2. Zmierz odległość pomiędzy obciętymi końcami pierścienia tłokowego za pomocą zestawu szczelinomierzy.
Jeśli odległość jest zbyt mała, sprawdź, czy pierścienie pasują do Twojego silnika.
Jeśli odległość jest zbyt duża, sprawdź ponownie średnicę cylindra. Jeżeli otwór przekracza wartość eksploatacyjną, należy wytoczyć blok cylindrów.
Szczelina w zamku pierścienia tłokowego:
Górny pierścień
Silniki V16A2, V16A4, V16A5, V16A6:
Wartość nominalna:
- 0,20–0,35 mm*1
- 0,20–0,30 mm*2
Wartość operacyjna: 0,60 mm
Inne silniki:
- Wartość nominalna: 0,15-0,30 mm
- Wartość operacyjna: 0,60 mm
Drugi pierścień
Silniki V16A2, V16A4, V16A5, V16A6:
- Wartość nominalna: 0,40-0,55 mm
- Wartość operacyjna: 0,70 mm
Inne silniki:
- Wartość nominalna: 0,30-0,45 mm
- Wartość operacyjna: 0,70 mm
Pierścień zgarniający olej do silników B16A2, B16A4, B16A5, B16A6, D15Z1, D16Z6:
Wartość nominalna:
- 0,20–0,50 mm*1
- 0,20–0,45 mm*2
Wartości operacyjne: 0,70 mm
Silniki D15Z4, D16Y6, D16Y9:
Wartość nominalna:
- 0,20–0,80 mm*1
- 0,20–0,70 mm*2
Wartości operacyjne:
- 0,90 mm*1
- 0,80 mm*2
Silniki D15Z6, D16Y4, D16Y5, D16Y7, D16Y8:
Wartość nominalna:
- 0,20–0,70 mm*1
- 0,20–0,50 mm*2
Wartości operacyjne:
- 0,80 mm*1
- 0,70 mm*2
Silniki D15Z5, D15Z7:
- Wartość nominalna: 0,20 - 0,70 mm
- Wartości operacyjne: 0,80 mm
Silniki D14A3, D14A4, D13B2, D15B2, D15B7:
- Wartość nominalna: 0,20 - 0,80 mm
- Wartości operacyjne: 0,90 mm
Wymiana
1. Za pomocą ściągacza do pierścieni tłokowych zdejmij stare pierścienie tłokowe.
2. Oczyść rowki pierścieni tłokowych.
Uwaga:
- Używając pękniętego pierścienia tłokowego lub środka do czyszczenia rowków pierścieni tłokowych jako skrobaka, oczyść rowek pierścienia tłokowego.
- Szerokość rowka górnego pierścienia tłokowego - 1,2 mm (silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9) lub 1,0 mm (z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9).
- Szerokość rowka drugiego pierścienia tłokowego - 1,5 mm (silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9) lub 1,2 mm (z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9).
- Szerokość rowka pierścienia zgarniającego olej wynosi 2,8 mm.
Ostrzeżenie. Nie używaj szczotki drucianej do czyszczenia rowków i pierścieni tłokowych.
Uwaga. Jeśli tłok musi zostać oddzielony od korbowodu, nie instaluj nowych pierścieni.
3. Zamontuj nowe pierścienie w prawidłowej kolejności i pozycji.
Uwaga. Nie używaj ponownie starych pierścieni tłokowych.
Szczelina pomiędzy rowkiem a pierścieniem
Po zamontowaniu nowego kompletu pierścieni należy zmierzyć odstępy pomiędzy otworem a pierścieniem:
Luz górnego pierścienia
Wartość nominalna:
Silniki V16A2, V16A4, V16A5, B16A8:
- 0,045-0,070 mm
Silniki D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Z4, D16Z5, D16Z7, D16Z8, D15Z1:
- 0,035-0,060 mm
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Z6, D16Z9, D13B2, D15B2, D15B7:
- 0,030–0,060 mm*1
- 0,030–0,055 mm*2
Wartość operacyjna: 0,13 mm
Druga szczelina pierścieniowa
Wartość nominalna:
Silniki V16A2, V16A4, V16A5, V16A6:
- 0,040–0,065 mm*1
- 0,045–0,070 mm*2
Silniki D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y5, D16Y7, D16Y8, D15Z1:
- 0,030–0,055 mm*1
- 0,035–0,060 mm*2
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9, D13B2, D15B2, D15B7, D16Z6:
- 0,030-0,055 mm
Wartości operacyjne: 0,13 mm
Połączenie
1. Zamontuj pierścienie zgodnie z ilustracją.
Uwaga: Oznaczenia fabryczne muszą być skierowane do góry.
Górny pierścień
Drugi pierścień
2. Obróć pierścienie w rowkach, aby upewnić się, że się nie sklejają.
3. Zainstaluj "zamek" pierścienie tłokowe, jak pokazano na rysunku.