Atenţie! În cartuşul de lămpi pline cu gaz de strălucire intensă (HID) când întrerupătorul principal al luminii este pornit, se generează o tensiune înaltă pentru o perioadă scurtă de timp (25.000 V), care poate provoca un șoc electric grav sau chiar deces dacă nu sunt respectate următoarele măsuri de siguranță.
Atenţie! Nu porniți niciodată comutatorul combinat de lumină până când becurile HID nu au fost instalate în soclu și ansamblul farului a fost asamblat.
Pentru a evita șocurile electrice, nu manipulați ansamblurile farurilor în condiții umede, pe ploaie sau zăpadă, lângă un sistem de sprinklere sau când mâinile sunt umede. Nu atingeți lămpile cu mâinile goale și nu lăsați uleiul sau grăsimea să pătrundă pe suprafața de sticlă a lămpii. Nu dezasamblați unitățile de inventar și de aprindere. Nu încercați să conectați lampa cu gaz la nicio sursă de alimentare, alta decât bateria vehiculului dumneavoastră.
1. Verificați siguranțele nr. 16 (15 A), № 17 (15 A) și nr. 21 (30A) în cutia de siguranțe/relee de sub panoul de comandă.
Siguranțele sunt corecte?
- DA - treceți la pasul 2.
- NU - Înlocuiți siguranța (-Și) și verificați din nou.
2. Selectați «HEADLIGHT COMMAND» în meniul de testare «FUNCTIONAL TESTS» folosind HDS, apoi întoarceți farurile forțat.
S-au aprins farurile?
- DA - Mergeți la Teste de intrare MICU, apoi verificați bornele S5 și S11.
- NU - treceți la pasul 3.
3. Rotiți cheia de contact în poziție «OFF».
4. Deconectați cablul negativ de la baterie, apoi deconectați cablul pozitiv.
5. Scoateți becul HID.
6. Verificați partea luminoasă a becului.
Are pete întunecate sau modificări de formă?
- DA - Înlocuiți becul (-Și) HID și verificați din nou.
- NU - treceți la pasul 7.
7. Înlocuiți becurile HID din dreapta și din stânga. Funcționează diferit?
- DA - Înlocuiți becul (-Și) HID și verificați din nou.
- NU - treceți la pasul 8.
8. Instalați lampa HID și soclul. Instalare OK?
- DA - treceți la pasul 9.
- NU - Înlocuiți soclul lămpii și retestați.
9. Verificați piesa de contact A a soclului becului.
Datele de contact sunt ok?
- DA - treceți la pasul 10.
- NU - Înlocuiți soclul lămpii și retestați.
10. Deconectați conectorul 2P al blocului HID.
11. Porniți întrerupătorul principal al luminii combinate.
12. Măsurați tensiunea dintre borna #2 a conectorului 2P HID și «greutate» corp.
Există tensiune bateriei?
- DA - treceți la pasul 13.
- NU - treceți la pasul 14.
13. Verificați conexiunea dintre terminalul #1 2P al conectorului HID și «greutate» corp.
Conexiunea este continuă?
- DA - Bloc HID defect.
- NU - Reparați deschis în firul dintre cutia HID și «greutate» corp. Dacă firul este bun, verificați fiabilitatea contactului cu «greutate» la punctul G201 sau G301.
14. Măsurați tensiunea între borna nr. 17 a conectorului G (21P) sau terminalul nr.4 al conectorului F (34P) cutie de relee / siguranțe sub tabloul de bord și «greutate» corp.
Există tensiune bateriei?
- DA - Reparație deschisă în cablul dintre cutia HID și cutia de siguranțe/releu de sub bord G (21P) sau F (34Р).
- NU - MICU este defect. Înlocuiți cutia de siguranțe și relee situate sub tabloul de bord.