2. Адлучыце спачатку адмоўную клему акумулятарнай батарэі, затым станоўчую.
3. Зніміце абвязку стоек (рухавікі В16А2, В16А4, В16А5, В16А6).
4. Адлучыце кабелі для падлучэння ад блока засцерагальнікаў і рэле.
5. Зніміце акумулятарную батарэю і кранштэйны мацавання акумулятарнай батарэі.
6. Зніміце впускной паветравод і корпус паветранага фільтра.
Рухавікі D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1. Зніміце рэзанатар і впускной паветравод.
2. Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, затым зніміце корпус паветранага фільтра.
Акрамя рухавікоў D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1. Адлучыце раз'ём датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, затым зніміце впускной паветравод і корпус паветранага фільтра.
1 - корпус паветранага фільтра;
2 - впускной паветравод;
3 - раз'ём датчыка тэмпературы паветра на ўпуску.
7. Адлучыце раз'ём джгута правадоў рухавіка.
1 - раздым джгута правадоў рухавіка
8. Скіньце ціск паліва, прыслабце тэхналагічны ніт на паліўным фільтры прыблізна адзін абарачэнне.
Не паліце пры працы на паліўнай сістэме. Трымайце адкрытае полымя далёка ад вобласці працы. Зліце паліва ў прыдатную ёмістасць.
9. Зніміце шланг сістэмы выдалення пароў паліва з впускнога трубаправода і топливоподающий шланг.
Рухавікі D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - шланг сістэмы выдалення пароў паліва з впускнога трубаправода;
2 - перепускной ніт;
3 - тэхналагічны ніт;
4 - шайбы;
5 - шайба;
6 - топливоподающий шланг.
Акрамя рухавікоў D14A3, D14A4, D15Z4, DD15Z5, D1GY7:
1 - тэхналагічны ніт;
2 - перепускной ніт;
3 - шайбы;
4 - шайба;
5 - топливоподающий шланг;
6 - шланг сістэмы выдалення пар паліва з впускнога трубаправода.
10. Зніміце вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, шланг вяртання паліва і вакуумны шланг.
Рухавікі D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - вакуумны шланг;
2 - вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў;
3 - шланг вяртання паліва.
Акрамя рухавікоў D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - вакуумны шланг;
2 - шланг вяртання паліва;
3 -вакуумны шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
11. Адлучыце раздымы ЕСМ/РСМ.
12. Адлучыце асноўны раз'ём джгута правадоў.
13. Зніміце ізалявальны чахол і заціскі джгута правадоў, затым зніміце раздымы ЕСМ/РСМ.
1 - ізалявальны чахол.
14. Зніміце рамень прывада помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і помпа.
Увага: Не адлучайце шлангі ад помпы гідраўзмацняльніка.
Рухавікі В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
1. Зніміце рэгулявальны ніт і ніты мацавання, затым зніміце рамень прывада помпы гідраўзмацняльніка і помпа.
Рухавікі В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
1 - рэгулявальны ніт;
2 - балты мацавання.
Акрамя рухавікоў В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
1. Зніміце ніт мацавання і які фіксуе ніт, затым зніміце рамень прывада помпы гідраўзмацняльніка і помпа.
Акрамя рухавікоў В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
1 - ніт мацавання;
2 - рамень прывада помпы гідраўзмацняльніка;
3 - які фіксуе ніт.
15. Зніміце рамень прывада кампрэсара кандыцыянера.
Рухавікі В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
1. Прыслабце ніт кранштэйна роліка нацягвальніка і рэгулявальны ніт, затым зніміце рамень прывада кампрэсара кандыцыянера.
Рухавікі В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
1 - рэгулявальны ніт;
2 - ніт кранштэйна роліка нацягвальніка;
3 - рамень прывада кампрэсара кандыцыянера.
Акрамя рухавікоў В16А2, В16А4, В16А5, B16A6:
1. Прыслабце цэнтральную гайку роліка нацягвальніка і рэгулявальны ніт, затым зніміце рамень прывада кампрэсара кандыцыянера.
Акрамя рухавікоў В16А2, В16А4, В16А5, В16А6:
1 - рэгулявальны ніт;
2 - цэнтральная гайка роліка нацягвальніка;
3 - рамень прывада кампрэсара кандыцыянера.
16. Зніміце трос прывада дросельнай засланкі, прыслабце контргайку, затым выміце канец троса з сектара.
Увага:
- Не згінайце трос пры выдаленні гэтага. Заўсёды заменіце пашкоджаны трос новым.
- Адрэгулюйце трос прывада дросельнай засланкі пры зборцы.
Рухавікі D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - контргайка;
2 - трос прывада дросельнай засланкі;
3 - рэгулявальная гайка.
Акрамя рухавікоў D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7:
1 - трос прывада дросельнай засланкі;
2 - контргайка;
3 - рэгулявальная гайка.
