Silniki opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w gaźniki i układy wtrysku paliwa. Wszystkie silniki wyprodukowane w 1984 roku są wyposażone w trzycylindrowe gaźniki. Od 1984 roku w niektórych modelach montowano układy wtrysku paliwa (tylko na zamówienie). Układy wtryskowe w zależności od roku produkcji i wielkości silnika wykorzystywały wtrysk wielopunktowy lub dwupunktowy. System wielopunktowego wtrysku polega na pulsacyjnym dostarczaniu paliwa do otworu wlotowego każdego cylindra i jest sterowany przez elektroniczny moduł sterujący (EMU). EMU oblicza dawkę paliwa i jej kolejność w zależności od sygnałów z czujników. Dwupunktowy układ wtryskowy wykorzystuje dwa wtryskiwacze zamontowane na korpusie przepustnicy. Wtryskiwacze dostarczają paliwo do kolektora dolotowego.
W silnikach gaźnikowych zainstalowana jest pompa wspomagająca z napędem mechanicznym. W latach 1985-1987 modele z wtryskiem paliwa wykorzystywały elektryczne pompy doładowania montowane w pobliżu zbiornika paliwa przy lewym tylnym kole. Od 1989 roku w zbiorniku paliwa umieszczane są pompy elektryczne.
Układ wydechowy składa się z przedniej rury, katalizatora, rury wydechowej i tłumika. Informacja o neutralizatorze umieszczona jest w Rozdział 6.