Avertisment: Pentru a evita deteriorarea chiulasei, așteptați până când temperatura lichidului de răcire scade sub 38°C înainte de a slăbi șuruburile.
Atenţie:
- Marcați toate cablurile electrice și furtunurile înainte de dezasamblare pentru a evita conexiunile incorecte în timpul reasamblarii. De asemenea, asigurați-vă că nu intră în contact cu alte cabluri sau furtunuri electrice.
- Verificați cureaua de distribuție înainte de a scoate chiulasa.
- Rotiți scripetele arborelui cotit astfel încât pistonul primului cilindru să fie la PMS.
1. Deconectați borna negativă de la baterie,
2. Scurgeți lichidul de răcire. În timpul acestei operațiuni, se recomandă îndepărtarea capacului radiatorului pentru a accelera scurgerea lichidului.
3. Scoateți conducta de admisie a aerului și carcasa filtrului de aer.
4. Scoateți șurubul de montare și șurubul de fixare, apoi scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție și pompa.
5. Slăbiți piulița centrală a scripetei întinzătorului și șurubul de reglare, apoi scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat.
6. Slăbiți piulița de fixare și șurubul de blocare, apoi scoateți cureaua de transmisie a generatorului.
7. Scoateți suportul pompei servodirecției.
8. Slăbiți piulița de blocare, scoateți cablul de accelerație și cablul de control al accelerației, apoi trageți capătul cablului din sector,
Atenţie:
- Nu îndoiți cablul când îl scoateți.
- Reglați cablul de accelerație la instalare.
- Reglați cablul de accelerație la instalare.
Pentru motoarele D14A3, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
9. Eliberați presiunea combustibilului, slăbiți șurubul de service de pe filtrul de combustibil cu aproximativ o tură,
Avertisment: Nu fumați când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flăcările deschise departe de zona de lucru. Scurgeți combustibilul într-un recipient adecvat.
10. Scoateți furtunul sistemului de eliminare a vaporilor de combustibil din galeria de admisie, furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul sistemului de ventilație a carterului.
Pentru motoarele D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
Pe lângă motoarele D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
11. Scoateți furtunul de vacuum al servofrânelor, furtunul de retur combustibil și furtunul de vacuum,
12. Scoateți furtunul de derivație a lichidului de răcire.
Motoare D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
Pe lângă motoarele D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
13. Scoateți furtunul superior al radiatorului, furtunul de încălzire și furtunul de ocolire a lichidului de răcire.
14. Scoateți conectorii cablajului motorului și clemele cablajului din chiulasă și galeria de admisie:
- Patru conectori pentru injector de combustibil
- Conector senzor temperatură lichid de răcire
- Conector comutator temperatură lichid de răcire
- Conector al unității de indicator al temperaturii lichidului de răcire
- Conector senzor de poziție a clapetei de accelerație
- Conector al senzorului de presiune absolută a colectorului
- Conector senzor de oxigen încălzit (Motoare D16Y5 (modele KE, KG), D16Y7, D16Y8)
- Conector senzor de oxigen (motoare D14A3, D14A4, D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y6 (modelul KQ))
- Conector senzor de ridicare a supapei de recirculare a gazelor de eșapament (motoare D15Z6, D15Z7, D16Y5)
- Conector electrovalve VTEC (motoare D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y6, D16Y8)
- Conector supapă de control a aerului de mers în gol
15. Scoateți capacele bujiilor și distribuitorul.
16. Scoateți suportul superior.
Atenţie:
- Utilizați un cric pentru a sprijini motorul înainte de a scoate suportul superior.
- Asigurați-vă că puneți o pernă între vasul de ulei și cric.
17. Scoateți capacul chiulasei.
18. Scoateți cureaua de distribuție.
19. Scoateți fulia arborelui cu came și capacul din spate.
20. Scoateți galeria de evacuare.
21. Scoateți galeria de admisie.
22. Scoateți șuruburile chiulasei, apoi scoateți chiulasa.
Atenție: Pentru a preveni deformarea, deșurubați șuruburile cu ⅓ de tură într-o singură trecere, în ordinea prezentată în ilustrație.