Ако се власник новог возила стриктно придржавао распореда рутинских поступака одржавања (види Распоред текућег одржавања), довољно често вршио провере критичних параметара, одржавао потребан ниво течности за подмазивање, мотор ће изузетно ретко захтевати додатно одржавање и поправке (поред замене компоненти и потрошног материјала подложног повећаном хабању).
С друге стране, ако се редовно одржавају неопрезно и често крше утврђени распореди прегледа, ефикасност мотора ће се пре или касније неминовно смањити. Вероватноћа да дође до такве ситуације је посебно велика у случају куповине половних аутомобила. У таквим случајевима постаје неопходно извршити сет подешавања погонске јединице поред обима радова на текућем одржавању возила.
Први корак у подешавању или решавању проблема са мотором који лоше ради увек је да проверите притисак компресије у цилиндру (погледајте Поправка мотора без скидања са аутомобила - модели Integra), чија анализа резултата нам омогућава да проценимо опште стање унутрашњих компоненти мотора и нацртамо план за предстојеће радове прилагођавања и/или рестаурације. На пример, ако тест компресије открије знаке озбиљног унутрашњег хабања мотора, једноставно подешавање неће бити довољно да исправи ситуацију и представљало би губитак времена и новца. Због вредности информација добијених тестом компресије, требало би да га обави квалификован и квалификован механичар са неопходним дијагностичким алатима.
Испод су листе основних поступака подешавања који ће вратити ефикасност мотора који је у добром механичком стању.
Листа минималних провера и подешавања
- Проверите нивое свих течности у вези са мотором (погледајте Проверите нивое течности (сваких 400 км или недељно)).
- Очистите и проверите стање батерије (погледајте Провера, сервисирање и пуњење батерије (на сваких 12.000 км или сваких 6 месеци)).
- Проверите стање и затегнутост погонских каишева и извршите подешавања ако је потребно (види Провера стања, подешавање силе затезања и замена погонских каишева (на сваких 12.000 км или сваких 6 месеци)).
- Проверите стање свих црева у моторном простору (види Провера стања и замена црева која се налазе у моторном простору (на сваких 12.000 км или сваких 6 месеци)).
- Проверите стање и сервисирајте компоненте система за хлађење (погледајте Провера стања компоненти система за хлађење (на сваких 12.000 км или сваких 6 месеци)).
- Проверите стање филтерског елемента пречистача ваздуха (погледајте Замена филтерског елемента пречистача ваздуха (на сваких 24.000 км или сваке две године)).
- Проверите стање капице и ротора разводника (погледајте Провера стања компоненти система за гориво (на сваких 24.000 км или једном у 12 месеци)).
- Проверите поставку брзине у празном ходу и извршите подешавања ако је потребно (погледајте Замена течности, аутоматски мењач (АТ/CVT) (на сваких 48.000 км или једном у 24 месеца)).
Списак читавог спектра провера и подешавања
Поред доле наведених провера:
- Замените филтерски елемент пречистача ваздуха (погледајте Провера стања појасева (на сваких 24.000 км или сваких 12 месеци)).
- Проверите исправно функционисање и стање компоненти система за напајање (види Провера стања компоненти система за гориво (на сваких 24.000 км или једном у 12 месеци)).
- Замените свећице (погледајте Провера стања и замена свећица).
- Замените поклопац разводника и ротор (погледајте Провера стања и замена жица свећица, поклопца и ротора разводника (на сваких 48.000 км или свака 24 месеца)).
- Проверите стање високонапонских жица система паљења (види Провера стања и замена жица свећица, поклопца и ротора разводника (на сваких 48.000 км или свака 24 месеца)).
- Проверите исправан рад и стање компоненти система за пуњење (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).
[Оригинал чланак на веб-сајту: HondaBook.ru]