Ratări de aprindere
Ratări de aprindere la momente aleatorii și orice combinație a următoarelor.
DTC P0302: Rata de aprindere a cilindrului 2 detectată.
DTC P0304: Rata de aprindere a cilindrului 4 detectată
Nota. Înainte de depanare, înregistrați toate datele înghețate și orice date instantanee de la bord și consultați instrucțiunile generale de depanare.
Dacă ratele de aprindere apar suficient de frecvent pentru a afecta detectarea emisiilor pe parcursul a două cicluri consecutive de conducere, MIL se va aprinde și DTC P0300 va fi stocat în memoria computerului (și orice combinație de coduri de la P0301 la P0304).
Dacă ratele de aprindere apar suficient de frecvent pentru a deteriora convertizorul catalitic, MIL va clipi de fiecare dată când are loc o rată de aprindere și DTC P0300 va fi stocat în memoria computerului (și orice combinație de coduri de la P0301 la P0304). Odată ce rau aprindere se oprește, MIL va rămâne aprins.
Dacă unele dintre codurile de eroare enumerate mai jos sunt stocate în memorie în același timp cu codul de eroare a aprinderii, mai întâi depanați codurile de eroare enumerate mai jos, apoi verificați din nou dacă există coduri de eroare a aprinderii.
P0102, P0103: Senzor debit de masă de aer (MAF).
P0107, P0108: Senzor de presiune absolută în galerie.
P0171, P0172: Sistem de alimentare cu combustibil.
P0335, P0339: Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP).
P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358: Bobina de aprindere.
P0365, P0369: Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP).
P0401, P0404, P2413: Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR).
1. Puneți contactul rotind cheia în poziția "ON" (II).
2. Ștergeți mesajul DTC utilizând HDS.
3. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti fără sarcină (în regim neutru).
4. Urmărire "OBD STATUS" (starea diagnosticului la bord) pentru codul DTC P0301, P0302, P0303 sau P0304 în MENIU DTC-uri (meniul coduri DTC) folosind sistemul de diagnostic HDS.
Este afisat? "FAILED" ("Verificarea a avut succes") de pe ecran?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - dacă pe ecran apare "PASSED" ("Testul este de succes"), du-te la ap 5. Dacă pe ecran este afișat "EXECUTING" ("se realizează"), ține de mișcare, până la afișarea rezultatului. Dacă pe ecran este afișat "OUT OF CONDITION" ("Neîndeplinirea condițiilor"), așteptați câteva minute, apoi repetați testul.
5. Verificați "CYL1 MISFIRE" ("rau de ardere în cilindru. 1"), "CYL2 MISFIRE" ("rau de ardere în cilindru. 2"), "CYL3 MISFIRE" ("rau de ardere în cilindru. 3") și/sau "CYL4 MISFIRE" ("rau de ardere în cilindru. 4") în "LISTA DE DATE" (lista de date) în termen de 10 minute utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
"CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE și/sau CYL4 MISFIRE" arată numărul de rateuri?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - treceți la pasul 6.
6. Testați vehiculul timp de câteva minute pentru a permite parametrilor de funcționare să varieze în intervalul datelor asociate preluate din memorie.
7. Urmărire "OBD STATUS" ("Stare de diagnosticare la bord") pentru DTC P0301, P0302, P0303 sau P0304 în "DTC MENU" ("Meniul DTC") folosind HDS.
Este afisat? "FAILED" ("Verificarea a avut succes") de pe ecran?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - dacă pe ecran apare "PASSED" ("Testul este de succes"), du-te la sp 8. Dacă pe ecran este afișat mesajul "EXECUTING", continuați să mergeți până la apariția rezultatului, în cazul în care mesajul "OUT OF CONDITION", treceți la pasul 6 și verificați din nou.
8. Verificați "CYL1 MISFIRE" (rau de ardere în cilindru. 1), "CYL2 MISFIRE" (rau de ardere în cilindru. 2), "CYL3 MISFIRE" (rau de ardere în cilindru. 3) și/sau "CYL4 MISFIRE" (rau de ardere în cilindru. 4) v "DATA LIST" ("Lista de date") în 10 minute utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
"CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE și/sau CYL4 MISFIRE" arată numărul de rateuri?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - defecțiune temporară, sistemul este în prezent funcțional.
9. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
10. Verificați calitatea combustibilului. Calitatea este la standard?
- DA - treceți la pasul 11.
- NU - Goliți rezervorul de combustibil și umpleți-l cu combustibil de bună calitate, apoi treceți la pasul 19.
