 |
 |
Sprawdzaj poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku raz w miesiącu. Samochód posiada dwa zbiorniki, w których należy kontrolować poziom płynu hamulcowego:
- zbiornik główny cylindra;
- zbiornik główny cylindra hydraulicznego sprzęgła.
Płyn hamulcowy w hydraulicznym układzie hamulcowym należy wymieniać w odstępach czasu określonych w przepisach dotyczących konserwacji pojazdów.
Podczas uzupełniania należy stosować wyłącznie płyn hamulcowy Honda lub jego odpowiednik - płyn hamulcowy DOT3 lub DOT4. Pojemnik z płynem hamulcowym musi być szczelnie zamknięty. Należy pamiętać, że płyn hamulcowy typu DOT5 nie nadaje się do układu hamulcowego pojazdu.
Poziom płynu hamulcowego powinien mieścić się pomiędzy oznaczeniami "MIN" i "MAX", które znajdują się na półprzezroczystej ściance zbiorniczka płynu hamulcowego. Spadek poziomu płynu hamulcowego do oznaczenia "MIN" lub poniżej może świadczyć o usterce układu hamulcowego. Skontaktuj się ze stacją serwisową w celu sprawdzenia szczelności układu hydraulicznego hamulców oraz stanu klocków hamulcowych.
Zbiornik płynu hamulcowego podzielony jest na dwie komory. Zbiornik wtórny znajduje się za zbiornikiem pierwotnym. Oznaczenie "MAX" odnosi się do pojemności komory głównej, a oznaczenie "MIN" odnosi się do pojemności komory pomocniczej.
Dodawanie płynu hamulcowego do zbiornika hydraulicznego sprzęgła
Poziom płynu roboczego powinien mieścić się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX", które znajdują się na półprzezroczystej ściance zbiornika hydraulicznego napędu sprzęgła. Jeżeli poziom płynu spadł do oznaczenia "MIN", należy dolać płynu hamulcowego do zbiorniczka i uzupełnić jego poziom do oznaczenia "MAX". Do uzupełniania poziomu stosuje się ten sam płyn roboczy, co w hydraulicznym napędzie hamulcowym.
 |
 |
Spadek poziomu płynu roboczego w zbiorniku może być spowodowany nieszczelnością układu hydraulicznego sprzęgła i wyciekiem płynu. W takim przypadku należy niezwłocznie skontaktować się ze stacją serwisową w celu sprawdzenia stanu podzespołów i części napędu hydraulicznego sprzęgła.
(Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: www.hondabook.ru)