2. При модели Integra, оборудвани със системата VTEC, развийте болтовете и отстранете пръскачките за масло от блока (вижте придружаващата илюстрация). Диаметърът на разпръскващата дюза е 1,27 мм и в нея трябва да може свободно да се вкарва свредло 1 мм. Поставете свредлото във входа на пръскачката и го използвайте, за да натиснете надолу контролната топка. Топката трябва да се движи свободно и при освобождаване да се върне в първоначалното си положение поради силата, развивана от пружината. Ако забележите признаци на отслабване на пружината, подайте сгъстен въздух към входа. Топката трябва, преодолявайки силата, развита от пружината, да се отдалечи от седалката при налягане най-малко 1,96 kgf / cm², в противен случай пулверизаторът трябва да бъде сменен.
3. Изстържете всички следи от стария уплътнителен материал от съединителната повърхност на блока - опитайте се да не оставяте неравности.
4. Отстранете всички капаци и резбови пробки на маслените канали от блока. Тапите обикновено са затегнати много здраво, така че е напълно възможно да се наложи да се пробият и след това да се възстановят резбите в отвора. При сглобяване на блока щепселите трябва да се сменят с нови.
5а. Сега трябва да отстраните тапите за освобождаване на водната риза от блока. С помощта на чук и тъп удар завъртете единия край на тапата вътре в блока, след което хванете противоположния ръб, който е обърнат навън с клещи...
5б....извадете щепсела от двигателя (вижте придружаващите илюстрации).
Забележка. Внимавайте да не забиете случайно щепсела в двигателя. Отстранете всички щепсели.
6. При силно външно замърсяване двигателят трябва да се занесе в автосервиз за почистване с пара или термична обработка.
7. След като върнете блока от сервиза, почистете отново добре всичките му маслени отвори и галерии – за целта се произвеждат специални цилиндрични четки със специална форма (питай в магазините за автоаксесоари). Изплакнете кухините и каналите с топла вода - продължете да изплаквате, докато чистата вода започне да изтича от противоположната страна на блока. Изсушете блока старателно, след това леко смажете всички обработени повърхности с течно масло, за да ги предпазите от корозия. Ако имате достъп до източник на сгъстен въздух, използвайте го, за да ускорите процеса на сушене на блока и да продухате труднодостъпните кухини и канали.
Внимание! Когато работите със сгъстен въздух, не забравяйте да носите предпазни очила!
8. При силно замърсяване или зашлаковане на блока е необходимо да се прибегне до четково почистване с гореща вода и сапун. Не трябва да се опитвате да спестите време, като небрежно почиствате устройството. Независимо от избрания метод, уверете се, че труднодостъпните кухини, канали и отвори са добре почистени. Накрая изсушете блока и смажете обработените повърхности с течно масло, за да ги предпазите от корозия.
9. Набийте всички отвори за болтове в блока с метчик с подходящ размер (вижте придружаващата илюстрация) за да се гарантира, че показанията на индикатора на динамометричния ключ съответстват на действителните сили на затягане на крепежните елементи по време на монтажа на двигателя. Ако е възможно, след това продухайте дупките със сгъстен въздух, за да отстраните всички малки отпадъци и стружки. След като приключите с обработката на дупките, прокарайте инструмент за резба по протежение на резбовата част на болтовете. 10. Монтирайте капачките на основните лагери, като затегнете ръчно крепежните им елементи.
11. Смажете свързващите повърхности на новите освобождаващи пробки с уплътнител (като Permatex No.1) и ги поставете перпендикулярно на двигателя. Предлагат се специални устройства за монтиране на щепсели, всяко от които може успешно да бъде заменено с подходяща по размер муфа (вижте придружаващата илюстрация). Главата трябва да влезе в тапата доста плътно. 12. Смажете резбите на новите пробки с невтвърдяващ уплътнител и уплътнете с тях дупките в маслените канали. Уверете се, че щепселите са здраво затегнати.
13. Ако няма да започнете да сглобявате двигателя веднага, поставете блока в голяма найлонова торбичка, за да го предпазите от замърсяване.
Статията е взета от уебсайта: www.hondabook.ru