Spis treści: Układ wtrysku sekwencyjnego (SEFI) ⇊ Pompa paliwa i przewody paliwowe ⇊ Układ wydechowy ⇊
Układ paliwowy składa się ze zbiornika paliwa, elektrycznej pompy paliwa (umieszczony w zbiorniku gazu), przekaźnik pompy paliwa, przewód paliwowy z wtryskiwaczami, regulator ciśnienia paliwa, zespół filtra powietrza i korpus przepustnicy. Wszystkie modele opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w sekwencyjny układ sterowania (rozprowadzany) wtrysk paliwa (SEFI).
Układ wtrysku sekwencyjnego (SEFI)
System SEFI wykorzystuje impulsy elektryczne o precyzyjnie określonym czasie trwania, aby sterować wtryskiem paliwa przez wtryskiwacze bezpośrednio do portu dolotowego każdej z komór spalania silnika. Moment i czas otwarcia każdego z wtryskiwaczy kontrolowane są przez moduł sterowania mocą (PCM). Moduł PCM stale monitoruje różne parametry pracy silnika i na podstawie otrzymywanych informacji ustala wymaganą objętość paliwa wtryskiwanego do każdego z kanałów dolotowych. Przepustnica w tym przypadku służy jedynie do sterowania dopływem powietrza do układu. Ponieważ każdy cylinder wyposażony jest we własny wtryskiwacz, system ten pozwala na bardzo precyzyjną kontrolę składu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Pompa paliwa i przewody paliwowe
Doprowadzenie paliwa ze zbiornika do układu wtryskowego oraz powrót jego nadmiaru z powrotem do zbiornika odbywa się za pomocą dwóch metalowych przewodów ułożonych pod spodem samochodu. Elektryczna pompa paliwa znajduje się wewnątrz zbiornika paliwa i jest połączona w jeden zespół z czujnikiem przepływu paliwa. Układ powrotu oparów paliwa odprowadza opary paliwa z powrotem do zbiornika poprzez oddzielny przewód powrotny.
Przekaźnik główny PGM-FI (przekaźnik pompy paliwa) wyposażone w obwody elektryczne pierwotne i wtórne. Po włączeniu zapłonu obwód pierwotny dostarcza prąd do modułu PCM, wtryskiwaczy paliwa i obwodu wtórnego przekaźnika, który z kolei dostarcza prąd do pompy paliwa. Pompa paliwa jest zasilana przez dwie sekundy po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji ON oraz nieprzerwanie przez cały czas pracy silnika.
Układ wydechowy
Układ wydechowy składa się z kolektora wydechowego, kolektora górnego przepływu (przed katalizatorem) i w dół rzeki (po katalizatorze) czujniki tlenu (l-sondy), 3-funkcyjne (zmniejszenie) katalizator, tłumik i rura wydechowa.
Katalizator jest jednym z głównych elementów układu redukcji toksyczności spalin i jest omówiony bardziej szczegółowo w rozdziale Systemy zarządzania silnikiem.
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: hondabook