След като главата бъде върната от сервиза, клапаните и свързаните компоненти вече ще бъдат инсталирани. В този случай трябва да пропуснете процедурите от следващите пет параграфа и да продължите директно към действията, описани в параграф 7.
1. Първо, монтирайте гнездата на пружината на клапана върху водещите втулки на клапана (вижте придружаващата илюстрация).
Внимание! Спрете да удряте капачката веднага след като е легнала напълно върху втулката - по-нататъшни удари могат да повредят гумата. Уверете се, че капачките не са усукани върху втулките.
2. Монтирайте ново маслено уплътнение върху всяка водеща втулка. Капачки за маслоотражатели (всмукателни и изпускателни клапани) "седалка" върху техните водещи втулки чрез леко почукване.
Забележка. Уплътненията на стеблото на клапаните за всмукателните и изпускателните клапани се различават по размер и са цветно кодирани (вижте придружаващата илюстрация) - не ги бъркайте.
3. Работейки от единия край на главата до другия, смажете първия клапан с молибден-съдържаща грес или грес за монтаж на двигателя и го поставете в главата. Смажете стеблото на клапана с чисто двигателно масло.
4. Поставете пружините на клапаните и тяхната пластина върху пръта (вижте придружаващата илюстрация). С помощта на специален инструмент компресирайте пружините, като спуснете плочата, след което монтирайте крекерите за разделяне на ключалката в отворения жлеб на стеблото на клапана.
Забележка. Клапанните пружини са монтирани на намотки с намалена стъпка към главата.
5. За да фиксирате временно крекерите, докато инструментът се освободи, ги смажете отвътре с гъста грес (вижте придружаващата илюстрация). 6. Повторете процедурата за останалите клапани. Уверете се, че всички компоненти са монтирани точно на оригиналните им места.
7. С помощта на дебеломер проверете монтираната височина на стеблата на клапаните (разстояние от леглото на пружината до крайната повърхност на стеблото на клапана) (вижте придружаващата илюстрация). Ако ремонтът на главата е извършен в сервиз за автомобили, този параметър вече ще бъде коригиран правилно. Ако резултатът от някое от измерванията надвишава допустимото Спецификации стойност, сменете съответния клапан и повторете теста. Ако подмяната на клапана не коригира ситуацията, тогава леглото на клапана е твърде дълбоко в главата и последното трябва да се смени.
8. Смажете работните повърхности на кобилиците на задвижването на клапаните, гърбиците и шийките на разпределителния вал и валовете на кобилиците с грес за модула на двигателя. Монтирайте възлите на разпределителния вал и кобилицата в главата (вижте част Ремонт на двигател без сваляне от кола - модели Сивик от тази глава).