Пропускі згарання
Пропускі згарання ў выпадковыя моманты і любое спалучэнне ніжэйпералічаных праблем.
Код DTC P0302: зафіксаваны пропуск згарання ў цыліндры №2.
Код DTC P0304: зафіксаваны пропуск згарання ў цыліндры №4
Заўвага. Перад правядзеннем пошуку няспраўнасцяў запішыце ўсе зафіксаваныя дадзеныя і любыя дадзеныя бартавой функцыі "snapshot" і азнаёмцеся з агульнымі інструкцыямі па ўхіленні няспраўнасцяў.
Калі пропускі згарання адбываюцца дастаткова часта, каб паўплываць вызначэнне павелічэння таксічных выкідаў на працягу двух паслядоўных ездавых цыклаў, загарыцца сігналізатар "MIL", і ў памяць кампутара будзе занесены код DTC P0300 (і якое-небудзь спалучэнне кодаў ад P0301 да P0304).
Калі пропускі згарання адбываюцца досыць часта, каб пашкодзіць каталітычны нейтралізатар, сігналізатар "MIL" будзе міргаць пры кожным пропуску згарання, і ў памяць кампутара будзе занесены код DTC P0300 (і якая-небудзь камбінацыя кодаў ад P0301 да P0304). Калі пропускі згарання спыняцца, сігналізатар "MIL" будзе працягваць гарэць.
Калі некаторыя з пералічаных ніжэй кодаў DTC захоўваюцца ў памяці адначасова з кодам DTC пропуску згарання, спачатку правядзіце пошук няспраўнасці ў адпаведнасці з пералічанымі ніжэй кодамі DTC, а затым паспрабуйце праверку для кода DTC пропуску згарання.
P0102, P0103: датчык масы паветранага патоку (MAF).
P0107, P0108: датчык абсалютнага ціску паветра ў калектары.
P0171, P0172: паліўная сістэма.
P0335, P0339: датчык становішча каленчатага вала (СКР).
P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356, P0357, P0358: катушка запальвання.
P0365, P0369: датчык становішча размеркавальнага вала (CMP).
P0401, P0404, P2413: сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR).
1. Уключыце запальванне, павярнуўшы ключ у становішча "ON" (II).
2. Сатрыце паведамленне з кодам няспраўнасці DTC з дапамогай HDS.
3. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць без нагрузкі на халастым ходу (у нейтральным рэжыме).
4. Прасочыце "OBD STATUS" (статус бартавой дыягностыкі) для кода DTC P0301, P0302, P0303, або P0304 у DTCs MENU (меню кодаў DTC) з дапамогай дыягнастычнай сістэмы HDS.
Ці высвечваецца "FAILED" ("Праверка завяршылася няўдала") на экране?
- ТАК - перайдзіце да п. 9.
- НЕ - калі на экране высвечваецца "PASSED" ("Праверка прайшла паспяхова"), перайдзіце да п. 5. Калі на экране высвечваецца "EXECUTING" ("выконваецца"), працягвайце рух да з'яўлення выніку. Калі на экране высвечваецца "OUT OF CONDITION" ("Невыкананне ўмоў"), пачакайце некалькі хвілін, затым паспрабуйце праверку.
5. Праверце "CYL1 MISFIRE" ("пропуск згарання ў цыл. 1"), "CYL2 MISFIRE" ("пропуск згарання ў цыл. 2"), "CYL3 MISFIRE" ("пропуск згарання ў цыл. 3") і/або "CYL4 MISFIRE" ("пропуск згарання ў цыл. 4") у "DATA LIST" (спісе дадзеных) на працягу 10 хвілін з дапамогай дыягнастычнай сістэмы HDS.
Ці паказвае "CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE і/або CYL4 MISFIRE" колькасць пропускаў згарання?
- ТАК - перайдзіце да п. 9.
- НЕ - перайдзіце да п. 6.
6. Выканайце пробную паездку на аўтамабілі на працягу некалькіх хвілін, каб параметры яго працы змяняліся ў межах дыяпазону звязаных дадзеных, вынятых з памяці.
7. Прасочыце "OBD STATUS" ("Статус бартавы дыягностыкі") для кода DTC P0301, P0302, P0303, або P0304 у "DTC MENU" ("Меню кодаў DTC") з дапамогай дыягнастычнай сістэмы HDS.
Ці высвечваецца "FAILED" ("Праверка завяршылася няўдала") на экране?
- ТАК - перайдзіце да п. 9.
- НЕ - калі на экране высвечваецца "PASSED" ("Праверка прайшла паспяхова"), перайдзіце да п. 8. Калі на экране паведамленне "EXECUTING", працягвайце ехаць да з'яўлення выніку, калі паведамленне "OUT OF CONDITION", перайдзіце да п. 6 і пераправерце.
8. Праверце "CYL1 MISFIRE" (пропуск згарання ў цыл. 1), "CYL2 MISFIRE" (пропуск згарання ў цыл. 2), "CYL3 MISFIRE" (пропуск згарання ў цыл. 3) і/або "CYL4 MISFIRE" (пропуск згарання ў цыл. 4) у "DATA LIST" ("Спісе дадзеных") на працягу 10 хвілін з дапамогай дыягнастычнай сістэмы HDS.
Ці паказвае "CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE і/або CYL4 MISFIRE" колькасць пропускаў згарання?
- ТАК - перайдзіце да п. 9.
- НЕ - часовая няспраўнасць, сістэма спраўная ў сапраўдны момант.
9. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".
10. Праверце якасць паліва. Якасць адпавядае норме?
