Spis treści: Sprawdzanie i czyszczenie ⇊ Demontaż i montaż ⇊
Sprawdzanie i czyszczenie
1. Upewnij się, że przepustnica otwiera się i zamyka płynnie.
2. Upewnij się, że przepustnica porusza się swobodnie.
3. Upewnij się, że przy całkowicie zamkniętej przepustnicy nie ma szczeliny pomiędzy śrubą a ogranicznikiem.
4. Upewnij się, że korpus przepustnicy jest czysty. Jeśli zanieczyszczenie jest znaczne, należy je oczyścić.
Notatka:
- Nie myć przepustnicy zbyt dokładnie, aby nie zmyć smaru molibdenowego.
- Nie rozpylać środka do czyszczenia gaźnika w stronę wału przepustnicy.
- a) Zdemontuj korpus przepustnicy.
- b) Usuń osady węglowe z korpusu przepustnicy i wnętrza korpusu przepustnicy za pomocą papierowego ręcznika.
- c) Zamontować korpus przepustnicy.
- d) Uruchomić silnik do momentu włączenia wentylatora chłodnicy i sprawdzić obroty jałowe.
Wyjmowanie i instalacja korpusu przepustnicy.
A - linka gazu,
B - zawór regulacji biegu jałowego,
C - czujnik położenia przepustnicy,
D - elektryczny zawór pneumatyczny układu odzyskiwania oparów paliwa,
E - uszczelka.
Demontaż i montaż korpusu przepustnicy.
1 - zawór elektropneumatyczny układu odzyskiwania oparów paliwa,
2 - korpus przepustnicy,
3 - uszczelka pierścieniowa,
4 - zawór regulacji biegu jałowego,
5 - czujnik położenia przepustnicy.
Demontaż i montaż
Uwaga: Po zamontowaniu korpusu przepustnicy wyreguluj linkę przepustnicy.
1. Wyjmij filtr powietrza.
2. Zdemontuj linkę gazu.
3. Odłącz złącze zaworu regulacji prędkości biegu jałowego, złącze czujnika położenia przepustnicy i złącze zaworu kontroli emisji par.
4. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga: Nie instaluj ponownie uszczelki "E".