Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki kół, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij koło.
2. Umieść podnośnik pod dźwignią.
Uwaga: Podnośnik będzie przenosił pełne obciążenie skrętne po wyjęciu sworznia kulowego, dlatego należy go zamontować w sposób bezpieczny.
3. Wyjmij zawleczkę z nakrętki koronowej sworznia kulowego ramienia reakcyjnego i odkręć nakrętkę.
4. Za pomocą ściągacza wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Rysunek. 7.4 Demontaż sworznia kulowego za pomocą ściągacza
5. Odkręcić mocowanie wahacza i dolnego wahacza.
6. Odłącz stabilizator od ramienia reakcyjnego (zobacz sekcję 9).
7. Odkręć nakrętkę samohamowną ze śruby ramienia reakcyjnego, która przechodzi przez tuleję ramienia.
8. Ostrożnie opuść podnośnik, zmniejsz napięcie w zespole drążka skrętnego i ramienia reakcyjnego i zapewnij wystarczającą ilość miejsca, aby wyjąć ramię.
9. Zdjąć dźwignię z tulei poprzez jej obrócenie i przesunięcie do przodu.
10. Sprawdź tuleję dźwigni. Jeśli jest zużyty lub pęknięty, należy go wymienić. Sprawdź sworzeń kulowy. W przypadku uszkodzenia lub zużycia dźwigni należy ją wymienić: nie ma możliwości oddzielnej wymiany wspornika.
Instalacja
11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Wymień nakrętkę samokontrującą. Dokręć połączenia gwintowane momentem określonym w specyfikacje. Ostateczne dokręcenie nakrętki tulei ramienia reakcyjnego musi zostać wykonane, gdy pojazd stoi na kołach.