2. Najpierw odłącz zacisk ujemny akumulatora, następnie zacisk dodatni.
3. Zdejmij osłonę bagażnika (silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6).
4. Odłącz przewody połączeniowe od skrzynki bezpieczników i przekaźników.
5. Wyjmij akumulator i uchwyt mocujący akumulator.
6. Zdejmij kanał dolotowy powietrza i obudowę filtra powietrza.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1. Wyjmij rezonator i kanał dolotowy.
2. Odłącz złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego, a następnie zdejmij obudowę filtra powietrza.
Z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1. Odłącz złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego, następnie wyjmij kanał powietrza dolotowego i obudowę filtra powietrza.
1 - obudowa filtra powietrza;
2 - kanał dolotowy powietrza;
3 - złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego.
7. Odłączyć złącze wiązki przewodów silnika.
1 - Złącze wiązki przewodów silnika
8. Zredukuj ciśnienie paliwa, poluzuj śrubę filtra paliwa o około jeden obrót.
Nie palić tytoniu podczas pracy przy układzie paliwowym. Trzymać otwarty ogień z dala od miejsca pracy. Spuść paliwo do odpowiedniego pojemnika.
9. Odłącz przewód układu usuwania oparów paliwa od kolektora dolotowego i przewód doprowadzający paliwo.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - wąż układu odprowadzania oparów paliwa z kolektora dolotowego;
2 - śruba obejściowa;
3 - śruba technologiczna;
4 - podkładki;
5 - podkładka;
6 - przewód doprowadzający paliwo.
Z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, DD15Z5, D1GY7:
1 - śruba technologiczna;
2 - śruba obejściowa;
3 - podkładki;
4 - podkładka;
5 - wąż doprowadzający paliwo;
6 - wąż układu odprowadzania oparów paliwa z kolektora dolotowego.
10. Odłącz przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego, przewód powrotny paliwa i przewód podciśnieniowy.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - wąż próżniowy;
2 - wąż podciśnieniowy serwa hamulcowego;
3 - wąż powrotny paliwa.
Z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - wąż próżniowy;
2 - wąż powrotny paliwa;
3 - przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego.
11. Odłącz złącza ECM/PCM.
12. Odłączyć główne złącze wiązki przewodów.
13. Zdejmij osłonę izolacyjną i zaciski wiązki przewodów, a następnie odłącz złącza ECM/PCM.
1 - osłona izolacyjna.
14. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego i pompę.
Uwaga: Nie odłączaj przewodów od pompy wspomagania kierownicy.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
1. Odkręć śrubę regulacyjną i śruby mocujące, a następnie zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego i pompę.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
1 - śruba regulacyjna;
2 - śruby montażowe.
Z wyjątkiem silników B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
1. Odkręć śrubę mocującą i śrubę zabezpieczającą, a następnie zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego i pompę.
Z wyjątkiem silników B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
1 - śruba montażowa;
2 - pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy;
3 - śruba mocująca.
15. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
1. Poluzuj śrubę wspornika koła napinającego i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
Silniki B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
1 - śruba regulacyjna;
2 - śruba mocująca rolkę napinacza;
3 - pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
Z wyjątkiem silników B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
1. Odkręć środkową nakrętkę rolki napinającej i śrubę regulacyjną, a następnie zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
Z wyjątkiem silników B16A2, B16A4, B16A5, B16A6:
1 - śruba regulacyjna;
2 - nakrętka centralna rolki napinającej;
3 - pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
16. Zdejmij linkę przepustnicy, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą, a następnie wyjmij koniec linki z sektora.
Uwaga:
- Nie zginaj kabla podczas jego wyjmowania. Uszkodzony kabel należy zawsze wymienić na nowy.
- Podczas montażu należy wyregulować linkę przepustnicy.
Silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - nakrętka zabezpieczająca;
2 - linka przepustnicy;
3 - nakrętka regulacyjna.
Z wyjątkiem silników D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - linka przepustnicy;
2 - nakrętka zabezpieczająca;
3 - nakrętka regulacyjna.
17. Zdejmij zespół siłownika sprzęgła wraz z rurą i przewodem (manualna skrzynia biegów).
Uwaga:
- Nie odłączaj rurki.
- Nie naciskaj pedału sprzęgła, gdy cylinder roboczy jest wyjęty.
- Nie zginaj rurki.
