Агульная інфармацыя аб сістэме харчавання

Рухавікі, апісваныя ў дадзеным кіраўніцтве, абсталёўваюцца карбюратарамі і сістэмамі ўпырску паліва. Усе рухавікі выпуску 1984 года абсталяваны трохкамернымі карбюратарамі. З 1984 г. на некаторых мадэлях сталі ўсталёўваць сістэмы ўпырску паліва (толькі на замову). Сістэмы ўпырску, у залежнасці ад года выпуску і памернасці рухавіка, выкарыстоўвалі шматкропкавы або двухкропкавы ўпырск. Шматкропкавая сістэма ўпырску мае на ўвазе імпульсную падачу паліва ва впускной канал кожнага цыліндру і кіруецца электронным модулем кіравання (ЭМУ). ЭМУ разлічвае падачу паліва і яе паслядоўнасць у залежнасці ад сігналаў датчыкаў. У двухкропкавай сістэме ўпырску выкарыстоўваюцца дзве фарсункі, змантаваныя на корпусе дросельнай засланкі. Фарсункі падаюць паліва ва ўпускны калектар.

На карбюратарных рухавіках усталёўваюць подкачивающий помпа з механічным прывадам. У 1985-1987 гадах на мадэлях з упырскам паліва ўжываліся подкачивающие помпы з электрапрывадам, змантаваныя каля паліўнага бака ў левага задняга кола. З 1989 гады электрапомпы размяшчаюць у паліўным баку.

Сістэма выпуску складаецца з прыёмнай трубы, каталітычнага нейтралізатара, выпускны трубы і глушыцеля. Інфармацыя аб нейтралізатары змешчана ў Раздзел 6.