Поради факта, че всички течности са подложени на изтъняване и изтощаване с течение на времето, а също така постепенно се замърсяват по време на нормалната работа на системите, е необходимо периодично да се подменят напълно. Преди да продължите с регулиране или подмяна на нивото, запознайте се със списъка с категории течности, препоръчани за използване в автомобил (вижте Спецификациикъм тази глава).
Забележка. Когато проверявате нивата на течността, превозното средство трябва да бъде паркирано на равна, равна повърхност, за предпочитане павирана.
Моторно масло
1. Проверката на нивото на двигателното масло се извършва с помощта на пръчка за измерване, поставена в направляващата тръба и спусната в двигателя до дъното на масления съд. При всички модели измервателната пръчка се намира в предната част на двигателя (вижте придружаващите илюстрации).
2. Проверката на нивото на моторното масло трябва да се извърши преди първото пътуване за деня или поне 15 минути след спиране на двигателя. Ако тестът се извърши веднага след изключване на двигателя, резултатите няма да отразяват адекватно ситуацията, тъй като част от маслото ще се разпредели във вътрешните галерии и компонентите на двигателя.
3. Извадете измервателната пръчка от направляващата тръба и я избършете с чиста кърпа или хартиена кърпа. Поставете пръчката обратно в тръбата, докато спре, след което я извадете отново. Проверете острието на измервателната пръчка, като проверите размера на намокрената с масло зона. Нивото на маслото трябва да е между горната и долната маркировка на острието на измервателната пръчка (вижте придружаващата илюстрация). Ако е необходимо, добавете необходимото количество масло от подходящ клас към двигателя.
4. Необходим е около един литър масло, за да се повиши нивото от долната маркировка на пръчката до горната. Когато нивото падне под долната маркировка, това води до развитие на гладуване на моторно масло, което е изпълнено със сериозни механични повреди на последното. Избягвайте препълване на маслото над горната маркировка, тъй като това може да причини замърсяване на свещите или повреда на маслените уплътнения в захранващия блок поради прекомерно налягане.
5. За да се налее масло в двигателя е необходимо да се свали капачката за пълнене с резба (вижте придружаващата илюстрация). Използвайте фуния или олио с дълги накрайници, за да сведете до минимум разпръскването на масло при пълнене на двигателя. След като напълните масло, завийте и здраво затегнете капачката за пълнене, след това стартирайте двигателя, внимателно проверете изпускателната пробка и повърхността на масления филтър за признаци на изтичане на масло. Спрете двигателя, изчакайте около 15 минути, за да изтече маслото в картера и проверете отново нивото.
6. Проверката на нивото на моторното масло е важна превантивна процедура за поддръжка на двигателя. Постоянният спад в нивото на маслото е индикация за течове на масло поради повредени уплътнения, повредени уплътнения, износени бутални пръстени или износени водачи на клапани. Ако маслото наподобява мляко по цвят или консистенция, или в него има капки вода, това показва възможна повреда на уплътнението на главата на цилиндъра или образуване на пукнатини в тялото на главата (ите) или блока. Проверката трябва да се извърши незабавно. Когато измервате нивото на маслото, винаги проверявайте и неговото състояние. С палеца и показалеца си отстранете всички следи от масло от острието на измервателната пръчка - ако има малки метални частици в пръчката, маслото трябва да се смени (вижте Смяна на двигателното масло и масления филтър (на всеки 4800 км или на всеки три месеца)).
Охлаждаща течност на двигателя
Внимание! Не позволявайте антифриз да влиза в контакт с открити участъци от тялото и боядисани повърхности на автомобила. Случайните пръски трябва незабавно да се отмият с много вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори и в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици, дори смърт. Никога не оставяйте антифриз да се съхранява в добре затворен контейнер, незабавно съберете разлятата охлаждаща течност на пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Консултирайте се с местните власти за изхвърляне на използваната охлаждаща течност. В много региони по света са създадени специални пунктове за приемане на различни видове задържане. Никога не източвайте стара охлаждаща течност в канализацията и върху земята!
Забележка. Напоследък бяха разработени нетоксични класове антифриз, но те също трябва да се изхвърлят по организиран начин.
Всички модели автомобили, описани в това ръководство, са оборудвани с охладителна система от компенсационен тип, работеща при свръхналягане. Разширителният резервоар на охладителната система, изработен от бяла пластмаса, се намира в двигателното отделение и е свързан чрез преливен маркуч към гърловината за пълнене на радиатора. При прегряване на двигателя охлаждащата течност се разширява и излишъкът й преминава през клапана, монтиран в капачката за пълнене на радиатора, в разширителния резервоар. Докато се охлажда, течността се връща през маркуча обратно към радиатора, което ви позволява постоянно да поддържате нормалното си ниво в системата.
1. Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд се проверява редовно и трябва да бъде между маркировките MIN и MAX на полупрозрачните стени на резервоара (вижте придружаващата илюстрация). Трябва да се помни, че нивото на течността зависи от нейната температура, следователно, в студено състояние, то трябва да бъде само малко над долната маркировка и след като двигателят се загрее, трябва да се повиши до марката MAX. Ако е необходимо, направете съответната настройка, като добавите необходимото количество прясна смес в резервоара през гърлото.
Внимание! Не сваляйте капачката от радиатора, за да проверите нивото на течността в него, когато двигателят е горещ! Използвайте само правилната смес от етиленгликол и дестилирана вода (приблизително 50/50), за да коригирате нивото на течността. Не забравяйте, че честото използване на обикновена вода за регулиране на нивото на охлаждащата течност води до постепенно разреждане на антифриза и загуба на неговата устойчивост на замръзване и антикорозионни свойства от сместа.