1 - cylinder roboczy
18. Odłącz przewód uziemiający skrzyni biegów i zacisk węża.
1 - zacisk węża;
2 - przewód uziemiający skrzyni biegów.
19. Odłącz kabel sterujący (CVT/HONDA MULTI MATIC).
1 - zawleczka;
2 - podkładka;
3 - nakrętka zabezpieczająca;
4 - podkładka plastikowa;
5 - kabel sterujący.
20. Odłączyć złącze czujnika siły kierowania zależnej od prędkości i zdjąć zacisk wiązki przewodów.
1 - złącze czujnika zmiany siły nacisku na kierownicę w zależności od prędkości ruchu.
21. Zdejmij korek chłodnicy.
Odkręcając korek chłodnicy, odczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie, aby uniknąć poparzenia.
22. Podnieś windę na pełną wysokość.
23. Zdejmij przednie koła i osłonę skrzyni korbowej.
1 - zabezpieczenie skrzyni korbowej.
24. Spuść płyn chłodzący.
25. Spuść olej lub płyn przekładniowy. Zamontuj ponownie korek spustowy używając nowej podkładki.
26. Pij olej silnikowy. Zamontuj ponownie śrubę spustową używając nowej podkładki.
27. Zdejmij drążek zmiany biegów i drążek podłużny (manualna skrzynia biegów).
1 - drążek zmiany biegów;
2 - uchwyt;
3 - pręt;
4 - kołek sprężysty 8 mm.
28. Odłącz kabel sterujący (Modele z automatyczną skrzynią biegów).
Uwaga:
- Nie zaginaj kabla. Uszkodzony kabel należy zawsze wymienić na nowy.
- Podczas montażu należy wyregulować kabel.
1 - kabel sterujący;
2 - osłona przewodu sterującego;
3 - podkładka zabezpieczająca.
29. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji.
Uwaga: Nie odłączaj przewodów sprężarki klimatyzacji.
1 - Sprężarka klimatyzacji
30. (silniki B16A2, B16A4, B16A5) Odłączyć złącze podgrzewanego czujnika tlenu.
31. Zdejmij rurę wydechową A.
Silniki D15Z5, D15Z6, D16Y5 (modele KE, KG), D16Y7:
1 - uszczelki;
2 - nakrętka samozabezpieczająca;
3 - rura wydechowa A;
4 - nakrętka samokontrująca.
Z wyjątkiem silników D15Z5, D15Z6, D15Y5 (modele KE, KG), D16Y7:
1 - złącze czujnika tlenu podgrzewanego;
2 - uszczelki;
3 - uszczelka;
4 - nakrętka samozabezpieczająca;
5 - rura wydechowa A;
6 - nakrętka samokontrująca.
32. Zdejmij prawy widelec amortyzatora.
33. Odłączyć sworznie kulowe dolnego wahacza.
34. Wyjmij półosie napędowe.
35. Opuść windę.
36. Odłącz górny i dolny wąż chłodnicy oraz wąż nagrzewnicy.
1 - Górny wąż chłodnicy;
2 - wąż grzewczy;
3 - wąż grzewczy;
4 - dolny wąż chłodnicy.
37. Odłącz przewody chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów, a następnie zaślep przewody za pomocą korków (modele z automatyczną skrzynią biegów CVT/HONDA MULTI MATIC).
1 - przewody chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów
38. Podłącz uchwyt wyciągarki do haków podnoszących silnik.
39. Zdejmij lewy i prawy przedni wspornik montażowy.
1 - lewy przedni wspornik;
2 - orzech.
1 - przednia prawa podpora;
2 - śruba.
40. Zdejmij tylną podporę.
1 - śruba;
2 - podpora tylna;
3 - śruby.
41. Zdejmij górny wspornik.
1 - wspornik górny.
42. Zdejmij wspornik skrzyni biegów, a następnie zdejmij podporę skrzyni biegów.
1 - podpora skrzyni biegów;
2 - wspornik mocowania skrzyni biegów.
43. Przed wyjęciem silnika upewnij się, że odłączyłeś wszystkie węże i złącza, które mogą przeszkadzać w wyjęciu.
44. Powoli podnieś silnik o około 150 mm. Sprawdź dokładnie, czy wszystkie węże i przewody są odłączone od silnika/przekładni.
45. Podnieś całkowicie silnik i wyjmij go z pojazdu.