Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, następnie spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
3. Podnieś samochód i umieść go na podporach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
4. Zdejmij rurę wydechową (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
5. Odkręć śruby mocujące miskę olejową do bloku silnika (zobacz załączoną ilustrację).
6. Uderz w tackę na obwodzie miękkim młotkiem, aby rozbić warstwę uszczelniającą i oddzielić ją od bloku (pod żadnym pozorem nie próbuj podważać tacy pod powierzchnią przylegania).
7. Zdrap wszelkie ślady uszczelniacza i starego materiału uszczelkowego z powierzchni styku miski olejowej i bloku. Zdejmij uszczelki końcowe z patelni lub bloku. Dokładnie wytrzyj stykające się powierzchnie szmatką nasączoną acetonem. Wyczyść i osusz otwory gwintowane w bloku.
Instalacja
1. Umyj tackę rozpuszczalnikiem i dokładnie ją osusz. Upewnij się, że nie ma odkształceń kołnierza mocującego paletę; w razie potrzeby umieść paletę z kołnierzem na płaskim drewnianym klocku i wyprostuj ją.
2. Nanieść warstwę uszczelniacza RTV o grubości 3 mm na powierzchnię uszczelki kołnierza miski olejowej. Upewnij się, że uszczelniacz jest nałożony na wewnętrzną stronę otworów na śruby.
3. Ostrożnie dociśnij tackę do bloku.
4. Wkręć śruby w kilku krokach (1/4 obrotu na podejście) dokręcić je do wymaganego momentu obrotowego (patrz Specyfikacje). Rozpocznij dokręcanie od śruby znajdującej się najbliżej środka i przesuwaj się spiralnie na zewnątrz. Pamiętaj, że zbyt mocne dokręcenie elementów złącznych może prowadzić do przecieków.
5. Napełnij olejem silnikowym (patrz rozdział Rutynowa konserwacja), uruchom silnik i sprawdź szczelność miski olejowej.