodnicy i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
16. Sprawdź następujące elementy:
- CZUJNIK ECT 1 powyżej 80°C;
- skrzynia biegów w trybie neutralnym;
- wyłączenie zasilania wszystkich urządzeń elektrycznych.
17. Postępuj zgodnie z informacjami "ENGINE SPEED" ("Prędkość obrotowa wału korbowego") w menu "DATA LIST" ("Lista danych") za pomocą HDS i utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 4500 obr./min. Po osiągnięciu prędkości obrotowej silnika przytrzymaj pedał przyspieszenia przez ponad 10 sekund.
Prędkość obrotowa zmieniła się o ponad 100 obr./min. z 4500 obr./min.?
- TAK - powtórz 17.
- NIE - przejdź do kroku 18.
Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 4500 obr./min i sprawdź "MAF SENSOR" w menu "LISTA DANYCH" za pomocą systemu HDS.
Wartość wynosi około 14-20 g/s?
- TAK – sprawdź, czy w przewodzie paliwowym nie ma powietrza, następnie przejdź do kroku 19.
- NIE - Wymień czujnik MAF/czujnik IAT, a następnie przejdź do kroku 19.
19. Włącz zapłon, przekręcając kluczyk do pozycji "ON" (II).
20. Wykonaj procedurę resetu ECM za pomocą HDS.
21. Wyczyść pamięć położenia odniesienia czujnika obrotu za pomocą HDS.
22. Wykonaj procedurę szkolenia biegu jałowego ECM.
23. Wykonaj procedurę diagnostyczną korzystając z pozycji odniesienia wskazanej przez czujnik obrotu.
24. Przeprowadź jazdę próbną pojazdem przez kilka minut, aby umożliwić zmianę parametrów jego pracy w zakresie odpowiadającym danym pobranym z pamięci.
25. Sprawdź za pomocą HDS, czy występują tymczasowe kody DTC lub kody DTC.
Czy występują jakieś tymczasowe kody DTC lub są one generowane?
- TAK — Jeśli wyświetlany jest kod DTC P0300, P0301, P0302, P0303 lub P0304, sprawdź, czy nie występują niepewne połączenia lub luźne zaciski cewki zapłonowej, wtryskiwacza i modułu ECM, a następnie przejdź do sekcji rozwiązywania problemów dla kodu DTC P0301, P0302, P0303 lub P0304. Jeżeli wskazane są inne tymczasowe kody DTC lub kody DTC, przejdź do kroku rozwiązywania problemów dla wskazanych kodów DTC.
- NIE - przejdź do kroku 26.
26. Kontynuacja "OBD STATUS" ("Status diagnostyki pokładowej") dla kodu DTC P0301, P0302, ROSOZ lub P0304 w menu kodów DTC "MENU" za pomocą systemu diagnostycznego HDS.
Czy jest wyświetlany? "PASSED" ("Test przeszedł") na ekranie?
- TAK – Procedura rozwiązywania problemów została zakończona.
- NIE - jeśli na ekranie pojawi się "FAILED" ("Test nie powiódł się"), wróć do 1 i uruchom test ponownie. Jeśli na ekranie pojawi się "EXECUTING" ("Odbywa się"), kontynuować do pojawienia się wyniku. Jeśli na ekranie wyświetla się "OUT OF CONDITION" ("Niezastosowanie się do warunków"), wróć do 24 i przeprowadzić test ponownie.
Sprawdzanie usterek na podstawie kodów DTC w przypadku wykrycia wypadania zapłonów w cylindrach nr 1 i nr 3 odbywa się według podobnego schematu.