Zmierz napięcie między stykami 16 (różowy (+)) i stykiem 32 (czarny (-)).
Jeśli napięcie jest mniejsze niż 3 V, patrz punkt A), jeśli nie, patrz punkt B).
A) Wciśnij pedał sprzęgła.
Zmierz napięcie między stykami 16 (różowy (+)) i stykiem 32 (czarny (-)).
Jeżeli występuje napięcie akumulatora, sygnał włącznika sprzęgła jest normalny.
Jeśli nie ma napięcia, wyłącz zapłon.
Następnie odłącz 2-pinowe złącze przy wyłączniku sprzęgła.
Włącz zapłon.
Zmierz napięcie między stykami 16 (różowy (+)) i stykiem 32 (czarny (-)).
W przypadku braku napięcia akumulatora należy wymienić sterownik i powtórzyć procedurę testową. Jeśli jest napięcie, naciśnij pedał sprzęgła.
Następnie sprawdź połączenie elektryczne między dwoma zaciskami przełącznika sprzęgła.
Jeśli istnieje połączenie elektryczne, należy naprawić zwarcie na różowym przewodzie między włącznikiem sprzęgła a zaciskiem 16 jednostki sterującej.
Jeżeli nie ma połączenia elektrycznego, należy wymienić wyłącznik sprzęgła.
B) Wyłącz zapłon.
Odłączyć 2-stykowe złącze przy wyłączniku sprzęgła.
Sprawdź połączenie elektryczne pomiędzy dwoma zaciskami przełącznika sprzęgła.
Jeśli istnieje połączenie elektryczne, należy wymienić wyłącznik sprzęgła.
Jeśli nie ma połączenia elektrycznego, włącz zapłon.
Następnie zmierz napięcie między różowym zaciskiem a masą.
Jeżeli nie ma napięcia, należy naprawić przerwę na różowym przewodzie pomiędzy włącznikiem sprzęgła a zaciskiem 16 jednostki sterującej.
Jeżeli nie ma napięcia na akumulatorze należy naprawić przerwę w czarnym przewodzie pomiędzy włącznikiem sprzęgła a punktem G10.