Внимание! Не забравяйте, че бензинът е силно запалима течност - когато работите с компоненти на енергийната система, спазвайте всички мерки за пожарна безопасност. Не пушете и не се приближавайте до работната зона с открит пламък или непокрит носител. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди, работещи с природен газ, с контролиран пламък (като бойлери за гореща вода и сушилни за дрехи). Не забравяйте, че бензинът е едно от канцерогенните вещества, които допринасят за развитието на рак - опитайте се да избягвате попадането на гориво в открити части на тялото - използвайте защитни гумени ръкавици, в случай на случаен непредвиден контакт, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Почистете незабавно разлятото гориво и не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че системата за впръскване на гориво на модели, оборудвани с впръскване на гориво, е постоянно под налягане. Преди да продължите с разединяването на горивните тръбопроводи, освободете остатъчното налягане в системата (за повече подробности вижте Глава Захранващи и изпускателни системи). Носете предпазни очила, когато обслужвате компонентите на енергийната система. Дръжте пожарогасител клас B под ръка по всяко време!
1. Ако миризмата на бензин се появи в салона на автомобила по време на шофиране или след дълго паркиране на открито слънце, трябва незабавно внимателно да проверите всички компоненти на захранващата система.
2. Свалете капачката на резервоара за гориво и я проверете за повреди и корозия. По целия периметър на уплътнението трябва да има непрекъсната следа от плътното му притискане към гърлото на резервоара. Ако се открият дефекти, сменете уплътнението/капака.
3. Проверете тръбопроводите за подаване и връщане на горивото за пукнатини, порязвания или други повреди. Проверете херметичността на фитингите на металните тръбопроводи и скобите на маркуча за гориво.
Внимание! Всички модели, обхванати в това ръководство, са оборудвани със система за впръскване на гориво и следователно, преди да разкачите горивните тръбопроводи или да премахнете каквито и да е компоненти, е необходимо да облекчите остатъчното налягане в системата (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
4. Ако е възможно, проверете инжекторите за впръскване за доказателства за течове на гориво. Ако е необходимо, сменете повредените О-пръстени (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
5. Тъй като много от компонентите на енергийната система - като резервоара за гориво и част от газопроводите - се намират под автомобила, за да проверите състоянието им, трябва да повдигнете автомобила, като го окачите на лебедка и го закарате на естакада или поставянето му върху подпори. Уверете се, че автомобилът е здраво фиксиран в повдигнато положение.
6. Проверете резервоара за гориво и горивната му гърловина за пробиви, пукнатини или други повреди. Обърнете специално внимание на проверката на съединението на гърлото с резервоара. Понякога гумата на гърлото започва да изпуска гориво поради разхлабване на монтажните скоби или в резултат на стареене на материала (вижте придружаващата илюстрация). Тук са изброени само тези от възможните проблеми, чието диагностициране и отстраняване на причините е в рамките на квалификацията на обикновения любител механик.
Внимание! В никакъв случай не се опитвайте сами да поправите резервоара за гориво (с изключение на подмяната на гумените му компоненти) - контактът на остатъчните пари на горивото, съдържащи се дори в добре вентилиран резервоар, с горелка на газова горелка или друг източник на открит пламък може да ги причини детонирай!
7. Внимателно проверете всички гумени маркучи и метални тръби на горивопроводите, идващи от резервоара за газ (вижте придружаващата илюстрация). Проверете състоянието на материала на тръбата/маркуча и херметичността на всички фитинги. Проверете също и горивните тръбопроводи, водещи към системата за впръскване на гориво. Направете необходимите ремонти, заменете дефектните компоненти (вижте глава Захранващи и изпускателни системи). 8. Компонентите на системата за контрол на горивните пари също могат да бъдат източник на миризма на бензин. Задачата на системата е да отстранява парите на горивото от резервоара за газ към въглеродния адсорбер, в който се натрупват, докато автомобилът е паркиран, и откъдето след стартиране на двигателя те се изпускат във всмукателния тръбопровод с цел изгаряне в горивните камери.
9. Най-сигурният симптом за неизправност в системата за контрол на емисиите от изпаряване е появата на силна миризма на бензин в двигателния отсек. Проверете състоянието на въглищния адсорбер, разположен в отделение, и маркучите, доведени до него (вижте придружаващата илюстрация).