Якщо власник нового автомобіля з дня придбання суворо дотримувався графіка процедур поточного обслуговування (див. Графік поточного обслуговування), досить часто виконував перевірки критичних параметрів, підтримував необхідний рівень мастильних рідин, двигун вкрай рідко потребуватиме виконання додаткового обслуговування та відновлювального ремонту (понад заміну схильних до підвищеного зносу компонентів і витратних матеріалів).
З іншого боку, у разі недбалого ставлення до виконання процедур регулярного технічного обслуговування та частого порушення встановлених термінів проведення перевірок ефективність віддачі двигуна рано чи пізно обов'язково знизиться. Особливо висока ймовірність виникнення такої ситуації у разі придбання автомобіля, що був у використанні. У таких випадках виникає необхідність у виконанні комплексу налаштувань силового агрегату понад обсяг робіт з поточного обслуговування автомобіля.
Першим кроком при налаштуванні або діагностиці несправностей працюючого зі зниженою віддачею двигуна є перевірка компресійного тиску в циліндрах (див. Ремонт двигуна без вилучення з автомобіля - моделі Integra), аналіз результатів якої дозволяє оцінити загальний стан внутрішніх компонентів двигуна та намітити план майбутніх регулювальних та/або відновлювальних робіт. Наприклад, якщо перевірка компресійного тиску виявила ознаки серйозного внутрішнього зносу двигуна, звичайного комплексу налаштувань буде недостатньо, щоб виправити ситуацію, яке проведення з'явиться марною тратою часу і коштів. Зважаючи на цінність інформації, що отримується в результаті перевірки компресійного тиску, її виконання слід доручити досить досвідченому і кваліфікованому механіку, що має необхідні діагностичні прилади.
Нижче наведено списки основних настроювальних процедур, що дозволяють відновити ефективність віддачі двигуна, що знаходиться в справному механічному стані.
Список мінімального комплексу перевірок та регулювань
- Перевірте рівні всіх рідин, що мають відношення до роботи двигуна (див. Перевірка рівнів рідин (кожні 400 км пробігу чи щотижня)).
- Чищення та перевірка стану акумуляторної батареї (див. Перевірка, обслуговування та заряджання акумуляторної батареї (кожні 12 000 км пробігу або раз на 6 місяців)).
- Перевірте стан та зусилля натягу приводних ременів, у разі потреби зробіть необхідне коригування (див. Перевірка стану, регулювання зусилля натягу та заміна приводних ременів, (кожні 12 000 км пробігу або раз на 6 місяців)).
- Перевірте стан всіх шлангів, що розташовані в руховому відсіку (див. Перевірка стану та заміна розташованих у руховому відсіку шлангів (кожні 12 000 км пробігу або раз на 6 місяців)).
- Здійсніть перевірку стану та обслуговування компонентів системи охолодження (див. Перевірка стану компонентів системи охолодження (кожні 12 000 км пробігу або раз на 6 місяців)).
- Перевірте стан фільтруючого елемента очищувача повітря (див. Заміна фільтруючого елемента очищувача повітря (кожні 24 000 км пробігу або раз на два роки)).
- Перевірте стан кришки та бігунка розподільника (див. Перевірка стану компонентів системи живлення (кожні 24 000 км пробігу або раз на 12 місяців)).
- Перевірте встановлення оборотів холостого ходу, у разі потреби здійсніть відповідне коригування (див. Заміна рідини автоматичної трансмісії (АТ/CVT) (кожні 48 000 км пробігу або раз на 24 місяці)).
Список повного комплексу перевірок та регулювань
На додаток до наведених нижче перевірок:
- Замініть фільтруючий елемент очищувача повітря (див. Перевірка стану ременів безпеки (кожні 24 000 км пробігу або раз на 12 місяців)).
- Перевірте функціонування та стан компонентів системи живлення (Див. Перевірка стану компонентів системи живлення (кожні 24 000 км пробігу або раз на 12 місяців)).
- Замініть свічки запалювання (див. Перевірка стану та заміна свічок запалювання).
- Замініть кришку та бігунок розподільника (див. Перевірка стану та заміна ВР свічкових проводів, кришки та бігунка розподільника (кожні 48 000 км пробігу або раз на 24 місяці)).
- Перевірте стан ВР проводів системи запалювання (див. Перевірка стану та заміна ВР свічкових проводів, кришки та бігунка розподільника (кожні 48 000 км пробігу або раз на 24 місяці)).
- Перевірте справність функціонування та стан компонентів системи заряду (див. розділ Електроустаткування двигуна).