Atenţie! Lămpile cu descărcare de înaltă intensitate (HID) conțin tensiune înaltă (25.000 V) care poate genera momentan electricitate atunci când întrerupătorul principal al luminii este pornit, ceea ce poate provoca șoc electric grav sau chiar moartea dacă nu sunt respectate următoarele măsuri de siguranță.
Atenţie! Nu porniți niciodată comutatorul combinat de lumină până când becurile HID nu sunt instalate în soclu și ansamblul farului este complet.
 |
 |
Pentru a evita șocurile electrice, nu lucrați asupra ansamblurilor farurilor în condiții umede, pe ploaie sau zăpadă, în apropierea unui sistem de sprinklere sau când aveți mâinile umede. Nu atingeți lămpile cu mâinile goale și nu lăsați uleiul sau grăsimea să intre în contact cu suprafața de sticlă a lămpii. Nu dezasamblați invertorul și unitățile de aprindere. Nu încercați să conectați un bec plin cu gaz la nicio sursă de alimentare, alta decât bateria vehiculului dumneavoastră.
 |
 |
1. Verificați siguranțele #16 (15A), #17 (15A) și #21 (30A) din cutia de siguranțe/releu de sub bord.
Siguranțele sunt ok?
- DA - treceți la pasul 2.
- NU - Înlocuiți siguranța și retestați.
2. Selectați "HEADLIGHT COMMAND" în meniul de verificare "FUNCTIONAL TESTS" folosind HDS, apoi întoarceți farurile forțat.
S-au aprins farurile?
- DA - Mergeți la Teste de intrare MICU, apoi verificați bornele S5 și S11.
- NU - treceți la pasul 3.
3. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
4. Deconectați cablul negativ de la baterie, apoi deconectați cablul pozitiv.
5. Scoateți becul HID.
6. Verificați partea luminoasă a becului.
Există pete întunecate sau modificări de formă?
- DA - Înlocuiți becul HID și retestați.
- NU - treceți la pasul 7.
7. Înlocuiți becurile HID din dreapta și din stânga. Funcționează diferit?
- DA - Înlocuiți becul HID și retestați.
- NU - treceți la pasul 8.
8. Instalați becul și soclul HID. Instalarea este ok?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - Înlocuiți soclul lămpii și retestați.
9. Verificați partea de contact A a soclului becului.
Partea de contact este OK?
- DA - treceți la pasul 10.
- NU - Înlocuiți soclul lămpii și retestați.
10. Deconectați conectorul 2P al unității HID.
11. Porniți întrerupătorul principal al luminii combinate.
12. Măsurați tensiunea dintre borna nr. 2 a conectorului 2P HID și masa caroseriei.
Există tensiune pe baterie?
- DA - treceți la pasul 13.
- NU - treceți la pasul 14.
13. Verificați conexiunea dintre borna nr. 1 a conectorului 2P HID și masa caroseriei.
Conexiunea este continuă?
- DA - unitatea HID este defectă.
- NU - Reparați deschiderea firului dintre unitatea HID și masa caroseriei. Dacă firul este OK, verificați fiabilitatea contactului cu pământul la punctul G201 sau G301.
14. Măsurați tensiunea între borna nr. 17 a conectorului G (21P) sau borna nr. 4 a conectorului F (34P) a cutiei de siguranțe/relee de sub bord și masa caroseriei.
Există tensiune bateriei?
- DA - Reparați întreruperea cablului dintre unitatea HID și cutia de siguranțe/relee de sub bord G (21P) sau F (34P).
- NU - unitatea MICU este defectă. Înlocuiți cutia de siguranțe și relee situate sub tabloul de bord.
[Pe baza materialelor de pe site-ul web: www.hondabook.ru]