Sustav sekvencijalnog ubrizgavanja (SEFI)
Sustav SEFI koristi električne impulse točno definiranog trajanja za kontrolu ubrizgavanja goriva kroz mlaznice izravno u usisni otvor svake od komora za izgaranje motora. Trenutak i trajanje otvaranja svake od mlaznica kontrolira modul za kontrolu snage (PCM). PCM kontinuirano nadzire različite radne parametre motora i na temelju pristiglih informacija određuje potrebnu količinu goriva ubrizganog u svaki od usisnih otvora. Tijelo leptira za gas u ovom slučaju služi samo za kontrolu dovoda zraka u sustav. Budući da je svaki cilindar opremljen vlastitim injektorom, ovaj sustav pruža mogućnost vrlo precizne kontrole sastava mješavine zraka i goriva.
Pumpa za gorivo i vodovi za gorivo
Dovod goriva iz spremnika za plin u sustav ubrizgavanja i vraćanje njegovog viška natrag u spremnik za plin provodi se kroz dvije metalne cijevi postavljene ispod dna automobila. Električna pumpa za gorivo nalazi se unutar spremnika za plin i spojena je u jedan sklop s jedinicom senzora protoka goriva. Sustav povrata para goriva vraća pare goriva natrag u spremnik goriva kroz zaseban povratni vod.
Glavni relej PGM-FI (relej pumpe za gorivo) opremljen primarnim i sekundarnim električnim krugovima. Kada je paljenje uključeno, primarni krug napaja PCM, mlaznice za ubrizgavanje i sekundarni krug releja, koji zauzvrat napaja pumpu za gorivo. Pumpa za gorivo se napaja dvije sekunde kada se ključ za paljenje okrene u položaj ON i neprekidno dok motor radi.
Ispušni sustav
Ispušni sustav sastoji se od ispušne grane, gornje protočne grane (prije katalizatora) i nizvodno (nakon katalizatora) senzori za kisik (l-sonde), 3-funkcionalni (smanjenje) katalizator, prigušnica i ispušna cijev.
Katalizator je jedna od glavnih komponenti sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova i o njemu se detaljnije raspravlja u poglavlju Sustavi upravljanja motorom.