2. Постоянният спад в нивото на охлаждащата течност обикновено показва развитието на течове в системата. Проверете радиатора, маркучите, капачката за пълнене, тапите за източване и корпуса на водната помпа за доказателства за течове. Ако не се открият признаци на течове, трябва да се извърши тест за налягане на капачката на радиатора в автосервиз.
Внимание! Никога не сваляйте капачката от радиатора/разширителния резервоар, когато двигателят е горещ!
3. Ако е необходимо да свалите капачката на радиатора, изчакайте двигателя да се охлади напълно, след това увийте шията с дебел слой парцали и бавно развийте капачката до първия стоп. Ако това произвежда пара, оставете двигателя да се охлади още малко, едва след това свалете напълно капака.
4. В допълнение към нивото, проверете и състоянието на охлаждащата течност - тя трябва да е относително чиста. Ако охлаждащата течност е ръждясала червеникавокафява, охладителната система трябва да се изпразни, промие и напълни с прясна смес от антифриз и вода. Дори ако изглежда, че течността не се променя на външен вид, съдържащите се в нея инхибитори на корозията подлежат на изчерпване с течение на времето, така че охлаждащата течност трябва да се сменя редовно в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила (вижте График за поддръжка).
5. Избягвайте попадането на антифриз върху открита кожа или боядисани повърхности на компоненти на тялото. Случайните пръски трябва незабавно да се отмият с много вода.
Течност за миене на предното и задното стъкло
1. Течността за измиване на предното стъкло се излива в специален резервоар, разположен в предния ляв ъгъл на двигателното отделение на автомобила (вижте придружаващата илюстрация). В умерените региони чистата вода може да се използва като течност за миене на стъкло, но резервоарът не трябва да е пълен с повече от 2/3, за да компенсира разширяването на водата, когато замръзне по време на студ. Когато работите с автомобила в суров климат, пълнете резервоара само със собствени чистачки на предното стъкло, които адекватно ще намалят точката на замръзване на течността. За да избегнете замръзване на стъклото при миене в студено време, предварително го загрейте чрез издухване на въздух, пропуснат през топлообменника на нагревателя.
Внимание! В никакъв случай не използвайте антифриз, използван в охладителната система, за да добавите към течността за миене на предното стъкло - последната е агресивна по отношение на боята на панелите на каросерията!
Хидравлична течност за спирачки и съединител
Главният спирачен цилиндър (GTZ) е монтиран на серво блока на вакуумния спирачен усилвател. Цилиндърът на хидравличния съединител се използва при модели с ръчна скоростна кутия и е прикрепен в непосредствена близост до GTZ директно върху задната преграда на отделението. При модели, оборудвани с ABS, резервоарът на ABS хидравличния модулатор се намира от дясната страна на двигателното отделение.
Забележка. Преди да проверите нивото на течността на ABS модулатора на автомобила, направете кратко (няколко минути) шофиране, за да изравните наляганията. Ако нивото на течността се повиши доста над маркировката MAX, автомобилът трябва да бъде откаран в сервиз за по-подробни проверки и необходими ремонти.
1. Нивото на течността вътре в резервоарите е ясно видимо през полупрозрачните стени на последните и трябва да се поддържа между двете марки MIN и MAX на стените (вижте придружаващите илюстрации).
2. Ако е необходимо регулиране на нивото на течността, избършете добре подходящата капачка на резервоара и зоната около нея с чист парцал, за да предотвратите навлизането на замърсяване в системата.
3. Когато наливате течност в резервоара, внимавайте да не я пръснете върху околните боядисани повърхности на елементите на корпуса. Добавете само определения клас течност към всяка система (вижте Спецификации в началото на тази глава). Смесването на две течности от различни степени в никакъв случай не е неприемливо. Когато регулирате нивото на течността в резервоара на GTZ, не го довеждайте до горната маркировка с около 20 мм - след като монтирате капака, нивото автоматично ще се върне към нормалното.
Внимание! Спирачната течност е силно химически агресивна - избягвайте контакт с очите и боядисаните панели на каросерията! Не използвайте хидравлична течност, която е престояла повече от една година или е била съхранявана в добре затворен контейнер, за да добавите към системата. Не забравяйте, че спирачната течност е много хигроскопична и има способността да абсорбира влагата от въздуха, след което нейната ефективност значително намалява!
4. На етапа на регулиране на нивото трябва внимателно да проверите състоянието на течността и вътрешните стени на резервоара. В случай на отлагане на мръсотия, твърди чужди частици или водни капчици, системата трябва да се изпразни и напълни с прясна хидравлична течност (вижте глава Съединител и задвижващи валовеили Спирачна система) .
5. След като резервоарът се напълни до необходимото ниво, прикрепете плътно капака към резервоара.
6. Не забравяйте, че нивото на хидравличната течност в резервоара на GTZ бавно спада при задействане на фрикционните накладки на спирачните накладки, но това намаление винаги е много малко. Ако течността трябва да се долива твърде често, тогава има теч в системата, чийто източник трябва да бъде идентифициран незабавно и причината да бъде отстранена. Внимателно проверете всички спирачни тръбопроводи и техните принадлежности, включително апарати, цилиндри на колелата и серво усилвател на вакуума (за подробности вижте Проверка на спирачната система (на всеки 12 000 км или на всеки 6 месеца)). Спад в нивото на течността в резервоара на главния цилиндър на съединителя показва наличието на течове в хидравличната задвижваща система на последния (вижте Глава Съединител и задвижващи валове).
7. Ако по време на проверката на нивото на течността в GTZ се установи, че неговият резервоар е почти празен, спирачната система трябва да бъде напълно изпомпана (вижте Глава Спирачна система).