Зміст: Обслуговування ⇊ Заряджання ⇊
Попередження! Виконання перевірок стану та обслуговування батареї вимагає дотримання деяких особливих запобіжних заходів. Пам'ятайте, що водень, що виділяється електролітом, є найвищою мірою вибухонебезпечним газом – не куріть, і не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою. Не забувайте, що власне електроліт є розведеною сірчаною кислотою, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла здатна викликати сильні хімічні опіки. Електроліт також легко може пошкодити тканину одягу та лакофарбове покриття кузовних панелей!
При відключенні батареї завжди від'єднуйте від неї в першу чергу негативний провід – під'єднувати його слід останнім!
Обслуговування
 |
Інструменти та матеріали, необхідні для обслуговування акумуляторної батареї
1. Лицьовий щит/захисні окуляри - при видаленні жорсткої щітки слідів корозії частинки кислоти, що кристалізувалися, легко можуть потрапити в очі. 2. Харчова сода – водяний розчин харчової соди використовується для нейтралізації слідів корозії. 3. Безкислотний вазелін - змащування клем батареї допоможе уникнути розвитку корозії у майбутньому. 4. Пристрій для зачищення клем батареї/наконечників проводів - спеціальної форми щіткові насадки із жорсткого дроту допоможуть ефективно зачистити клеми батареї та клемні затискачі. 5. Просочені повстяні шайби - встановлення такої шайби безпосередньо під клемний затискач дозволить уникнути розвитку корозії. 6. Знімач - Іноді затискачі виявляються посаджені на клеми дуже щільно і не піддаються зняттю навіть повного відпускання кріплення. 7. Пристрій для зачистки клем батареї/наконечників проводів - незважаючи на те, що відрізняється за конструкцією згаданого в пункті 4, призначене для виконання тих самих завдань. 8. Гумові рукавички - не слід нехтувати використанням цього захисного засобу – не забувайте, що в батареї міститься сірчана кислота! |
1. Добросовісне ставлення до виконання процедур поточного профілактичного обслуговування акумуляторної батареї є єдиною запорукою швидкого та безвідмовного запуску двигуна. Перш ніж братися за обслуговування батареї, переконайтесь у наявності під рукою всіх необхідних матеріалів та інструментів, що гарантують безпеку проведення робіт (див. ілюстрацію вище).
2. Існує ще ряд додаткових запобіжних заходів, які повинні дотримуватися при проведенні обслуговування батареї. Перш ніж приступати до виконання робіт, обов'язково заглушіть двигун і вимкніть усі споживачі електроенергії. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
3. Пам'ятайте, що в банках батареї виділяється водень, що є не тільки легкозаймистим, але і вибухонебезпечним газам. У жодному разі не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою, намагайтеся користуватися лише неіскроутворювальним інструментом. Заряджайте батарею у добре вентильованому приміщенні.
4. Електроліт є розчином сірчаної кислоти, що відноситься не тільки до розряду отруйних, але і до найвищої міри хімічно агресивних сполук. Не допускайте потрапляння електроліту в очі на відкриті ділянки тіла та предмети одягу. Виконуючи обслуговування батареї, надягайте захисні окуляри та рукавички, не дозволяйте дітям наближатися до місця проведення робіт.
5. Вивчіть зовнішній стан батареї. Якщо позитивна клема батареї з надітим на неї затискачем обладнана гумовим захисним кожухом, переконайтеся, що останній не пошкоджений. Кожух повинен повністю накривати металеві компоненти клемного з'єднання. Перевірте стан та надійність кріплення клемних з'єднань, огляньте кожух та кришку батареї на наявність тріщин та інших пошкоджень. Перевірте надійність кріплення притискних болтів. Оцініть стан ізоляції дротів батареї по всій довжині останніх.
6. На деяких моделях встановлюються батареї герметичного типу, обладнані індикатором рівня заряду (див. супровідну ілюстрацію). Порівняйте колір індикаторної плями у оглядовому вікні з картою станів, нанесеною на спеціальний ярлик, наклеєний на корпус батареї. Регулярно перевіряйте стан батареї, у разі потреби своєчасно робіть зарядку.
7a. У разі виявлення на поверхні батареї слідів корозії у вигляді білого порошкоподібного нальоту (див. супровідну ілюстрацію), особливо поблизу розташування клем, потрібно зняти батарею з автомобіля для ретельної зовнішньої чистки.
7b. Послабте гайковим ключем болти клемних затискачів (спершу негативного!) (див. супровідну ілюстрацію) та обережно від'єднайте від батареї дроти. Віддайте кріплення притискної планки, підніміть останню та витягніть батарею з рухового відсіку.
8a. Ретельно зачистіть контактні поверхні клемних затискачів та полюсних клем батареї спеціальною щіткою із застосуванням розчину харчової соди (див. супровідні ілюстрації).
8b. Тим же розчином зачистіть клеми батареї та промийте поверхню її кришки – стежте, щоб розчин не потрапив усередину банок. Очищайте в захисній масці/окулярах і гумових рукавичках, щоб уникнути попадання частинок кислоти в очі та на руки. Постарайтеся також підібрати відповідний одяг, який потім не буде шкода викинути. Закінчивши чистку, промийте оброблені поверхні чистою водою.
