Uwaga! We wkładzie lamp wypełnionych gazem o intensywnym blasku (HID) po włączeniu głównego włącznika światła przez krótki czas generowane jest wysokie napięcie (25 000 W), co może spowodować poważne porażenie prądem elektrycznym lub nawet śmierć, jeśli nie będą przestrzegane poniższe środki ostrożności.
Uwaga! Nigdy nie włączaj zespolonego włącznika świateł, dopóki żarówki HID nie zostaną zainstalowane w gniazdach i nie zostanie zmontowany zespół reflektora.
Aby uniknąć porażenia prądem, nie dotykaj reflektorów w mokrych warunkach, podczas deszczu lub śniegu, w pobliżu instalacji zraszającej lub gdy masz mokre ręce. Nie dotykaj lamp gołymi rękami i nie dopuszczaj do przedostania się oleju lub smaru na szklaną powierzchnię lampy. Nie demontuj inwentarza i jednostek zapłonowych. Nie próbuj podłączać lampy gazowej do źródła zasilania innego niż akumulator pojazdu.
1. Sprawdź bezpieczniki nr 16 (15A), № 17 (15A) i nr 21 (30A) w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod panelem sterowania.
Czy bezpieczniki są prawidłowe?
- TAK - przejdź do kroku 2.
- NIE - Wymienić bezpiecznik (-I) i sprawdź ponownie.
2. Wybierz «HEADLIGHT COMMAND» w menu testowym «FUNCTIONAL TESTS» za pomocą HDS, a następnie na siłę włączyć reflektory.
Czy reflektory się zapaliły?
- TAK - Przejdź do MICU Entry Tests, a następnie sprawdź zaciski S5 i S11.
- NIE - przejdź do kroku 3.
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «OFF».
4. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie odłącz przewód dodatni.
5. Wyjmij żarówkę HID.
6. Sprawdź świecącą część żarówki.
Czy ma ciemne plamy lub zmiany kształtu?
- TAK - Wymienić żarówkę (-I) HID i sprawdź ponownie.
- NIE - przejdź do kroku 7.
7. Wymień prawą i lewą żarówkę HID. Czy działają inaczej?
- TAK - Wymienić żarówkę (-I) HID i sprawdź ponownie.
- NIE - przejdź do kroku 8.
8. Zainstaluj lampę HID i gniazdo. Instalacja OK?
- TAK - przejdź do kroku 9.
- NIE - Wymień oprawkę lampy i przetestuj ponownie.
9. Sprawdź styk A oprawki żarówki.
Czy dane kontaktowe są w porządku?
- TAK - przejdź do kroku 10.
- NIE - Wymień oprawkę lampy i przetestuj ponownie.
10. Odłącz złącze 2P bloku HID.
11. Włącz główny zespolony włącznik światła.
12. Zmierz napięcie między zaciskiem nr 2 złącza 2P HID a «waga» ciało.
Czy jest napięcie akumulatora?
- TAK - przejdź do kroku 13.
- NIE - przejdź do kroku 14.
13. Sprawdź połączenie między zaciskiem nr 1 2P złącza HID a «waga» ciało.
Czy połączenie jest ciągłe?
- TAK - Uszkodzony blok HID.
- NIE - Napraw przerwę w przewodzie między skrzynką HID a «waga» ciało. Jeśli drut jest dobry, sprawdź niezawodność kontaktu z «waga» w punkcie G201 lub G301.
14. Zmierz napięcie między zaciskiem nr 17 złącza G (21P) lub zacisk nr 4 złącza F (34P) skrzynka przekaźników / bezpieczników pod tablicą rozdzielczą i «waga» ciało.
Czy jest napięcie akumulatora?
- TAK - Naprawić przerwę w przewodzie między skrzynką HID a skrzynką bezpieczników/przekaźników pod deską rozdzielczą G (21P) lub F (34R).
- NIE - MICU jest uszkodzony. Wymień skrzynkę bezpieczników i przekaźników znajdującą się pod tablicą rozdzielczą.