Pozycja koła (Honda Civic 5)

Informacje o usłudze

Uwaga: Aby prawidłowo sprawdzić/wyregulować zbieżność kół, należy sprawdzić i wyregulować następujące elementy:

• Sprawdź czy zawieszenie nie zostało zmodyfikowane,
• Sprawdź rozmiar opon i ciśnienie w oponach.
• Sprawdź bicie kół i opon.
• Sprawdź sworznie kulowe zawieszenia (przytrzymaj kierownicę rękoma, a następnie obróć ją w górę/w dół oraz w prawo/w lewo, aby sprawdzić, czy nie ma luzu).

Procedura regulacji położenia kół

Każdy element położenia koła jest powiązany z pozostałymi. Dlatego podczas regulacji jednego z elementów wymagana jest ogólna regulacja położenia przedniego/tylnego koła (Kąt pochylenia sworznia zwrotnicy, pochylenie kół, kąt zbieżności lub kąt skrętu).



Jeżeli którykolwiek z powyższych parametrów wymaga regulacji, sprawdź ponownie wszystkie parametry.

Informacje o narzędziach specjalnych.

Adapter czujnika położenia koła.

Notatka:

• Ponieważ adapter czujnika można zainstalować za pomocą siły magnetycznej czujnika pochylenia koła/sworznia zwrotnicy, przed zainstalowaniem czujnika zbieżności należy upewnić się, że piasty kół są czyste i nie mają rdzy.
• Podczas montażu specjalnego narzędzia należy ustawić rowek specjalnego narzędzia w jednej linii z powierzchnią styku rowka czujnika pochylenia koła/sworznia zwrotnicy, aby uzyskać największą siłę magnetyczną czujnika pochylenia koła/sworznia zwrotnicy
• Aby uzyskać dokładne odczyty, należy zmierzyć położenie przednich kół, gdy maszyna jest zaparkowana na równej powierzchni.

Badanie

1. Zdejmij kołpak koła.

2. Zdejmij zaślepkę z piasty tylnego koła.

3. Zamontuj adapter czujnika położenia koła i czujnik pochylenia/sworznia zwrotnicy na piaście i kole.

4. Ustaw przednie koła w pozycji całkowicie prostej.

5. Odczyt należy wykonać, gdy pęcherzyk powietrza znajdzie się w środku skali.

Kąt pochylenia:

Przód:

• 0°00'±1°
• 0°15,±1° (do modeli KY, KT, KV, KK i MK)

Tył:

• -1°±1°
• 0°15' (do modeli KY, KT, KV, KK i MK)

6. Jeżeli wymiary nie mieszczą się w specyfikacji, należy sprawdzić, czy część zawieszenia nie jest wygięta lub uszkodzona.





(Oryginał opublikowano w tym zasobie «www.hondabook.ru»)