2. Od dołu samochodu odkręć śrubę przelotową i nakrętkę i odłącz drążek dźwigni od drążka sterującego.
3. Zdejmij podkładki, tuleje, przekładki i pierścienie gumowe.
Ryż. 4.3 Montaż dźwigni zmiany biegów i układu zawieszenia (modele 1984 -1987) 1 - uchwyt dźwigni; 2 - pylnik; 3 - osłona pylnika; 4 - korek; 5 - uchwyt łożyska kulkowego; 6 - gniazdo łożyska kulkowego; 7 - gumowy pierścień; 8 • podkładka A; 9 - tuleja gumowa; 10 - podkładka B; 11 - pręt obrotowy; 12 - palec; 13 - zatrzask; 14 - ciąg; 15 - śruba; 16 - wspornik do mocowania pręta obrotowego; 17 - gumowa podpora pręta obrotowego; 18 - przekładka; 19 - pylnik; 20 - tuleja; 21 - podkładki oporowe; 22 - przekładka; 23 - gumowy pierścień.
4. Odkręć i zdejmij uchwyt dźwigni.
5. Zdejmij konsolę środkową (patrz rozdział 11).
6. Usuń pylnik, ogranicznik sprężyny i zdejmij dźwignię.
7. Zdejmij gniazdo przegubu kulowego, uchwyt przegubu kulowego, gumowy pierścień i osłonę.
8. Sprawdź i wymień uszkodzone lub zużyte części.
9. Montaż odbywa się w zleceniu powrotu do demontażu. Nie zapomnij wypełnić przekładki smarem i dokręcić śrubę zawiasu.