Sistem de injectie secventiala (SEFI)
Sistemul SEFI utilizează impulsuri electrice cu o durată precis limitată pentru a controla injecția de combustibil prin injectoare direct în orificiul de admisie al fiecărei camere de ardere a motorului. Momentul și durata timpului de deschidere al fiecăruia dintre injectoare este controlată de modulul de control al puterii (RSM). PCM monitorizează continuu diverși parametri de funcționare ai motorului și, pe baza informațiilor primite, determină cantitatea necesară de combustibil injectată în fiecare dintre porturile de admisie. Corpul de accelerație în acest caz servește doar pentru a controla alimentarea cu aer a sistemului. Deoarece fiecare cilindru este echipat cu propriul injector, acest sistem permite un control foarte precis al amestecului aer/carburant.
Pompă de combustibil și conducte de combustibil
Alimentarea cu combustibil de la rezervorul de gaz la sistemul de injecție și returnarea excesului acestuia înapoi la rezervorul de gaz se realizează prin două linii metalice așezate sub partea inferioară a mașinii. Pompa electrică de combustibil este situată în interiorul rezervorului de gaz și este integrată într-un singur ansamblu cu unitatea senzorului debitului de combustibil. Sistemul de retur a vaporilor de combustibil efectuează îndepărtarea vaporilor de combustibil înapoi în rezervorul de gaz printr-o linie de retur separată.
Releul principal PGM-FI (releu pompei de combustibil) echipat cu circuite electrice primare si secundare. Cu contactul pus, circuitul primar furnizează energie PCM, injectoarele de injecție și circuitul releului secundar, care, la rândul său, alimentează pompa de combustibil. Pompa de combustibil este alimentată timp de două secunde când cheia de contact este rotită în poziția ON și continuu când motorul este pornit.
Sistem de evacuare
Sistemul de evacuare constă dintr-o galerie de evacuare, o suprafață (înaintea convertizorului catalitic) și în aval (după catalizator) senzori de oxigen (l-sonde), 3-funcțional (reducere) catalizator, toba de eșapament și țeavă de eșapament.
Convertorul catalitic este una dintre componentele principale ale sistemului de reducere a toxicității gazelor de eșapament și este discutat mai detaliat în capitolul Sisteme de management al motorului.