Ако собственикът на ново превозно средство е спазвал стриктно графика на процедурите за рутинна поддръжка (вижте График на текущата поддръжка), извършваха проверки на критични параметри доста често, поддържаха необходимото ниво на смазочни течности, двигателят изключително рядко ще изисква допълнителна поддръжка и ремонт (в допълнение към подмяната на компоненти и консумативи, подложени на повишено износване).
От друга страна, ако процедурите за редовна поддръжка се извършват небрежно и установените графици за проверка често се нарушават, ефективността на двигателя рано или късно неизбежно ще намалее. Вероятността от възникване на такава ситуация е особено голяма в случай на закупуване на употребяван автомобил. В такива случаи е необходимо да се извърши набор от настройки на силовия агрегат в допълнение към обхвата на работата по текущата поддръжка на автомобила.
Първата стъпка в настройката или отстраняването на неизправности при лошо работещ двигател винаги е да се провери налягането на компресия в цилиндъра (вижте Ремонт на двигател без сваляне от автомобила - модели Integra), чийто анализ на резултатите ни позволява да оценим общото състояние на вътрешните компоненти на двигателя и да начертаем план за предстоящи ремонтни и/или възстановителни работи. Например, ако тестът за компресия разкрие признаци на сериозно вътрешно износване на двигателя, простата настройка няма да е достатъчна, за да коригира ситуацията и би била загуба на време и пари. Поради стойността на информацията, получена от теста за компресия, той трябва да се извърши от подходящ опитен и квалифициран механик с необходимите диагностични инструменти.
По-долу са дадени списъци с основни процедури за настройка, които ще възстановят ефективността на двигател, който е в добро механично състояние.
Списък на минималните проверки и корекции
- Проверете нивата на всички свързани с двигателя течности (вижте Проверка на нивата на течностите (на всеки 400 км или седмично)).
- Почистете и проверете състоянието на батерията (вижте Проверка, обслужване и зареждане на акумулатора (на всеки 12 000 км или веднъж на 6 месеца)).
- Проверете състоянието и напрежението на задвижващите ремъци и направете корекции, ако е необходимо (вижте Проверка на състоянието, регулиране на силата на опъване и смяна на задвижващите ремъци, (на всеки 12 000 км или веднъж на 6 месеца)).
- Проверете състоянието на всички маркучи, разположени в двигателното отделение (вижте Проверка на състоянието и смяна на маркучите, разположени в двигателния отсек (на всеки 12 000 км или веднъж на 6 месеца)).
- Проверете състоянието и обслужете компонентите на охладителната система (вижте Проверка на състоянието на компонентите на охладителната система (на всеки 12 000 км или веднъж на 6 месеца)).
- Проверете състоянието на филтърния елемент на въздушния филтър (вижте Смяна на филтърния елемент на въздушния филтър (на всеки 24 000 км или на всеки две години)).
- Проверете състоянието на капачката на разпределителя и ротора (вижте Проверка на състоянието на компонентите на захранващата система (на всеки 24 000 км или веднъж на 12 месеца)).
- Проверете настройката на скоростта на празен ход и направете корекции, ако е необходимо (вижте Смяна на масло за автоматична трансмисия (AT/CVT) (на всеки 48 000 км или веднъж на 24 месеца)).
Списък на пълния набор от проверки и корекции
В допълнение към изброените по-долу проверки:
- Сменете филтърния елемент на въздушния филтър (вижте Проверка на състоянието на предпазните колани (на всеки 24 000 км или веднъж на 12 месеца)).
- Проверете правилното функциониране и състоянието на компонентите на захранващата система (вижте Проверка на състоянието на компонентите на захранващата система (на всеки 24 000 км или веднъж на 12 месеца)).
- Сменете запалителните свещи (вижте Проверка на състоянието и смяна на запалителни свещи).
- Сменете капачката на разпределителя и ротора (вижте Проверка на състоянието и смяна на проводниците на запалителната свещ, капака и ротора на разпределителя (на всеки 48 000 км или веднъж на 24 месеца)).
- Проверете състоянието на проводниците за високо напрежение на системата за запалване (вижте Проверка на състоянието и смяна на проводниците на запалителната свещ, капака и ротора на разпределителя (на всеки 48 000 км или веднъж на 24 месеца)).
- Проверете правилната работа и състоянието на компонентите на системата за зареждане (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).