17. Зніміце працоўны цыліндр счаплення ў зборы з трубкай і шлангам (механічная КПП).
Увага:
- Не адлучыце трубку.
- Не націскайце на педаль счаплення, пры выдаленым працоўным цыліндры.
- Не перагінайце трубку.
1 - працоўны цыліндр
18. Зніміце провад зазямлення каробкі перадач і хамут шланга.
1 - хамут шланга;
2 - провад зазямлення скрынкі перадач.
19. Зніміце трос кіравання (CVT/HONDA MULTI MATIC).
1 - шплінт;
2 - шайба;
3 - контргайка;
4 - пластмасавая шайба;
5 - трос кіравання.
20. Адлучыце раз'ём датчыка змены высілка на рулявым коле ў залежнасці ад хуткасці руху, і зніміце заціск джгута правадоў.
1 - раздым датчыка змены высілка на рулявым коле ў залежнасці ад хуткасці руху.
21. Зніміце вечка радыятара.
Пры выдаленні вечка радыятара пачакайце да зніжэння тэмпературы астуджальнай вадкасці, каб пазбегнуць апёку.
22. Падняць пад'ёмнік на поўную вышыню.
23. Зніміце пярэднія колы і абарону картэра.
1 - абарона картэра.
24. Зліце астуджальную вадкасць.
25. Зліце трансмісійны алей або вадкасць. Паўторна ўсталюеце зліўны корак, выкарыстоўваючы новую шайбу.
26. Спіце маторнае масла. Паўторна ўсталюеце зліўны ніт, выкарыстоўваючы новую шайбу.
27. Зніміце цягу пераключэння перадач і падоўжны стрыжань (механічная КПП).
1 - цяга пераключэння перадач;
2 - фіксатар;
3 - стрыжань;
4 - спружынны штыфт 8 мм.
28. Зніміце трос кіравання (Мадэлі з аўтаматычнай КПП).
Увага:
- Не перагінайце трос. Заўсёды замяняйце пашкоджаны трос новым.
- Адрэгулюйце трос пры зборцы.
1 - трос кіравання;
2 - вечка троса кіравання;
3 - стопарная шайба.
29. Зніміце кампрэсар кандыцыянера.
Увага: Не адлучыце шлангі кампрэсара кандыцыянера.
1 - Кампрэсар кандыцыянера
30. (рухавікі В16А2, В16А4, В16А5) Адлучыце раз'ём які падаграваецца кіслароднага датчыка.
31. Зніміце выхлапную трубу А.
Рухавікі D15Z5, D15Z6, D16Y5 (мадэлі KE, KG), D16Y7:
1 - пракладкі;
2 - самакантрывалая гайка;
3 - выхлапная труба А;
4 - самоконтрящаяся гайка.
Акрамя рухавіка D15Z5, D15Z6, D15Y5 (мадэлі KE, KG), D16Y7:
1 - раздым які падаграваецца кіслароднага датчыка;
2 - пракладкі;
3 - пракладка;
4 - самакантрывалая гайка;
5 - выхлапная труба А;
6 - самоконтрящаяся гайка.
32. Зніміце правы відэлец амартызатара.
33. Адлучыце шаравыя шарніры ніжняга рычага падвескі.
34. Зніміце прывадныя валы.
35. Апусціце пад'ёмнік.
36. Зніміце верхні і ніжні шлангі радыятара, а таксама шланг ацяпляльніка.
1 - верхні шланг радыятара;
2 - шланг ацяпляльніка;
3 -шланг ацяпляльніка;
4 - ніжні шланг радыятара.
37. Зніміце шлангі ахаладжальніка працоўнай вадкасці АКПП, затым заглушыце шлангі трубка заглушкамі (мадэлі з аўтаматычнай КПП, CVT/HONDA MULTI MATIC).
1 - шлангі ахаладжальніка працоўнай вадкасці АКПП
38. Падлучыце мацаванне лябёдкі да крукаў пад'ёму рухавіка.
39. Зніміце левую і правую перадпакоі апоры мацавання.
1 - левая перадпакой апора;
2 - гайка.
1 - правая перадпакой апора;
2 - ніт.
40. Зніміце заднюю апору.
1 - ніт;
2 - задняя апора;
3 - балты.
41. Зніміце верхні кранштэйны.
1 - верхні кранштэйны.
42. Зніміце кранштэйн мацавання каробкі перадач, затым зніміце апору каробкі перадач.
1 - апора скрынкі перадач;
2 - кранштэйны мацавання скрынкі перадач.
43. Праверце, што перад здыманнем рухавіка Вы адлучылі ўсе шлангі і раздымы, якія могуць перашкодзіць зняццю.
44. Павольна падніміце рухавік прыблізна 150 мм. Праверце яшчэ раз, каб усе шлангі і правады былі адлучаныя ад рухавіка/скрынкі перадач.
45. Цалкам падніміце рухавік, і зніміце яго з аўтамабіля.