Съдържание: Обслужване ⇊ Зарядно устройство ⇊
Внимание! Извършването на проверки на здравето на батерията и поддръжка изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ - не пушете и не приближавайте работното място с открит пламък или запалена цигара. Не забравяйте, че самият електролит е разредена сярна киселина, която, ако попадне в очите или върху открити части на тялото, може да причини тежки химически изгаряния. Електролитът може лесно да повреди тъканта на облеклото и боята на панелите на каросерията!
Когато изключвате акумулатора, винаги първо изключвайте отрицателния кабел – той трябва да бъде свързан последен!
Обслужване
 |
Необходими инструменти и материали за поддръжка на акумулатора
1. Щит за лице/предпазни очила - при отстраняване на следи от корозия с твърда четка кристализираните киселинни частици могат лесно да попаднат в очите. 2. Сода за хляб - за неутрализиране на следи от корозия се използва воден разтвор на сода бикарбонат. 3. Вазелин без киселина - смазването на клемите на батерията ще помогне за предотвратяване на корозия в бъдеще. 4. Клема на батерията/устройство за отстраняване на края на проводника - специално оформени приставки за четки, изработени от твърда тел, ще помогнат за ефективно почистване на клемите на батерията и клемите. 5. Импрегнирани филцови шайби - инсталирането на такава шайба директно под клемната скоба ще предотврати развитието на корозия. 6. Теглич - понякога скобите са поставени на клемите много плътно и не могат да бъдат отстранени дори ако крепежните елементи са напълно освободени. 7. Клема на батерията/устройство за отстраняване на края на проводника - въпреки факта, че се различава по дизайн от посочения в параграф 4, той е предназначен да изпълнява същите задачи. 8. Гумени ръкавици - не пренебрегвайте използването на този защитен агент - не забравяйте, че батерията съдържа сярна киселина! |
1. Добросъвестното отношение към извършването на рутинни процедури за профилактика на акумулатора е единствената гаранция за бързо и безпроблемно стартиране на двигателя. Преди да започнете да обслужвате акумулатора си, уверете се, че разполагате с всички необходими материали и инструменти, за да осигурите безопасността на работата (вижте илюстрацията по-горе).
2. Има редица допълнителни предпазни мерки, които трябва да се вземат при обслужване на батерията. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите двигателя и всички електрически консуматори. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Не забравяйте, че в клетките на батерията се отделя водород, който е не само лесно запалим, но и експлозивен газ. Никога не приближавайте работното място с открит пламък или запалена цигара; опитайте се да използвате само инструменти, които не предизвикват искри. Зареждайте батерията на добре проветриво място.
4. Електролитът е разтвор на сярна киселина, която е не само отровно, но и силно химически агресивно съединение. Избягвайте контакт на електролита с очите, откритите части на тялото и дрехите. Когато обслужвате батерията, носете предпазни очила и ръкавици и дръжте децата далеч от работната зона.
5. Проверете външното състояние на батерията. Ако положителната клема на акумулатора с прикрепената към нея скоба е снабдена с гумен предпазен капак, уверете се, че последният не е повреден. Корпусът трябва напълно да покрива металните компоненти на клемната връзка. Проверете състоянието и надеждността на клемните връзки, проверете корпуса и капака на батерията за пукнатини и други повреди. Уверете се, че затягащите болтове са здраво затегнати. Оценете състоянието на изолацията на проводниците на акумулатора по цялата им дължина.
6. Някои модели са оборудвани със запечатани батерии, оборудвани с индикатор за нивото на зареждане (вижте придружаващата илюстрация). Сравнете цвета на индикаторното петно в прозореца за преглед с картата на състоянието, отпечатана върху специалния етикет, прикрепен към кутията на батерията. Проверявайте редовно състоянието на батерията и я зареждайте незабавно, ако е необходимо.
7а. Ако по повърхността на батерията се открият следи от корозия под формата на бяло прахообразно покритие (вижте придружаващата илюстрация), особено в близост до клемите, е необходимо да извадите акумулатора от автомобила, за да извършите цялостно външно почистване.
7б. Разхлабете болтовете на клемната скоба с гаечен ключ (първи отрицателен!) (вижте придружаващата илюстрация) и внимателно изключете кабелите от батерията. Разхлабете закопчалката на затягащата щанга, повдигнете последната и извадете акумулатора от двигателното отделение.
8а. Почистете добре контактните повърхности на клемите и клемите на батерията със специална четка и разтвор на сода за хляб (вижте придружаващите илюстрации).
8б. Използвайте същия разтвор, за да почистите клемите на акумулатора и да измиете повърхността на капака му – уверете се, че разтворът не попадне вътре в кутиите. Когато почиствате, носете предпазна маска/очила и гумени ръкавици, за да избегнете попадането на киселинни частици в очите и ръцете ви. Също така се опитайте да изберете подходящи дрехи, които няма да съжалявате да изхвърлите по-късно. След почистване изплакнете обработените повърхности с чиста вода.
