Систем секвенцијалног убризгавања (SEFI)
СЕФИ систем користи електричне импулсе тачно ограниченог трајања да контролише убризгавање горива кроз ињекторе директно у усисни отвор сваке од комора за сагоревање мотора. Тренутак и трајање времена отварања сваке од ињектора контролише модул за контролу снаге (РСМ). ПЦМ континуирано прати различите радне параметре мотора и на основу пристиглих информација одређује потребну количину горива која се убризгава у сваки од усисних отвора. Тело гаса у овом случају служи само за контролу довода ваздуха у систем. Пошто је сваки цилиндар опремљен сопственим ињектором, овај систем омогућава веома прецизну контролу мешавине ваздуха и горива.
Пумпа за гориво и водови за гориво
Снабдевање горивом из резервоара за гас у систем за убризгавање и враћање његовог вишка назад у резервоар за гас се врши кроз две металне линије положене испод дна аутомобила. Електрична пумпа за гориво се налази унутар резервоара за гас и интегрисана је у један склоп са јединицом сензора протока горива. Систем поврата паре горива врши уклањање пара горива назад у резервоар за гас кроз посебан повратни вод.
Главни релеј ПГМ-ФИ (пумпа за гориво релеј) опремљен примарним и секундарним електричним колима. Са укљученим паљењем, примарни круг напаја ПЦМ, ињекторе за убризгавање и секундарни релејни круг, који заузврат напаја пумпу за гориво. Пумпа за гориво је укључена две секунде када је кључ за паљење окренут у положај ОН и непрекидно када мотор ради.
Издувни систем
Издувни систем се састоји од издувног колектора, горњег дела (пре катализатора) и низводно (после катализатора) сензори кисеоника (л-сонде), 3-функционални (смањење) катализатор, пригушивач и издувна цев.
Каталитички претварач је једна од главних компоненти система за смањење токсичности издувних гасова и детаљније се разматра у поглављу Системи управљања мотором.