W zawieszeniu każdego z przednich kół zastosowano dwa łożyska kulkowe. Wspornik górny osadzony jest w zespole ramienia, dolny w zwrotnicy. Zawieszenie tylnego koła wykorzystuje jeden przegub kulowy, z których każdy jest zamontowany w górnym końcu jego górnego ramienia. W momencie pisania tego przewodnika produkcja pojedynczych przegubów kulowych nie została ustalona. W przypadku awarii wsporników należy wymienić cały odpowiedni zespół (ramię lub knykieć).