9. Проверете състоянието на тавата на батерията и шпилките за закрепване на скобата. Измийте тавата с разтвор на сода за хляб и третирайте увредените от корозия зони с грунд на основата на цинк.
10. Преди да инсталирате батерията, уверете се, че няма останали инструменти или материали върху тавата.
11. Не затягайте прекалено гайките на скобата.
12. За да защитите връзките на клемите от корозия, поставете специално обработени филцови шайби върху клемите на акумулатора, свържете проводниците и покрийте модулите на клемите с вазелин без киселина.
13. Уверете се, че крепежните елементи на скобата са здраво затегнати.
Зарядно устройство
Внимание! По време на зареждане в клетките на акумулатора се отделя силно запалим и опасен за пожар водород! Не пушете и не доближавайте открит пламък до зоната за зареждане. Носете предпазни очила, когато се приближавате до зоната за инсталиране на батерията. Преди да свържете или изключите батерията от зарядното устройство, уверете се, че устройството е изключено от захранването.
Забележка. Авторите на това Ръководство препоръчват зареждането на батерията да става извън автомобила, тъй като отделяният по време на процедурата газ е химически агресивен към боята. Извършването на бързо зареждане без разкачване на кабелите от акумулатора може да доведе до повреда на електрическите компоненти на автомобила.
Най-добрият начин да възстановите нивото на заряд на батерията, когато е толкова ниско, че вече не може да стартира двигателя, е бавното й зареждане. Този метод на зареждане е най-благоприятен и за акумулатори на автомобили, използвани за кратки пътувания. Поддържането на нивото на заряд на батерията е особено важно през зимата, когато се създават най-неблагоприятни условия по отношение на натоварването на батерията при трудно стартиране на двигателя и повишена интензивност на работа на консуматорите на електроенергия.
Най-добре е да използвате устройство за зареждане с тънко зареждане с малък ток (1÷2 A), понякога наричано още зарядно устройство за зареждане). Този тип зарядно устройство осигурява най-благоприятния режим на зареждане на батерията с минимално натоварване на последната. За да презаредите батерията по-бързо, можете да използвате източник на захранване с по-висок ток, но не забравяйте, че максимално допустимият ток на зареждане не трябва да надвишава 1/10 от капацитета на батерията (неговите амперчасови характеристики). При принудително зареждане, което според някои потребители позволява възстановяване на нивото на заряд за един или два часа, натоварването на батерията става толкова високо, че често се проваля необратимо - опитайте се да избегнете този метод на презареждане, като прибягвате до него само в екстремни аварийни ситуации.
Средната продължителност на периода на зареждане на батерията трябва да бъде посочена в инструкциите, приложени към зарядното устройство. Обикновено варира от 12 до 16 часа.
Отстранете капачките от гърлата на всички батерии (ако има такива) и запушете дупките с чист парцал, за да предотвратите разливането на електролита. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и, като спазвате полярността, свържете скобите на върховете на кабела на зарядното към клемите на акумулатора (положителен към положителен, отрицателен към отрицателен). Включете зарядното устройство в контакта. Ако устройството е оборудвано с превключвател, уверете се, че е настроен на 12V.
Когато използвате източник на захранване със заряден ток, по-голям от два ампера, проверявайте редовно батерията, за да сте сигурни, че няма да прегрее. По време на бавно зареждане, след първоначалната двучасова проверка, батерията може безопасно да се остави да се зарежда без надзор през нощта.
Ако зарежданите батерии са оборудвани с гърловини за пълнене с подвижни капачки, опитайте се да проверявате специфичното тегло на електролита на всеки час през първите няколко часа на зареждане. Много производители произвеждат сравнително евтини устройства, наречени хидрометри специално за тази цел, които могат да бъдат закупени в почти всеки магазин за автомобилни аксесоари. Когато използвате хидрометър, следвайте инструкциите на производителя, които идват с него. Продължете да зареждате батерията, докато спре промяната в плътността на електролита по време на последните две ежечасови измервания, при условие че той свободно "кипи" (бълбука) в бурканите. Не забравяйте, че в една здрава батерия разликата между специфичното тегло на електролита във всички клетки трябва да бъде много малка.
Някои батерии са поставени в запечатан калъф и са оборудвани с вграден хидрометър, който ви позволява визуално да определите нивото на заряд на батерията по цвета на цветното петно в прозореца за наблюдение на кутията. Нормалният ярък цвят на цветното петно показва високо ниво на заряд на батерията. Тъмно петно показва, че батерията все още трябва да се презареди.
В батерии със запечатан корпус без вграден хидрометър (индикатор за ниво на зареждане) нивото на зареждане може да се провери чрез свързване на волтметър към клемите на батерията. Изходното напрежение на напълно заредена батерия трябва да бъде поне 12,6 V след отстраняване на повърхностния заряд.
(Оригиналът се намира на уебсайта «HondaBook.ru»)