Ak majiteľ nového vozidla dôsledne dodržal harmonogram bežnej údržby (pozri Harmonogram aktuálnej údržby), pomerne často vykonával kontroly kritických parametrov, udržiaval požadovanú hladinu mazacích kvapalín, motor si extrémne zriedkavo vyžaduje dodatočnú údržbu a opravy (okrem výmeny komponentov a spotrebného materiálu podliehajúceho zvýšenému opotrebovaniu).
Na druhej strane, ak sa nedbanlivo vykonávajú pravidelné postupy údržby a často sa porušujú stanovené kontrolné plány, účinnosť motora sa skôr či neskôr nevyhnutne zníži. Pravdepodobnosť vzniku takejto situácie je vysoká najmä v prípade kúpy ojazdeného auta. V takýchto prípadoch je potrebné okrem rozsahu prác na bežnej údržbe vozidla vykonať aj súbor úprav pohonnej jednotky.
Prvým krokom pri ladení alebo odstraňovaní porúch motora s nízkou výkonnosťou je vždy kontrola kompresného tlaku vo valci (pozri Oprava motora bez jeho demontáže z vozidla – modely Integra), ktorej analýza výsledkov nám umožňuje posúdiť všeobecný stav vnútorných komponentov motora a načrtnúť plán na nadchádzajúce úpravy a/alebo reštaurátorské práce. Napríklad, ak test kompresie odhalí známky vážneho vnútorného opotrebovania motora, jednoduché ladenie nebude na nápravu stačiť a bude to strata času a peňazí. Vzhľadom na hodnotu informácií získaných z kompresného testu by ho mal vykonať primerane skúsený a kvalifikovaný mechanik s potrebnými diagnostickými nástrojmi.
Nižšie sú uvedené zoznamy základných postupov ladenia, ktoré obnovia účinnosť motora, ktorý je v dobrom mechanickom stave.
Zoznam minimálnych kontrol a úprav
- Skontrolujte hladiny všetkých kvapalín súvisiacich s motorom (pozri Kontrola hladín tekutín (každých 400 km alebo týždenne)).
- Vyčistite a skontrolujte stav batérie (pozri Kontrola, servis a nabíjanie batérie (každých 12 000 km alebo raz za 6 mesiacov)).
- Skontrolujte stav a napnutie hnacích remeňov a v prípade potreby ich upravte (pozri Kontrola stavu, nastavenie napínacej sily a výmena hnacích remeňov, (každých 12 000 km alebo raz za 6 mesiacov)).
- Skontrolujte stav všetkých hadíc umiestnených v motorovom priestore (pozri Kontrola stavu a výmena hadíc umiestnených v motorovom priestore (každých 12 000 km alebo raz za 6 mesiacov)).
- Skontrolujte stav a servisujte komponenty chladiaceho systému (pozri Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému (každých 12 000 km alebo raz za 6 mesiacov)).
- Skontrolujte stav filtračnej vložky čističa vzduchu (pozri Výmena filtračnej vložky čističa vzduchu (každých 24 000 km alebo každé dva roky)).
- Skontrolujte stav uzáveru rozdeľovača a rotora (pozri Kontrola stavu komponentov napájacieho systému (každých 24 000 km alebo raz za 12 mesiacov)).
- Skontrolujte nastavenie otáčok voľnobehu a v prípade potreby vykonajte úpravy (pozri Výmena kvapaliny automatickej prevodovky (AT/CVT) (každých 48 000 km alebo raz za 24 mesiacov)).
Zoznam celej škály kontrol a úprav
Okrem kontrol uvedených nižšie:
- Vymeňte vložku filtra čističa vzduchu (pozri Kontrola stavu bezpečnostných pásov (každých 24 000 km alebo raz za 12 mesiacov)).
- Skontrolujte správnu funkciu a stav komponentov napájacieho systému (pozri Kontrola stavu komponentov napájacieho systému (každých 24 000 km alebo raz za 12 mesiacov)).
- Vymeňte zapaľovacie sviečky (pozri Kontrola stavu a výmena zapaľovacích sviečok).
- Vymeňte uzáver rozdeľovača a rotor (pozri Kontrola stavu a výmena káblov zapaľovacej sviečky, krytu a rotora rozdeľovača (každých 48 000 km alebo raz za 24 mesiacov)).
- Skontrolujte stav vysokonapäťových vodičov zapaľovacieho systému (pozri Kontrola stavu a výmena káblov zapaľovacej sviečky, krytu a rotora rozdeľovača (každých 48 000 km alebo raz za 24 mesiacov)).
- Skontrolujte správnu činnosť a stav komponentov nabíjacieho systému (pozri kap Elektrické vybavenie motora).
[Článok bol skopírovaný z webovej stránky: HondaBook.ru]