11. Verificați bujiile. Dacă bujiile sunt deteriorate sau uzate, înlocuiți-le.
12. Testați vehiculul timp de câteva minute pentru a permite parametrilor de funcționare să varieze în intervalul de date asociate recuperate din memorie.
13. Verificați "CYL1 MISFIRE" (rau de ardere în cilindru. 1), "CYL2 MISFIRE" (rau de ardere în cilindru. 2), "CYL3 MISFIRE" (rau de ardere în cilindru. 3) și/sau "CYL4 MISFIRE" (rau de ardere în cilindru. 4) v "DATA LIST" ("Lista de date") în 10 minute utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
"CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE și/sau CYL4 MISFIRE" arată numărul de rateuri?
- DA - treceți la pasul 14.
- NU - treceți la pasul 19.
14. Verificaţi presiunea combustibilului.
Presiunea combustibilului este normală?
- DA - treceți la pasul 15.
- NU - Dacă presiunea este prea mare, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului, apoi treceți la pasul 19. Dacă presiunea este prea scăzută, verificați pompa de combustibil, conducta de alimentare cu combustibil și filtrul de combustibil. Dacă sunt în regulă, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului, apoi treceți la pasul 19.
15. Porniți motorul. Mențineți turația arborelui cotit la 3.000 rpm fără sarcină (în poziţia neutră a transmisiei manuale) până când ventilatorul radiatorului se pornește și îl lasă la ralanti.
16. Verificați următoarele:
- SENSOR ECT 1 peste 80°C;
- cutie de viteze în modul neutru;
- debarasarea tuturor echipamentelor electrice.
17. Urmați informațiile "ENGINE SPEED" ("Viteza arborelui cotit") din meniu "DATA LIST" ("Data List") folosind HDS și mențineți turația motorului la 4.500 rpm. Odată ce turația motorului este atinsă, țineți apăsată pedala de accelerație mai mult de 10 secunde.
Viteza de rotație s-a schimbat cu mai mult de 100 rpm de la 4500 rpm.?
- DA - repeta 17.
- NU - treceți la pasul 18.
Mențineți turația motorului la 4.500 rpm și verificați "MAF SENSOR" în meniul "LISTA DE DATE" folosind sistemul HDS.
Valoarea este de aproximativ 14-20 g/s?
- DA - verificați dacă există aer în conducta de combustibil, apoi treceți la pasul 19.
- NU - Înlocuiți senzorul MAF/senzorul IAT, apoi treceți la pasul 19.
19. Puneți contactul rotind cheia în poziția "ON" (II).
20. Efectuați procedura de resetare ECM utilizând HDS.
21. Ştergeţi memoria poziţiei de referinţă a senzorului de rotaţie utilizând HDS.
22. Efectuați procedura de antrenament pentru viteza de ralanti ECM.
23. Efectuați procedura de diagnosticare utilizând poziția de referință indicată de senzorul de rotație.
24. Testați vehiculul timp de câteva minute pentru a permite parametrilor de funcționare să varieze în intervalul de date asociate recuperate din memorie.
25. Verificați dacă există DTC-uri temporare sau DTC-uri folosind HDS.
Există DTC-uri sau DTC-uri temporare în curs?
- DA - Dacă este afișat DTC P0300, P0301, P0302, P0303 sau P0304, verificați dacă există conexiuni defectuoase sau bornele slăbite la bobina de aprindere, injector și ECM, apoi treceți la depanare pentru DTC P0301, P0302, P0303 sau P0304. Dacă sunt indicate alte DTC-uri sau DTC-uri temporare, treceți la pasul de depanare pentru DTC-urile indicate.
- NU - treceți la pasul 26.
26. Urmărire "OBD STATUS" ("Starea diagnosticului la bord") pentru codul DTC P0301, P0302, ROSOZ sau P0304 în meniul de coduri DTC "MENU" utilizând sistemul de diagnosticare HDS.
Este afisat? "PASSED" ("Cec trecut") pe ecran?
- DA - Procedura de depanare este finalizată.
- NU - dacă pe ecran apare "FAILED" ("Testul a eșuat"), reveniți la 1 și rulați din nou testul. Dacă se afișează ecranul "EXECUTING" ("Se realizează"), ține de mișcare, până la afișarea rezultatului. Dacă pe ecran este afișat "OUT OF CONDITION" ("Neîndeplinirea condițiilor"), du-te înapoi la 24 și treceți testul din nou.
Verificarea defecțiunilor conform codurilor DTC atunci când sunt detectate rateuri de aprindere în cilindrii nr. 1 și nr. 3 se efectuează conform unei scheme similare.