- ТАК - перайдзіце да п. 11.
- НЕ - Спустошыце паліўны бак і запоўніце яго палівам добрай якасці, затым перайдзіце да п. 19.
11. Праверце свечкі запальвання. Калі свечкі запальвання пашкоджаны або знасіліся, заменіце іх.
12. Выканайце пробную паездку на аўтамабілі на працягу некалькіх хвілін, каб параметры яго працы змяняліся ў межах дыяпазону звязаных дадзеных, вынятых з памяці.
13. Праверце "CYL1 MISFIRE" (пропуск згарання ў цыл. 1), "CYL2 MISFIRE" (пропуск згарання ў цыл. 2), "CYL3 MISFIRE" (пропуск згарання ў цыл. 3) і/або "CYL4 MISFIRE" (пропуск згарання ў цыл. 4) у "DATA LIST" ("Спісе дадзеных") на працягу 10 хвілін з дапамогай дыягнастычнай сістэмы HDS.
Ці паказвае "CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE і/або CYL4 MISFIRE" колькасць пропускаў згарання?
- ТАК - перайдзіце да п. 14.
- НЕ - перайдзіце да п. 19.
14. Праверце ціск паліва.
Ціск паліва адпавядае норме?
- ТАК - перайдзіце да п. 15.
- НЕ - калі ціск занадта высока, заменіце рэгулятар ціску паліва, затым перайдзіце да п. 19. Калі ціск занадта мала, праверце паліўную помпу, топливоподающий трубаправод і паліўны фільтр. Калі яны ў парадку, заменіце рэгулятар ціску паліва, затым перайдзіце да п. 19.
15. Запусціце рухавік. Утрымлівайце частату кручэння каленчатага вала 3 000 аб/мін без нагрузкі (у нейтральным становішчы механічнай КП) да ўключэння вентылятара радыятара і дайце яму папрацаваць на халастым ходу.
16. Праверце наступнае:
- ECT SENSOR 1 вышэй за 80°C;
- каробка перадач у нейтральным рэжыме;
- скід нагрузкі ўсяго электраабсталявання.
17. Сачыце за інфармацыяй "ENGINE SPEED" ("Частата кручэння каленчатага вала") у меню "DATA LIST" ("Спіс дадзеных") пры дапамозе сістэмы HDS і ўтрымлівайце частату кручэння рухавіка 4 500 аб./мін. Як толькі дасягнеце частоты кручэння, утрымлівайце педаль акселератара больш, чым 10 секунд.
Частата кручэння змянілася больш, чым на 100 аб/мін з 4500 аб/мін.?
- ТАК - паўторыце 17.
- НЕ - перайдзіце да п. 18.
Утрымліваючы частату кручэння 4 500 аб./мін., праверце "MAF SENSOR" у меню "DATA LIST" пры дапамозе сістэмы HDS.
Значэнне роўна прыкладна 14-20 гм / с?
- ТАК - праверце наяўнасць паветра ў топливопроводе, затым перайдзіце да п. 19.
- НЕ - заменіце датчык MAF/датчык IAT, затым перайдзіце да п. 19.
19. Уключыце запальванне, павярнуўшы ключ у становішча "ON" (II).
20. Выканайце працэдуру абнулення блока ECM пры дапамозе дыягнастычнай сістэмы HDS.
21. Ачысціце памяць эталоннага становішча датчыка правароту пры дапамозе дыягнастычнай сістэмы HDS.
22. Выканайце працэдуру "навучання" кампутара ЕСМ рэжыму халастога ходу.
23. Выканайце працэдуру дыягностыкі па эталонным становішчы, які паказвае датчыкам правароту.
24. Выканайце пробную паездку на аўтамабілі на працягу некалькіх хвілін, каб параметры яго працы змяняліся ў межах дыяпазону звязаных дадзеных, вынятых з памяці.
25. Праверце коды часовых DTC або коды DTC з дапамогай дыягнастычнай сістэмы HDS.
Ці выводзяцца коды часовых DTC ці коды DTC?
- ТАК - калі на экране высветліліся коды няспраўнасці DTC P0300, P0301, P0302, P0303, або P0304, праверце якасць кантакту або надзейнасць мацавання клем у шпульцы запальвання, інжэктары і блоку ECM, P0, P0, P0, P0, P0 304. Калі выводзяцца іншыя часовыя коды DTC або коды DTC, Перайдзіце да п. пошуку няспраўнасцяў у адпаведнасці з паказанымі кодамі DTC.
- НЕ - перайдзіце да п. 26.
26. Прасочыце "OBD STATUS" ("Статус бартавой дыягностыкі") для кода DTC P0301, P0302, Руж або P0304 у меню кодаў DTC "MENU" з дапамогай дыягнастычнай сістэмы HDS.
Ці высвечваецца "PASSED" ("Праверка пройдзена") на экране?
- ТАК - працэдура пошуку няспраўнасцяў завершана.
- НЕ - калі на экране высвечваецца "FAILED" ("Праверка завяршылася няўдала"), вярніцеся да 1 і павядзеце праверку нанова. Калі на экране высвечваецца "EXECUTING" ("Выконваецца"), працягвайце рух да з'яўлення выніку. Калі на экране высвечваецца "OUT OF CONDITION" ("Невыкананне ўмоў"), вярніцеся да 24 і правядзіце праверку нанова.
Праверка няспраўнасцяў па кодах DTC пры фікасацыі пропускаў згарання ў цыліндрах №1 і №3 вырабляецца па аналагічнай схеме.
[Артыкул быў скапіяваны з сайта: Hondabook.ru]