Uwaga! Lampy wyładowcze o dużej intensywności (HID) są źródłem wysokiego napięcia (25 000 V), które może chwilowo wytworzyć prąd elektryczny po włączeniu głównego wyłącznika światła. Może to spowodować poważne porażenie prądem lub nawet śmierć, jeśli nie zostaną zachowane poniższe środki ostrożności.
Uwaga! Nigdy nie włączaj przełącznika świateł zespolonych, dopóki żarówki HID nie zostaną zainstalowane w oprawkach i montaż reflektora nie zostanie ukończony.
 |
 |
Aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym, nie należy naprawiać reflektorów w wilgotnych warunkach, w deszczu lub śniegu, w pobliżu systemu zraszającego ani mieć mokrych rąk. Nie dotykaj lamp gołymi rękami i nie dopuść do kontaktu szklanej powierzchni lampy z olejem lub smarem. Nie należy demontować falownika i zapłonnika. Nie wolno podłączać żarówki wypełnionej gazem do innego źródła zasilania niż akumulator pojazdu.
 |
 |
1. Sprawdź bezpieczniki nr 16 (15 A), nr 17 (15 A) i nr 21 (30 A) w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod deską rozdzielczą.
Czy bezpieczniki są sprawne?
- TAK - przejdź do kroku 2.
- NIE - Wymień bezpiecznik i sprawdź ponownie.
2. Wybierz "HEADLIGHT COMMAND" w menu wyboru "FUNCTIONAL TESTS" używając HDS, a następnie włącz światła przednie na siłę.
Czy światła przednie się zapaliły?
- TAK - Przejdź do testów wejściowych MICU, następnie sprawdź zaciski S5 i S11.
- NIE - przejdź do kroku 3.
3. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
4. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie odłącz przewód dodatni.
5. Wyjmij żarówkę HID.
6. Sprawdź świecącą część żarówki.
Czy są jakieś ciemne plamy lub zmiany kształtu?
- TAK - Wymień żarówkę HID i powtórz test.
- NIE - przejdź do kroku 7.
7. Wymień prawą i lewą żarówkę HID. Czy działają inaczej?
- TAK - Wymień żarówkę HID i powtórz test.
- NIE - przejdź do kroku 8.
8. Zainstaluj żarówkę HID i oprawkę. Czy instalacja przebiegła prawidłowo?
- TAK - przejdź do kroku 9.
- NIE - Wymień oprawkę lampy i powtórz test.
9. Sprawdź część stykową A oprawki żarówki.
Czy część stykowa jest w porządku?
- TAK - przejdź do kroku 10.
- NIE - Wymień oprawkę lampy i powtórz test.
10. Odłącz złącze 2P jednostki HID.
11. Włącz główny przełącznik świateł.
12. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskiem nr 2 złącza HID 2P a masą nadwozia.
Czy na akumulatorze jest napięcie?
- TAK – przejdź do kroku 13.
- NIE - przejdź do kroku 14.
13. Sprawdź połączenie pomiędzy zaciskiem nr 1 złącza HID 2P a masą nadwozia.
Czy połączenie jest ciągłe?
- TAK – jednostka HID jest uszkodzona.
- NIE - Napraw przerwę w przewodzie między jednostką HID a masą nadwozia. Jeżeli przewód jest sprawny, należy sprawdzić niezawodność kontaktu z masą w punkcie G201 lub G301.
14. Zmierz napięcie pomiędzy zaciskiem nr 17 złącza G (21P) lub zaciskiem nr 4 złącza F (34P) skrzynki bezpieczników/przekaźników pod deską rozdzielczą a masą nadwozia.
Czy jest napięcie akumulatora?
- TAK - Napraw przerwę w przewodzie między jednostką HID a skrzynką bezpieczników/przekaźników pod deską rozdzielczą G (21P) lub F (34P).
- NIE - jednostka MICU jest uszkodzona. Wymień skrzynkę bezpieczników i przekaźników znajdującą się pod deską rozdzielczą.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej HondaBook.ru