Садржај: Систем секвенцијалног убризгавања…⇊ Пумпа за гориво и водови за гориво ⇊ Систем издању емисије гасова ⇊
Систем за гориво се састоји од резервоара за гориво, електричне пумпе за гориво (која се налази у резервоару за гас), релеја пумпе за гориво, водова за гориво са ињекторима за убризгавање, регулатора притиска горива, склопа пречистача ваздуха и кућишта лептира за гас. Сви модели описани у овом приручнику опремљени су секвенцијалним (дистрибуираним) системом убризгавања горива (SEFI).
Систем секвенцијалног убризгавања (SEFI)
У систему SEFI електрични импулси јасно дефинисаног трајања се користе за контролу убризгавања горива кроз ињекторе директно у усисни отвор сваке од комора за сагоревање мотора. Тренутак и трајање отварања сваке од ињектора контролише модул за контролу снаге (ПЦМ). ПЦМ континуирано прати различите радне параметре мотора и, на основу пристиглих информација, одређује потребну количину горива која се убризгава у сваки од усисних отвора. Тело гаса у овом случају служи само за контролу довода ваздуха у систем. Пошто је сваки цилиндар опремљен сопственим ињектором, овај систем пружа могућност веома прецизне контроле састава смеше ваздух-гориво.
Пумпа за гориво и водови за гориво
Снабдевање горивом из резервоара за гас у систем за убризгавање и враћање његовог вишка назад у резервоар за гас се врши преко две металне линије положене испод дна аутомобила. Електрична пумпа за гориво се налази унутар резервоара за гас и комбинована је у један склоп са јединицом сензора протока горива. Систем поврата паре горива враћа паре горива назад у резервоар за гориво кроз посебан повратни вод.
Главни релеј PGM-FI (релеј пумпе за гориво) је опремљен примарним и секундарним електричним круговима. Када је паљење укључено, примарни круг напаја ПЦМ, ињекторе за убризгавање и секундарни круг релеја, који заузврат напаја пумпу за гориво. Пумпа за гориво се напаја на две секунде када се кључ за паљење окрене у положај ОН ON и непрекидно са упаљеним мотором.
Систем издању емисије гасова
Издувни систем се састоји од издувног колектора, узводних (пре каталитичког конвертора) и низводних (после каталитичког конвертора) сензора кисеоника (l-сонде), 3-функцијски (редукциони) катализатор, пригушивач и издувна цев.
Каталитички претварач је једна од главних компоненти система за смањење токсичности издувних гасова и детаљније се разматра у поглављу Системи управљања мотором.