9. Перевірте стан піддону батареї та шпильок кріплення притискної планки. Промийте піддон розчином харчової соди, пошкоджені корозією ділянки обробіть ґрунтовкою на цинковій основі.
10. Перед встановленням батареї переконайтеся, що на піддоні не залишено жодних інструментів та матеріалів.
11. Не перетягуйте надмірно гайки притискної планки.
12. Для захисту клемних з'єднань від корозії надягайте на полюсні клеми батареї спеціальним чином оброблені повстяні шайби, приєднавши дроти, покривайте клемні вузли безкислотним вазеліном.
13. Простежте за надійністю затягування кріплення затискачів.
Заряджання
Попередження! Під час зарядки в банках батареї відбувається виділення найвищою мірою легкозаймистого та пожежонебезпечного водню! Не куріть і не наближуйтесь до місця заряджання з відкритим вогнем. Наближаючи місце установки батареї, надягайте захисні окуляри. Перед тим як під'єднувати батарею до зарядного пристрою, або від'єднувати її, переконайтеся, що пристрій вимкнено.
Примітка. Упорядники цього Посібника рекомендують проводити зарядку батареї поза автомобілем, оскільки газ, що виділяється в ході виконання процедури, хімічно агресивний по відношенню до лакофарбових покриттів. Виконання швидкого заряджання без від'єднання від батареї проводів може призвести до виходу з ладу компонентів електроустаткування автомобіля.
Найкращим способом відновлення рівня заряду батареї, що підсіла настільки, коли вона стає нездатною забезпечити запуск двигуна, є повільна її зарядка. Цей спосіб заряджання також є найбільш сприятливим для батарей автомобілів, що використовуються в режимі коротких поїздок. Збереження рівня заряду батареї набуває особливого значення в зимову пору року, коли створюються найбільш несприятливі умови з погляду навантаження на акумулятор під час утруднених запусків двигуна та підвищеної інтенсивності функціонування споживачів електроенергії.
Найкраще використовувати пристрій для безперервної підзарядки малим струмом (1÷2 А), який іноді називається також крапельним заряджачем). Такі зарядні пристрої забезпечують найбільш сприятливий режим заряджання батареї з мінімальним навантаженням на останню. Для більш швидкого підзаряджання батареї можна скористатися джерелом живлення більшої сили струму, але пам'ятайте, що максимальна допустима сила зарядного струму не повинна перевищувати 1/10 від величини ємності батареї (його ампер-годинний характеристики). При форсованій зарядці, на думку деяких користувачів, що дозволяє відновити рівень заряду за одну-дві години, навантаження на батарею стає настільки високим, що нерідко відбувається незворотний вихід її з ладу - намагайтеся уникати такого способу підзарядки, вдаючись до нього лише в надзвичайних аварійних ситуаціях.
Середня тривалість періоду заряджання батареї повинна бути вказана в інструкції, що входить до комплекту зарядного пристрою. Зазвичай вона становить від 12 до 16 години.
Зніміть кришки горловин всіх банок батареї (якщо такі передбачені) і закупорьте отвори чистою ганчіркою, щоб уникнути виплескування електроліту. Від'єднайте негативний дріт від батареї і, дотримуючись полярності, підключіть затискачі наконечників проводів зарядного пристрою до клем батареї (позитивний – до позитивної, негативний – до негативної). Увімкніть зарядний пристрій у мережу. Якщо пристрій обладнано селекторним перемикачем, переконайтеся, що останній встановлено на 12 В.
При використанні джерела живлення із зарядним струмом понад два ампери регулярно перевіряйте батарею, стежачи за тим, щоб не відбувся її перегрів. Під час повільного заряджання після початкового двогодинного контролю батарею можна сміливо залишити заряджатися без нагляду на всю ніч.
Якщо банки батареї обладнані заливними горловинами зі знімними кришками, намагайтеся протягом перших кількох годин зарядки щогодини перевіряти питому вагу електроліту. Багато виробників спеціально для цього випускають досить дешеві прилади, звані ареометрами, придбати які можна практично в будь-якому магазині автомобільних аксесуарів. При користуванні ареометром слідуйте інструкціям виробників, що додаються до нього. Продовжуйте заряджання батареї до тих пір, поки протягом останніх двох годинних вимірювань не припиниться зміна щільності електроліту за умови вільного його "кипіння" (бульбашки) у банках. Пам'ятайте, що у справній батареї різниця між питомою вагою електроліту в усіх банках має бути дуже невеликою.
Деякі батареї поміщені в запаяний корпус, і обладнані вбудованим ареометром, що дозволяє візуально визначити рівень заряду батареї кольору плями в оглядовому вікні корпусу. Звичайне яскраве забарвлення кольорової плями свідчить про високий рівень заряду батареї. Темний колір плями говорить про те, що батарея, як і раніше, потребує підзарядки.
У батареях з герметичним корпусом без вбудованого ареометра (індикатора рівня заряду) перевірка рівня заряду може бути здійснена шляхом приєднання до клем батареї вольтметра. Вихідна напруга повністю зарядженої батареї повинна становити не нижче 12.6 після зняття поверхневого заряду.
(Матеріал отримано з веб-сайту hondabook.ru)