Заміна захисних чохлів та перевірка стану ШРУСів (Honda Civic 6)

Примітка. При виявленні дефектів захисного чохла стан відповідного ШРУС повинен бути ретельно вивчений. Часто на обмінній основі можна придбати повністю відновлені зборки приводних валів, що значною мірою спрощує ситуацію та дозволяє скоротити часові витрати. Перш ніж розпочинати демонтаж компонентів, проведіть маркетинг, з'ясувавши ціни на необхідні запчастини. Порівняйте їх із витратами на придбання відновлених збірок.

Примітка. У магазинах автомобільних аксесуарів можна зустріти розрізні чохли для ШРУСів. Установка таких чохлів не вимагає демонтажу валу з автомобіля, що дуже зручно. Однак, укладачі цього Посібника рекомендують все ж таки зняти вали для перевірки стану ШРУСів та набивання їх свіжим мастилом.

Компоненти збирання приводного валу

1. Зніміть приводний вал (див. Зняття та встановлення приводних валів).

2. Затисніть знятий вал у лещата з м'якими губками. Компоненти збирання валу наведено на супровідній ілюстрації вище.

Внутрішній ШРУС

Розбирання

1a. Зріжте бандажні стрічки кріплення чохла і посуньте останній з шарніру до центру валу (див. супровідні ілюстрації).



1b. Оцініть зовнішній стан старого ШРУС, за наявності найменших сумнівів чохол слід замінити.

2. Фарбуванням, або за допомогою креслення позначте положення складання трипідного підшипника по відношенню до зовнішньої обойми шарніра. Зніміть обойму з підшипника.

3. Зніміть пружинне стопорне кільце із зовнішньої цапфи валу.



4. Закріпіть ролики підшипника, обмотавши їх скотчем (див. супровідну ілюстрацію), потім збийте трипідне складання з валу, скориставшись молотком і латунною виколоткою.



5. Вийміть стопорне кільце і зніміть старий чохол з приводного валу.

Перевірка

1. Ретельно видаліть сліди мастила із зовнішньої обойми шарніра та порожнин трипідного підшипника. По черзі, щоб не переплутати, зніміть кожну із секцій трипідного збирання та промийте ролики голчастих підшипників розчинником.

2. Перевірте ролики, підшипники, несучу частину трипідного складання та зовнішню обойму шарніра на наявність ознак надмірного зношування каверн, задир, тріщин та інших механічних пошкоджень. У разі потреби замініть ШРУС.

Складання

1a. Оберніть шліци цапфи приводного валу скотчем для захисту від нового захисного чохла ШРУСів від порізів (див. супровідну ілюстрацію).



1b. Надягніть чохол на вал, зніміть скотч і посадіть внутрішнє стопорне кільце (див. супровідну ілюстрацію).



2. Посадіть на вал трипідне складання.



3. Зафіксуйте трипідне складання зовнішнім стопорним кільцем (див. супровідну ілюстрацію).



4. Спеціальним густим мастилом змастіть внутрішні сторони роликових підшипників з метою тимчасової фіксації їх на несучих елементах трипідного складання (див. супровідну ілюстрацію). Простежте, щоб кожен ролик був встановлений строго на своє місце.

Примітка. Якщо ролики обладнані лисками прямокутної форми, простежте, щоб вони встановлювалися цими лисками до валу.

5. Наполовину набийте зовнішню обойму шарніра мастилом, що постачається в комплекті з новим чохлом. Залишками мастила набийте чохол. Встановіть зовнішню обойму на вал (див. супровідну ілюстрацію). Простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу міток взаємного положення обойми та трипідного підшипника.





6. Посадіть губки чохла в канавки на зовнішній обоймі шарніра і тіла валу, потім відрегулюйте довжину складання валу відповідно до вимог Специфікацій (див. супровідну ілюстрацію).



7. Виставивши довжину валу, випустіть повітря з-під чохла, підчепивши його зовнішній (більшого діаметра) край тупою викруткою (див. супровідну ілюстрацію). Намагайтеся не пошкодити чохол.



8a. Закріпіть чохол новими бандажними стрічками (див. супровідні ілюстрації): зігніть назад вільний кінець бандажної стрічки.





8b. Потім відігніть стопорні язички.

9. Встановіть складання валу на автомобіль (див. Зняття та встановлення приводних валів).

Зовнішній ШРУС

Розбирання

1. Діючи відповідно до інструкцій, викладених вище, зніміть з приводного валу внутрішній ШРУС і розберіть його.

2. Якщо вал обладнаний демпфером динамічних навантажень, позначте фарбою положення зовнішнього краю демпферного складання щодо валу, потім обріжте хомут і зніміть демпфер. При заміні компонентів необхідно простежити дотримання відстані між чохлом внутрішнього ШРУСа і демпфером (див. Специфікації).

3. Зріжте бандажні стрічки та зніміть з валу захисний чохол ШРУСа.

Примітка. Зовнішній ШРУС розбирання та зняття з валу не підлягає.

Перевірка

1. Ретельно промийте внутрішній та зовнішній ШРУСи розчинником, потім просушіть їх із застосуванням стиснутого повітря.

Увага! При використанні стисненого повітря не забувайте одягати захисні окуляри!

Примітка. Так як зовнішній ШРУС розбирання не підлягає, видалення з нього слідів старого мастила і розчинника пов'язане з певними труднощами, проте має бути ретельно.

2. Повертаючи під різними кутами кожух шарніра, уважно вивчіть стан кульок, обойм та сепаратора підшипника (див. супровідну ілюстрацію). У разі виявлення дефектів замініть складання валу.

Складання

1a. Оберніть шліци цапфи приводного валу скотчем для захисту від нового захисного чохла ШРУСів від порізів (див. супровідну ілюстрацію). Надягніть чохол на вал, зніміть скотч, потім набийте в чохол мастило, що додається в ремнаборі. Приведіть чохол у робоче положення та зафіксуйте його новими бандажними стрічками.

2. Посадіть на вал трипідне складання.

3. Зафіксуйте трипідне складання зовнішнім стопорним кільцем (див. супровідну ілюстрацію).

4. У разі відповідної комплектації встановіть на вал демпфер динамічних навантажень. Простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу посадкових міток.

Примітка. При заміні валу подбайте про дотримання необхідної відстані від демпфера до внутрішнього ШРУСа (див. Специфікації). Встановіть новий кріплення хомут.

5. Промийте та зберіть складання внутрішнього ШРУСа. Встановіть складання приводного валу на автомобіль (див. Зняття та встановлення приводних валів).

[Джерело статті на веб-сайті «HONDABOOK.ru»]