Увага! Виконання заміни шлангів рефрижераторних ліній К/В повинно бути залишено фахівцям майстерні автосервісу, які мають необхідне обладнання і мають належну кваліфікацію, що дозволяють зробити безпечну розрядку системи. У жодному разі не від'єднуйте жодні рефрижераторні лінії до тих пір, поки система не буде повністю розряджена!
Загальні відомості
Під впливом високих температур, що мають місце у руховому відсіку автомобіля, матеріал розташованих усередині нього гумових та пластмасових шлангів з часом починає руйнуватися. Слід регулярно оглядати всі шланги, що розташовані під капотом, на наявність тріщин, слідів витоків, ознак затвердіння матеріалу та послаблення штуцерних з'єднань.
Детальна інформація щодо перевірки стану шлангів систем охолодження двигуна та опалення салону викладена в Перевірка стану компонентів системи охолодження (кожні 12 000 км пробігу або раз на 6 місяців).
Для кріплення на своїх штуцерів деяких, але не всіх шлангів використовуються хомути. Перевіряйте надійність затягування шлангових хомутів – послаблення їхнього кріплення веде до розвитку витоків. Якщо шланг посаджений на штуцер без хомута, переконайтеся, що його кінець залишається досить еластичним для щільного обтискання поверхні штуцера.
Вакуумні шланги
1. Зазвичай всі вакуумні шланги, особливо використовувані в системах зниження токсичності газів, що відпрацювали, позначені колірним кодом, або в їх стінки вплавлені кольорові смуги. У різних системах до товщини стінок вакуумних шлангів, що використовуються в них, можуть пред'являтися різні вимоги. Шланги повинні забезпечувати різну стійкість до схлопування, температурних впливів та інших факторів. Слідкуйте за тим, щоб змінні шланги відповідали за своїми параметрами, знятими з автомобіля.
2. Найчастіше єдиним досить ефективним способом перевірки стану вакуумного шланга є зняття його з автомобіля. Якщо доводиться знімати більш ніж один шланг, заздалегідь подбайте про чітке їх маркування з метою дотримання правильності під'єднання при складанні.
3. Оцінюючи стан вакуумного шланга, не забувайте також перевірити і його пластмасові штуцерні з'єднання – огляньте штуцер на наявність тріщин і впевніться у щільності посадки на ньому шланга. При натягуванні на штуцер шланг повинен нерівномірно деформуватися, викликаючи втрати розрідження.
4. Короткий відрізок вакуумного шланга внутрішнім діаметром близько 7 мм є прекрасним стетоскопом, за допомогою якого досить легко виявляються джерела втрат розрідження. Один кінець шланга притискається до поверхні, що перевіряється, другий – до вуха. Втрати розрідження завжди супроводжуються шипінням.
Увага! При прослуховуванні компонентів намагайтеся не торкатися таких компонентів, що рухаються всередині рухового відсіку, як приводні ремені, лопаті крильчатки вентилятора і т.п.!
Паливні шланги
Попередження! При обслуговуванні компонентів системи живлення не слід забувати, що бензин є вищою мірою рідиною, що легко займається. Не паліть поблизу місця проведення робіт і не наближуйтесь до нього з відкритим вогнем! Негайно збирайте всі сліди пролитого палива, складайте просочену ПММ ганчір'я в таке місце, де абсолютно виключена ймовірність її випадкового займання! Завжди тримайте під рукою вогнегасник класу! Намагайтеся не допускати попадання бензину на відкриті ділянки шкіри – тривалий контакт такого роду здатний призвести до розвитку ракових захворювань. Пам'ятайте, що тракт системи упорскування палива постійно перебуває під надлишковим внутрішнім тиском, який має бути обов'язково скинутий до початку проведення робіт (див. розділ Системи живлення та випуску).
1. Перевірте гумові паливні шланги на наявність ознак старіння матеріалу та інших дефектів. Особливу увагу приділяйте ділянкам перегину та розташованим безпосередньо перед одягненими на штуцери кінцями.
2. Як змінні лінії повинні використовуватися тільки високоякісні паливні шланги. У жодному разі не слід встановлювати в тракт системи живлення не посилені вакуумні шланги, прозорі пластмасові трубки або садові шланги. Зазвичай фіксації паливних шлангів на штуцерах використовуються хомути пружинного типу. Такі хомути з часом втрачають міцність своєї посадки, крім того часто несподівано зіскакують в момент від'єднання шланга. Розумно буде замінити такого роду хомути більш надійними та безпечними черв'ячними або гвинтовими.
Металеві лінії
1. Секції металевих трубок часто використовуються як паливні лінії. Уважно перевірте всі жорсткі паливні лінії на наявність вм'ятин, перегинів та інших деформацій. Впевніться у відсутності тріщин та ознак початку їх утворення.
2. Якщо будь-яка із секцій металевої лінії підлягає заміні, використовуйте як змінну тільки безшовну сталеву трубку. Мідні та алюмінієві трубки не підходять для використання як заміна, тому що не забезпечують належну стійкість до впливу вібрацій двигуна.
3. Перевірте металеві гальмівні трубки в місцях під'єднання їх до ГТЦ та клапана-обмежувача (якщо такий передбачено) на наявність тріщин та ознак слабшання кріплень. У разі виявлення слідів витоків необхідно негайно перевірити стан усієї гальмівної системи загалом.
(Початковий текст статті розміщено на сайті www.hondabook.ru)