Съдържание: Система за последователно впръскване…⇊ Горивна помпа и горивопроводи ⇊ Изпускателна система ⇊
Горивната система се състои от резервоар за гориво, електрическа горивна помпа (поставени в резервоара за газ), реле на горивната помпа, горивопровод с инжектори за впръскване, регулатор на налягането на горивото, въздушен филтър и тяло на дросела. Всички модели, описани в това ръководство, са оборудвани със система за последователно управление (разпределени) впръскване на гориво (SEFI).
Система за последователно впръскване (SEFI)
Системата SEFI използва електрически импулси с точно определена продължителност, за да контролира впръскването на гориво през инжекторите директно във всмукателния отвор на всяка от горивните камери на двигателя. Моментът и продължителността на отваряне на всеки от инжекторите се контролира от модула за управление на мощността (PCM). PCM непрекъснато следи различни работни параметри на двигателя и въз основа на входящата информация определя необходимото количество гориво, впръскано във всеки от всмукателните отвори. Корпусът на дросела в този случай служи само за контролиране на подаването на въздух към системата. Тъй като всеки цилиндър е оборудван със собствен инжектор, тази система осигурява възможност за много прецизен контрол на състава на сместа въздух-гориво.
Горивна помпа и горивопроводи
Подаването на гориво от резервоара за газ към инжекционната система и връщането на излишъка му обратно в резервоара за газ се осъществява чрез два метални тръбопровода, положени под дъното на автомобила. Електрическата горивна помпа е разположена вътре в резервоара за газ и е комбинирана в един възел със сензора за потока на горивото. Системата за връщане на горивните пари връща горивните пари обратно в резервоара за гориво през отделен тръбопровод за връщане.
Главно реле PGM-FI (реле на горивната помпа) оборудвани с първични и вторични електрически вериги. Когато запалването е включено, първичната верига захранва PCM, инжекторите за впръскване и вторичната верига на релето, което от своя страна захранва захранването на горивната помпа. Захранването се подава към горивната помпа за две секунди, когато ключът за запалване се завърти в положение ON и непрекъснато, докато двигателят работи.
Изпускателна система
Изпускателната система се състои от изпускателен колектор, горен колектор на потока (преди катализатора) и надолу по течението (след каталитичен конвертор) сензори за кислород (l-сонди), 3-функц (намаляване) катализатор, гърне и изпускателна тръба.
Каталитичният преобразувател е един от основните компоненти на системата за намаляване на токсичността на отработените газове и е разгледан по-подробно в гл Системи за управление на двигателя.