Avertisment: pentru A evita deteriorarea chiulasei, așteptați până la reduceri de temperatură a lichidului de răcire mai mică de 38°C înainte de slăbirea șuruburilor.
Atenţie:
- Etichetați toate cablurile și furtunurile electrice înainte de dezasamblare pentru a evita conexiunile incorecte în timpul reasamblarii. De asemenea, asigurați-vă că nu intră în contact cu alte cabluri sau furtunuri electrice.
- Verificați cureaua de distribuție înainte de a scoate chiulasa.
- Rotiți scripetele arborelui cotit astfel încât pistonul primului cilindru să fie la PMS.
1. Deconectați borna negativă de la baterie,
2. Scurgeți lichidul de răcire. În timpul acestei operațiuni, se recomandă îndepărtarea capacului radiatorului pentru a accelera scurgerea lichidului.
3. Scoateți conducta de admisie a aerului și carcasa filtrului de aer.
4. Scoateți șurubul de montare și șurubul de blocare, apoi scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție și pompa.
5. Slăbiți piulița centrală a rolei întinzătorului și șurubul de reglare, apoi scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.
6. Slăbiți piulița de montare și șurubul de blocare, apoi scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
7. Scoateți suportul pompei servodirecției.
8. Slăbiți piulița de blocare, scoateți cablul de accelerație și cablul de control al accelerației, apoi trageți capătul cablului de pe sector,
Atenţie:
- Nu îndoiți cablul când îl scoateți.
- Reglați cablul de accelerație în timpul instalării.
- Reglați cablul de control al accelerației în timpul instalării.
Pentru motoarele D14A3, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
9. Eliberați presiunea combustibilului, slăbiți șurubul de acces la filtrul de combustibil cu aproximativ o tură,
Avertisment: Nu fumați când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flacăra deschisă departe de zona de lucru. Scurgeți combustibilul într-un recipient adecvat.
10. Scoateți furtunul sistemului de eliminare a vaporilor de combustibil din galeria de admisie, furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul sistemului de ventilație a carterului.
Pentru motoarele D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
Cu excepția motoarelor D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
11. Scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor, furtunul de retur combustibil și furtunul de vacuum,
12. Scoateți furtunul de derivație a lichidului de răcire.
Motoare D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
Cu excepția motoarelor D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
13. Scoateți furtunul superior al radiatorului, furtunul de încălzire și furtunul de ocolire a lichidului de răcire.
14. Scoateți conectorii cablajului motorului și clemele cablajului de la chiulasă și galeria de admisie:
- Patru conectori pentru injector de combustibil
- Conector senzor de temperatură lichid de răcire
- Conector comutator temperatură lichid de răcire
- Conector pentru unitatea de măsurare a temperaturii lichidului de răcire
- Conector senzor de poziție a accelerației
- Conector pentru senzorul de presiune absolută a colectorului
- Conectorul cablului încălzit senzorului de oxigen (motoare D16Y5 (modele KE, KG), D16Y7, D16Y8)
- Conector senzor de oxigen (motoare D14A3, D14A4, D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y6 (model KQ))
- Conector senzor de ridicare a supapei EGR (motoare D15Z6, D15Z7, D16Y5)
- Conector electrovalve VTEC (motoare D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8)
- Conector supapă de control a aerului la ralanti
15. Scoateți capacele bujiilor și distribuitorul.
16. Scoateți suportul superior.
Atenţie:
- Utilizați un cric pentru a sprijini motorul înainte de a scoate suportul superior.
- Asigurați-vă că puneți un tampon între vasul de ulei și cric.
17. Scoateți capacul chiulasei.
18. Scoateți cureaua de distribuție.
19. Scoateți fulia arborelui cu came și capacul din spate.
20. Scoateți galeria de evacuare.
21. Scoateți galeria de admisie.
22. Scoateți șuruburile de fixare a chiulasei, apoi scoateți chiulasa.
Atenție: Pentru a preveni deformarea, slăbiți șuruburile cu ⅓ de tură la un moment dat, în ordinea prezentată în ilustrație.
Originalul se află pe site-ul web hondabook.ru