Змест: Сістэма паслядоўнага ўпырску (SEFI) ⇊ Паліўная помпа і бензаправоды ⇊ Сістэма выпуску якія адпрацавалі…⇊
Сістэма харчавання складаецца з паліўнага бака, электрычнай паліўнай помпы (змешчанага ў бензабак), рэле паліўнай помпы, паліўнай магістралі з інжэктарамі ўпырску, рэгулятара ціску паліва, зборкі паветраачышчальніка і карпусы дроселя. Усе апісваныя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі абсталяваны сістэмай паслядоўнага (размеркаванага) упырску паліва (SEFI).
Сістэма паслядоўнага ўпырску (SEFI)
У сістэме SEFI выкарыстоўваюцца электрычныя імпульсы выразна абмежаванай працягласці для кіравання ўпырскам паліва праз інжэктары непасрэдна ва впускной порт кожнай з камер згарання рухавіка. Момант і працягласць часу адчынення кожнага з інжэктараў кантралюе модуль кіравання магутнасцю (РСМ). РСМ бесперапынна адсочвае розныя працоўныя параметры рухавіка і на падставе якая паступае інфармацыі вызначае патрабаваны аб'ём упырскванага ў кожны з впускных партоў паліва. Корпус дроселя ў дадзеным выпадку служыць толькі для кіравання падачай у сістэму паветра. З прычыны таго, што кожны цыліндр абсталяваны ўласным інжэктарам, дадзеная сістэма забяспечвае магчымасць вельмі дакладнага кіравання складам паветрана-паліўнай сумесі.
Паліўная помпа і бензаправоды
Падача паліва з бензабака ў сістэму ўпырску і зварот яго лішку зваротна ў бензабак ажыццяўляецца па двух металічных лініях, пракладзеным пад дном аўтамабіля. Электрычная паліўная помпа размешчаны ўсярэдзіне бензабака і аб'яднаны ў адзіную зборку з блокам датчыка выдатку паліва. Сістэма вяртання паліўных выпарэнняў ажыццяўляе адвод пароў паліва назад у бензабак па асобнай зваротнай лініі.
Галоўнае рэле PGM-FI (рэле паліўнай помпы) абсталявана першасным і другасным электрычнымі контурамі. Пры ўключаным запальванні першасны контур забяспечвае падачу сілкавання на РСМ, інжэктары ўпырску і ў другасны контур рэле, які, у сваю чаргу, сілкуе паліўную помпу. Падача сілкавання на паліўную помпу доўжыцца дзве секунды пры паварочванні ключа запальвання ў становішча ON і бесперапынна пры працавальным рухавіку.
Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў
У склад сістэмы выпуску ўваходзяць выпускны калектар, верхнеструменны (да каталітычнага пераўтваральніка) і ніжнеструменны (пасля каталітычнага пераўтваральніка) кіслародныя датчыкі (λ-зонды), 3-функцыянальны (рэдукцыйны) каталітычны пераўтваральнік, глушыцель і выпускная труба.
Каталітычны пераўтваральнік з'яўляецца адным з асноўных кампанентаў сістэмы зніжэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў і падрабязней разгледжаны ў Кіраўніку Сістэмы кіравання рухавіком.
(Публікацыя перадрукавана з вэб-сайта: «www.HondaBook.ru»)