Szczelina pierścienia tłokowego (Honda Civic 5)

1. Za pomocą tłoka włóż nowy pierścień do otworu cylindra na głębokość 15–20 mm od dolnego końca cylindra.

2. Zmierz odległość między końcami wyciętego pierścienia tłokowego za pomocą szczelinomierzy.

Jeśli odległość jest zbyt mała, sprawdź czy pierścienie są odpowiednie dla Twojego silnika.

Jeżeli odległość jest zbyt duża, należy ponownie sprawdzić średnicę otworu cylindra. Jeżeli średnica otworu przekracza wartość roboczą, należy rozwiercić blok cylindra.

Szczelina pierścienia tłokowego:

Pierścień górny

Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:

Wartość nominalna:

• 0,20-0,35 mm^*1
• 0,20-0,30 mm^*2

Wartość operacyjna: 0,60 mm

Inne silniki:

• Wartość nominalna: 0,15-0,30 mm
• Wartość operacyjna: 0,60 mm

Drugi pierścień

Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:

• Wartość nominalna: 0,40-0,55 mm
• Wartość operacyjna: 0,70 mm

Inne silniki:

• Wartość nominalna: 0,30-0,45 mm
• Wartość operacyjna: 0,70 mm

Silniki z pierścieniem zgarniającym olej B16A2, B16A4, B16A5, B16A6, D15Z1, D16Z6:
Wartość nominalna:

• 0,20 - 0,50 mm^*1
• 0,20 - 0,45 mm^*2

Wartości robocze: 0,70 mm

Silniki D15Z4, D16Y6, D16Y9:

Wartość nominalna:

• 0,20 - 0,80 mm^*1
• 0,20-0,70 mm^*2

Wartości operacyjne:

• 0,90 mm ^*1
• 0,80 mm ^*2

Silniki D15Z6, D16Y4, D16Y5, D16Y7, D16Y8:

Wartość nominalna:

• 0,20-0,70 mm ^*1
• 0,20 - 0,50 mm ^*2

Wartości operacyjne:

• 0,80 mm^*1
• 0,70 mm ^*2

Silniki D15Z5, D15Z7:

• Wartość nominalna: 0,20 - 0,70 mm
• Wartości robocze: 0,80 mm

Silniki D14A3, D14A4, D13B2, D15B2, D15B7:

• Wartość nominalna: 0,20 - 0,80 mm
• Wartości robocze: 0,90 mm

Wymiana

1. Za pomocą ściągacza pierścieni tłokowych zdejmij stare pierścienie tłokowe.

2. Oczyść rowki pierścieni tłokowych.

Uwaga:

• Używając jako skrobaka pękniętego pierścienia tłokowego lub środka do czyszczenia rowków pierścieni tłokowych, wyczyść rowek pierścienia tłokowego.
• Szerokość rowka górnego pierścienia tłokowego - 1,2 mm (silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9) lub 1,0 mm (z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9).
• Szerokość rowka drugiego pierścienia tłokowego wynosi 1,5 mm (silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9) lub 1,2 mm (z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9).
• Szerokość rowka pierścienia zgarniającego olej wynosi 2,8 mm.

Ostrzeżenie. Nie należy używać szczotki drucianej do czyszczenia rowków i pierścieni tłokowych.

Uwaga. Jeżeli zachodzi konieczność oddzielenia tłoka od korbowodu, nie należy montować nowych pierścieni.

3. Zamontuj nowe pierścienie we właściwej kolejności i pozycji.

Uwaga. Nie należy ponownie używać starych pierścieni tłokowych.

Szczelina między rowkiem a pierścieniem

Po zamontowaniu nowego zestawu pierścieni należy zmierzyć szczeliny między studzienką a pierścieniem:



Szczelina pierścienia górnego

Wartość nominalna:

Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A8:

• 0,045-0,070 mm

Silniki D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Z4, D16Z5, D16Z7, D16Z8, D15Z1:

• 0,035-0,060 mm

Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Z6, D16Z9, D13B2, D15B2, D15B7:

• 0,030-0,060 mm^*1
• 0,030-0,055 mm^*2

Wartość operacyjna: 0,13 mm

Druga przerwa pierścieniowa

Wartość nominalna:

Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:

• 0,040-0,065 mm^*1
• 0,045-0,070 mm^*2

Silniki D15Z5, D15Z6, D15Z7, D16Y4, D16Y5, D16Y7, D16Y8, D15Z1:

• 0,030-0,055 mm^*1
• 0,035-0,060 mm^*2

Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D16Y6, D16Y9, D13B2, D15B2, D15B7, D16Z6:

• 0,030-0,055 mm

Wartości robocze: 0,13 mm

Połączenie

1. Zamontuj pierścienie tak, jak pokazano.

Uwaga: Oznaczenia fabryczne muszą być skierowane ku górze.

Pierścień górny



Drugi pierścień





2. Obróć pierścienie w rowkach, aby upewnić się, że nie przywierają.



3. Zamontuj blokadę pierścienia tłokowego, jak pokazano na rysunku.



Artykuł został skopiowany ze strony internetowej hondabook.ru